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5G基站型路側(cè)設(shè)備技術(shù)方案與應(yīng)用研究

5G基站型路側(cè)設(shè)備技術(shù)方案與應(yīng)用研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

隨著5G技術(shù)的發(fā)展和商用,基于車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛被業(yè)界認(rèn)為是車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展的主要方向之一,路側(cè)設(shè)備RSU是車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵設(shè)備之一。立足于未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)和C-V2X網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì),分析了5G基站型RSU的需求,并對(duì)5G基站型RSU的技術(shù)方案、基本功能進(jìn)行了描述,展望了5G基站型RSU的應(yīng)用場(chǎng)景。

發(fā)表于:12/16/2020 8:59:00 AM

基于CNN-LightGBM模型的高速公路交通量預(yù)測(cè)

基于CNN-LightGBM模型的高速公路交通量預(yù)測(cè)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

有效的交通流量預(yù)測(cè)對(duì)人們出行和交管部門(mén)監(jiān)管都有著重要的意義。傳統(tǒng)的交通量預(yù)測(cè)模型主要基于交通流的時(shí)間特性,未結(jié)合交通流的時(shí)間和空間特性進(jìn)行深入挖掘,因此預(yù)測(cè)效果有時(shí)不佳。提出了一種基于CNN與LightGBM結(jié)合的交通流預(yù)測(cè)模型,首先利用CNN模型挖掘出高速公路相鄰路段監(jiān)測(cè)點(diǎn)和出入口的時(shí)間和空間關(guān)聯(lián)性,實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流數(shù)據(jù)的時(shí)空特征提取,然后將CNN提取到的特征向量輸入到LightGBM模型中進(jìn)行預(yù)測(cè)。為了驗(yàn)證模型的有效性,實(shí)驗(yàn)中使用了多種預(yù)測(cè)模型進(jìn)行對(duì)比,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所提出的考慮到時(shí)空特性的CNNLightGBM組合的模型可以明顯降低預(yù)測(cè)誤差,是一種有效快速的交通流預(yù)測(cè)模型。

發(fā)表于:12/15/2020 10:16:00 PM

一種鄰域自適應(yīng)的雙閾值點(diǎn)云特征提取方法

一種鄰域自適應(yīng)的雙閾值點(diǎn)云特征提取方法[其他][其他]

點(diǎn)云數(shù)據(jù)的特征提取是點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,對(duì)幾何分析、數(shù)據(jù)分割、點(diǎn)云配準(zhǔn)、模型重建等研究起關(guān)鍵作用。研究了基于法向量和曲率的點(diǎn)云特征提取技術(shù),闡明了特征提取過(guò)程中鄰域選取與單一參數(shù)計(jì)算存在的問(wèn)題,提出了鄰域自適應(yīng)的雙閾值點(diǎn)云特征提取方法。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比了該算法與基于曲率的特征提取算法的提取效果,驗(yàn)證了本算法的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性。該算法對(duì)于幾何特征復(fù)雜的點(diǎn)云具有較好的提取效果,對(duì)提高點(diǎn)云特征點(diǎn)提取的精度及效率具有重要的意義。

發(fā)表于:12/15/2020 9:36:00 PM

基于Flink框架的TopN堆排序優(yōu)化算法

基于Flink框架的TopN堆排序優(yōu)化算法[其他][其他]

為了解決大數(shù)據(jù)TopN排序問(wèn)題,將傳統(tǒng)的堆排序進(jìn)行優(yōu)化,闡述了優(yōu)化后的HeapOptimize方法的處理過(guò)程。HeapOptimize方法基于Flink框架來(lái)完成TopN作業(yè),可以實(shí)時(shí)地接收并處理大量的數(shù)據(jù),根據(jù)單位時(shí)間需要處理的數(shù)據(jù)數(shù)量來(lái)調(diào)整算子的并行度,增加Flink框架的吞吐量,提高處理數(shù)據(jù)的速度。通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量的數(shù)據(jù)結(jié)果佐證了HeapOptimize方法的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于:12/15/2020 9:17:00 PM

基于改進(jìn)馬爾科夫特征的圖像拼接檢測(cè)研究

基于改進(jìn)馬爾科夫特征的圖像拼接檢測(cè)研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

針對(duì)傳統(tǒng)馬爾科夫特征拼接檢測(cè)準(zhǔn)確率不高的問(wèn)題,提出了一種有效的馬爾科夫特征提取方法。與傳統(tǒng)馬爾科夫特征的計(jì)算過(guò)程不同,只計(jì)算水平和垂直兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)移概率矩陣,選擇四個(gè)轉(zhuǎn)移概率矩陣中對(duì)應(yīng)位置求和后的值作為最終特征。求和操作不僅降低了特征維度,而且使真實(shí)圖像與拼接圖像之間的概率分布區(qū)分更加明顯。所提出的算法的特征維度與數(shù)據(jù)集無(wú)關(guān)。該方法在哥倫比亞彩色拼接檢測(cè)圖庫(kù)、CASIA V1.0和CASIA V2.0數(shù)據(jù)集上測(cè)試的準(zhǔn)確率分別為94.38%、99.19%、96.02%。

發(fā)表于:12/15/2020 8:49:00 PM

基于DAPA的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Web異常流量檢測(cè)方法

基于DAPA的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Web異常流量檢測(cè)方法[測(cè)試測(cè)量][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)Web攻擊流量檢測(cè)問(wèn)題,提出一種基于動(dòng)態(tài)自適應(yīng)池化算法(Dynamic Adaptive Pooling Algorithm,DAPA)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。首先將數(shù)據(jù)集中每一條請(qǐng)求流量進(jìn)行剪裁、對(duì)齊、補(bǔ)足等操作,生成一系列50×150的矩陣數(shù)據(jù)A作為輸入,然后搭建基于動(dòng)態(tài)自適應(yīng)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型去進(jìn)行異常流量檢測(cè),使之可以根據(jù)特征圖的不同,動(dòng)態(tài)地調(diào)整池化過(guò)程,在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中添加Dropout層來(lái)解決流量特征提取過(guò)程中的過(guò)擬合問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)表明,該方法比未使用動(dòng)態(tài)自適應(yīng)池化的方式精確度提升了1.2%,損失值降低了2.6%,過(guò)擬合問(wèn)題也得到了解決。

發(fā)表于:12/15/2020 8:32:00 PM

 基于KNN的剩余油形態(tài)識(shí)別

基于KNN的剩余油形態(tài)識(shí)別[其他][其他]

對(duì)從實(shí)驗(yàn)中采集到的剩余油圖像進(jìn)行分析研究,可以為油藏后期開(kāi)采提供理論依據(jù)。通過(guò)收集確定類(lèi)型的剩余油特征數(shù)據(jù)作為樣本集向量空間,對(duì)待分類(lèi)剩余油特征數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理,之后求取歐氏距離。使用KNN(K近鄰)分類(lèi)方法近鄰?fù)镀贝_定剩余油類(lèi)別,可以較為快速準(zhǔn)確地得到分類(lèi)結(jié)果。

發(fā)表于:12/15/2020 5:23:00 PM

基于方面情感的層次化雙注意力網(wǎng)絡(luò)

基于方面情感的層次化雙注意力網(wǎng)絡(luò)[人工智能][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

基于深度學(xué)習(xí)的方面級(jí)情感分析,結(jié)合注意力機(jī)制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型取得較好的分類(lèi)效果,但常用方法僅考慮單一層面注意力機(jī)制,且無(wú)法獲取句子間依賴關(guān)系。設(shè)計(jì)了一種層次化的雙注意力神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型用于方面級(jí)情感分析,針對(duì)特定方面引入方面目標(biāo)的注意力機(jī)制以及文本上下文自注意力機(jī)制,獲取方面特征信息和句子的全局依賴信息;設(shè)計(jì)層次化GRU網(wǎng)絡(luò),其中單詞層嵌入特定方面信息,獲取針對(duì)方面目標(biāo)的句子內(nèi)部特征信息,句子層網(wǎng)絡(luò)通過(guò)雙注意力機(jī)制和詞語(yǔ)層的輸入,獲取句子間的特征依賴信息,從而實(shí)現(xiàn)深層次的方面情感分類(lèi)。在SemEval 2014兩個(gè)數(shù)據(jù)集和Twitter數(shù)據(jù)集上進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了該方法的有效性,針對(duì)方面級(jí)情感,分類(lèi)準(zhǔn)確率均得到了有效提升。

發(fā)表于:12/15/2020 5:16:25 PM

基于疲勞駕駛的人眼定位方法研究

基于疲勞駕駛的人眼定位方法研究[人工智能][工業(yè)自動(dòng)化]

人眼定位是疲勞駕駛的研究關(guān)鍵。由粗到精,先后進(jìn)行了人臉檢測(cè)、瞳孔定位。針對(duì)現(xiàn)有方向梯度直方圖人臉檢測(cè)算法泛化能力不佳的問(wèn)題,提出了一種基于信息熵加權(quán)的HOG特征提取算法,該算法將待分類(lèi)的人臉特征進(jìn)行信息熵閾值加權(quán),形成新的HOG特征,然后通過(guò)支持向量機(jī)進(jìn)行分類(lèi);針對(duì)現(xiàn)有瞳孔定位算法準(zhǔn)確率不高的問(wèn)題,提出了多算法協(xié)同工作的瞳孔定位方法,以自商圖為基準(zhǔn)尋找二值分割點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了眼部區(qū)域光照不變性,以灰度積分投影為依據(jù)實(shí)現(xiàn)了瞳孔精確定位。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該文提出的人臉檢測(cè)算法在CelebA驗(yàn)證數(shù)據(jù)集準(zhǔn)確率可達(dá)到98.26%,較傳統(tǒng)識(shí)別方法有更高的準(zhǔn)確率;而瞳孔定位算法也可達(dá)到令人滿意的精確度,提高了瞳孔定位的準(zhǔn)確性。

發(fā)表于:12/15/2020 5:08:50 PM

基于頻域注意力時(shí)空卷積網(wǎng)絡(luò)的步態(tài)識(shí)別方法

基于頻域注意力時(shí)空卷積網(wǎng)絡(luò)的步態(tài)識(shí)別方法[模擬設(shè)計(jì)][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

為了解決步態(tài)信息冗余多、特征重要性分布不均勻以及步態(tài)的時(shí)空特征難以學(xué)習(xí)的問(wèn)題,提出了基于頻域注意力的時(shí)空卷積網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行步態(tài)識(shí)別。該方法改進(jìn)了三維卷積網(wǎng)絡(luò)(C3D)學(xué)習(xí)時(shí)空特征,同時(shí)提出了一種頻域注意力卷積操作,既減少了冗余計(jì)算,注意力的調(diào)整又提高了學(xué)習(xí)效果。網(wǎng)絡(luò)首先將步態(tài)信息劃分為五組,然后通過(guò)改進(jìn)的卷積進(jìn)行時(shí)空特征抽取,最后通過(guò)Softmax層進(jìn)行分類(lèi)。在中科大數(shù)據(jù)集CASIA dataset B中進(jìn)行測(cè)試,在Bag狀態(tài)與Coat狀態(tài)下準(zhǔn)確率分別為88.5%、92.8%,分別較傳統(tǒng)深度卷積網(wǎng)絡(luò)(Deep CNN)提升3%左右,同時(shí)注意力在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)中重新分布,各個(gè)角度下的準(zhǔn)確率也平均提升2%左右。

發(fā)表于:12/15/2020 4:58:35 PM

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