創(chuàng)新突破 為高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)航天力量

習(xí)近平總書(shū)記在2022年5月2日給中國(guó)航天科技集團(tuán)空間站建造青年團(tuán)隊(duì)的回信中指出，“從天宮、北斗、嫦娥到天和、天問(wèn)、羲和，中國(guó)航天不斷創(chuàng)造新的歷史”。黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)航天人創(chuàng)造了以北斗三號(hào)全球組網(wǎng)、嫦娥五號(hào)采樣返回、天問(wèn)一號(hào)一次實(shí)現(xiàn)“繞、著、巡”為代表的具有里程碑意義的中國(guó)奇跡，全面開(kāi)啟了航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程，為進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國(guó)防實(shí)力和民族凝聚力提供了強(qiáng)大戰(zhàn)略支撐。

發(fā)表于：2022/10/18

華為、蘋(píng)果入局，全球星鏈競(jìng)賽開(kāi)場(chǎng)

在今年（2022年）之前，衛(wèi)星通訊還是個(gè)小眾的領(lǐng)域。直到9月2日華為余承東透露華為Mate 50將推出“向上捅破天”的全新通信技術(shù)，一夜之間，衛(wèi)星通訊成了輿論熱議話(huà)題。

發(fā)表于：2022/10/18

中國(guó)航空航天：突破封鎖，開(kāi)始領(lǐng)跑

中國(guó)航空航天：突破封鎖，開(kāi)始領(lǐng)跑

發(fā)表于：2022/10/18

基于坐標(biāo)標(biāo)定的北斗RTK和UWB變電站聯(lián)合定位方法

變電站復(fù)雜環(huán)境對(duì)定位提出了較高的要求。提出一種聯(lián)合定位方法，結(jié)合室外區(qū)域北斗RTK高精度定位和室內(nèi)UWB超寬帶定位各自的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)一種聯(lián)合定位方法，并通過(guò)標(biāo)定參考點(diǎn)，求解出室內(nèi)UWB基站的絕對(duì)坐標(biāo)，使得室內(nèi)定位和室外定位統(tǒng)一到同一個(gè)坐標(biāo)體系下，在過(guò)渡區(qū)域采用越區(qū)切換準(zhǔn)則實(shí)現(xiàn)兩種系統(tǒng)的平滑過(guò)渡。通過(guò)在變電站實(shí)地測(cè)試，表明提出的定位方法能夠在室內(nèi)外復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定定位，且定位精度良好，滿(mǎn)足變電站日常工作的定位要求。

發(fā)表于：2022/10/12

基于故障樹(shù)的復(fù)雜航天系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)方法

針對(duì)航天數(shù)據(jù)處理中心運(yùn)控管理系統(tǒng)長(zhǎng)期不間斷高可靠運(yùn)行要求，采用了基于規(guī)則和故障樹(shù)分析的故障預(yù)測(cè)方法，設(shè)計(jì)了航天數(shù)據(jù)處理中心運(yùn)控管理系統(tǒng)的故障預(yù)測(cè)分系統(tǒng)。首先提出了航天數(shù)據(jù)處理中心軟硬件故障診斷分系統(tǒng)架構(gòu);其次設(shè)計(jì)了可視化故障樹(shù)和規(guī)則相結(jié)合的推理方法，實(shí)現(xiàn)了基于故障樹(shù)和規(guī)則的系統(tǒng)故障診斷;然后在故障診斷的基礎(chǔ)上，通過(guò)趨勢(shì)預(yù)測(cè)方法的歷史數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)結(jié)合人工手段，選擇預(yù)測(cè)方法進(jìn)行故障預(yù)測(cè)；最后通過(guò)預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比對(duì)，驗(yàn)證了方法的可用性和有效性，并通過(guò)系統(tǒng)應(yīng)用，有效地提前避免了系統(tǒng)故障的出現(xiàn)。

發(fā)表于：2022/10/12

胚胎電子系統(tǒng)及其故障自檢測(cè)自修復(fù)研究

胚胎電子系統(tǒng)是模擬生物細(xì)胞組織結(jié)構(gòu)和生長(zhǎng)機(jī)制而設(shè)計(jì)的一種新型仿生硬件系統(tǒng)。由于其具有良好的故障容錯(cuò)能力，能有效地提高電子裝備在復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境中的可靠性，在航空航天、深水探測(cè)、電磁對(duì)抗等應(yīng)用領(lǐng)域具有重要價(jià)值。近年來(lái)，關(guān)于胚胎電子系統(tǒng)的研究主要圍繞胚胎陣列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分化設(shè)計(jì)和可靠性等問(wèn)題展開(kāi)，取得了豐富的成果。首先介紹了胚胎電子系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并對(duì)目前胚胎電子系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、自檢測(cè)技術(shù)和自修復(fù)技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了歸納總結(jié)，最后在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，分析了胚胎電子系統(tǒng)故障自檢測(cè)和自修復(fù)技術(shù)研究存在的主要瓶頸及未來(lái)的研究方向。

發(fā)表于：2022/10/12

多頻雙圓極化北斗天線(xiàn)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一款應(yīng)用于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的新型小型化圓極化天線(xiàn)。天線(xiàn)采用多層層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輻射單元和饋電網(wǎng)絡(luò),將B3頻段、B1頻段、L頻段、S頻段集成為一個(gè)單元。上層天線(xiàn)采用單饋切角形式，實(shí)現(xiàn)S波段的右旋圓極化，中間層采用3 dB定向耦合器饋電分別實(shí)現(xiàn)B1和L的右旋和左旋圓極化，底層采用威爾金森功分器雙饋實(shí)現(xiàn)B3的圓極化，天線(xiàn)尺寸僅60 mm×60 mm×21.6 mm。仿真結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果指標(biāo)均滿(mǎn)足北斗導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)天線(xiàn)性能的要求。

發(fā)表于：2022/10/12

美國(guó)“龍”飛船載美日俄宇航員飛赴國(guó)際空間站

美國(guó)太空探索技術(shù)公司的載人“龍”飛船5日從佛羅里達(dá)州發(fā)射升空，搭載美日俄4名宇航員飛往國(guó)際空間站。

發(fā)表于：2022/10/6

長(zhǎng)征六號(hào)甲遙二火箭已于 9 月下旬進(jìn)場(chǎng)

　IT之家 10 月 6 日消息，中國(guó)航天科技集團(tuán)今日發(fā)文，闡述了中國(guó)航天科技工作者在假期中的堅(jiān)守和奮斗。據(jù)介紹，目前中星 19 號(hào)衛(wèi)星已進(jìn)場(chǎng)，八院試驗(yàn)隊(duì)正為西昌下一次發(fā)射做準(zhǔn)備，他們以此向新中國(guó) 73 周年華誕獻(xiàn)上祝福。

發(fā)表于：2022/10/6

聯(lián)播+｜和總書(shū)記一起感悟偉大航天精神

聯(lián)播+ “探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)。經(jīng)過(guò)幾代航天人的接續(xù)奮斗，我國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)造了以‘兩彈一星’、載人航天、月球探測(cè)為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，積淀了深厚博大的航天精神?！?/a>

官方發(fā)布！神舟十四號(hào)航天員乘組在軌拍攝作品『航天視窗』

今年國(guó)慶佳節(jié)，中國(guó)航天員首次在太空度過(guò)。中國(guó)載人航天工程辦公室官方發(fā)布神舟十四號(hào)乘組航天員在軌拍攝的攝影作品。

發(fā)表于：2022/10/5

C919獲頒型號(hào)合格證后，尼日利亞考慮購(gòu)買(mǎi)

今年國(guó)慶節(jié)前夕，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)獲頒型號(hào)合格證，我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展取得重要里程碑。緊接著，在加拿大蒙特利爾舉行的國(guó)際民用航空組織（ICAO）大會(huì)上，又有好消息傳來(lái)。

發(fā)表于：2022/10/3

國(guó)際空間站迎來(lái)首位女指揮官，聯(lián)盟號(hào)宇航員已返回地球

　IT之家 10 月 1 日消息，隨著“聯(lián)盟號(hào)”飛船于美東時(shí)間 9 月 29 日凌晨 3 點(diǎn) 34 分從國(guó)際空間站 (ISS) 解鎖并返回地球，來(lái)自意大利的歐空局宇航員薩曼莎?克里斯托福雷蒂（Samantha Cristoforetti）接棒成為國(guó)際空間站史上首位女性指揮官。

發(fā)表于：2022/10/1

記者觀察：C919，讓中國(guó)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天

　2022年9月，C919大型客機(jī)完成全部適航審定工作后獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，將于2022年底交付首架飛機(jī)。這標(biāo)志著我國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力，是我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

發(fā)表于：2022/10/1

國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)獲得適航證，產(chǎn)業(yè)鏈和概念股全梳理（2）

2022年9月，中國(guó)商飛C919飛機(jī)完成全部適航審定工作后獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的適航證。這意味著，經(jīng)歷了16年的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)培育后，該型號(hào)大飛機(jī)可以向運(yùn)營(yíng)商等客戶(hù)交付，投入運(yùn)營(yíng)使用，正式進(jìn)入商用階段。

發(fā)表于：2022/10/1