如何使用LTspice獲得出色的EMC仿真結果—第1部分[模擬設計][物聯(lián)網(wǎng)]

　　摘要 　　隨著物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設備和5G連接等技術創(chuàng)新成為我們日常生活的一部分，監(jiān)管這些設備的電磁輻射并量化其EMI抗擾度的需求也隨之增加。滿足EMC合規(guī)目標通常是一項復雜的工作。本文介紹如何通過開源LTspice?仿真電路來回答以下關鍵問題：（a） 我的系統(tǒng)能否通過EMC測試，或者是否需要增加緩解技術？（b） 我的設計對外部環(huán)境噪聲的抗擾度如何？

發(fā)表于：2024/2/27

無線電池管理系統(tǒng)：通過提高電池性能延長使用壽命和提升成本價值[電源技術][汽車電子]

　　乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術可行性論證轉向大規(guī)模生產高端優(yōu)質汽車，這種轉變是顯而易見的。技術商業(yè)化為我們帶來了更優(yōu)質、更實惠的汽車。

發(fā)表于：2024/2/26

憑借 800V 電動汽車動力總成設計解決“里程焦慮”問題[測試測量][汽車電子]

　　電動汽車 （EV） 普及率的上升激發(fā)了市場對優(yōu)化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求，并為產品測試提出了新的難題。各種功率轉換器和牽引逆變器構成了電動汽車動力總成子系統(tǒng)的核心，必須通過測試方可使其達到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN 等寬禁帶半導體器件能夠為此提供積極的支持，但我們仍有其他測試難題需要應對。

發(fā)表于：2024/2/26

利用高度集成處理器在工廠自動化過程中加快以太網(wǎng)的應用[人工智能][工業(yè)自動化]

　　“我們正處于邁向工業(yè) 4.0 的轉型之旅中，越來越多的工廠采用以太網(wǎng)來滿足現(xiàn)代系統(tǒng)的高帶寬需求，并更多地利用數(shù)據(jù)驅動型決策能力。”德州儀器工廠自動化和控制總經理 Alex Weiler 表示，“以太網(wǎng)增強了工廠和流程自動化的實時能力，使下一代制造業(yè)能夠更多地結合機器學習、預測性分析和自主機器人功能?！?/a>

利用恩智浦平臺加速器加速物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)[嵌入式技術][物聯(lián)網(wǎng)]

　　恩智浦一直在探索讓系統(tǒng)集成更加便捷的方法。我們開發(fā)的恩智浦平臺加速器就是其中一個例子，已經應用在數(shù)百萬恩智浦器件上。我們來深入探討一下這個加速器的潛力、促使我們開發(fā)它的挑戰(zhàn)，以及我們如何從IT行業(yè)借鑒了一些好想法和概念，并將它們應用到智能連接設備領域。我們的成果是一個軟件IP和相關的工具，它們可以實現(xiàn)輕松開發(fā)、現(xiàn)場升級、資產資本化和生命周期管理的改善。

發(fā)表于：2024/2/23

IO-Link改變智能工廠決策的三大原因[通信與網(wǎng)絡][工業(yè)自動化]

　　工業(yè)4.0的關鍵在于從工廠車間邊緣收集數(shù)據(jù)，為工廠控制器提供有價值的洞察，幫助工廠做出更明智或“更智慧”的決策。此外還讓制造商能夠快速輕松地定制產品，而無需為重新配置制造流程付出大量成本。這就打開了“單件小批量生產”制造流程的大門，有助于減少浪費，讓工廠生產更加可持續(xù)。IO-Link在實現(xiàn)工業(yè)4.0方面扮演著重要角色，不僅適用于新工廠，而且還能輕松升級現(xiàn)有老舊設施。近年來，IO-Link節(jié)點的數(shù)量呈指數(shù)級增長，預計這種增長趨勢將持續(xù)發(fā)展。這篇博文探討IO-Link為追求智能化流程的制造商帶來的三大關鍵優(yōu)勢。下方的圖1顯示了IO-Link的增長率。

發(fā)表于：2024/2/23

MCX A：新的通用MCU和資源豐富的FRDM開發(fā)平臺[嵌入式技術][工業(yè)自動化]

恩智浦正式發(fā)布MCX A14x和A15x系列“通用”微控制器。MCX A隸屬于MCX產品組合，基于Arm® Cortex®-M33內核平臺。MCX的理念是將主流恩智浦器件的卓越特色與創(chuàng)新功能結合起來，打造下一代智能邊緣設備。可擴展性是MCX產品組合的一個重要優(yōu)勢。MCX A系列在該產品組合中發(fā)揮著重要作用，是各類應用的基礎。

發(fā)表于：2024/2/22

電動汽車（EV）雙向供電：實用且創(chuàng)新的電源模塊使用機會[電源技術][汽車電子]

雙向電源轉換為所有電源系統(tǒng)設計師創(chuàng)造了一個獨特的創(chuàng)新機會。這一概念與圍繞電氣化的密集研發(fā)工作相結合，帶來了實用且創(chuàng)新的應用場景。

發(fā)表于：2024/2/22

Spectrum儀器8通道數(shù)字化儀系統(tǒng)助力閃電研究[測試測量][航空航天]

Cummer教授及其團隊的主要研究目的是了解閃電的成因，避免其對建筑物造成損壞。與此同時，研究人員還希望通過此次研究，了解氣候變化是否會導致雷暴天氣數(shù)量的變化。

發(fā)表于：2024/2/21

支持4K分辨率的ARINC818視頻傳輸驗證系統(tǒng)[嵌入式技術][航空航天]

針對未來機載座艙4K以上分辨率視頻傳輸需求，設計了一種基于FPGA的通用ARINC818視頻編解碼系統(tǒng)，并通過DP視頻接口完成視頻傳輸驗證。系統(tǒng)接收上位機發(fā)送的DP視頻，在FPGA中完成解碼，再對視頻數(shù)據(jù)按照ARINC818協(xié)議進行編碼，編碼后的ARINC818視頻回傳至本系統(tǒng)，再通過FPGA完成ARINC818解碼處理，解碼后的視頻再轉換成DP視頻送出顯示。本測試系統(tǒng)最高支持ARINC818-3標準中的10 Gb/s傳輸速率，實現(xiàn)了單lane 4K@30 Hz和雙lane 4K@60 Hz的ARINC818視頻收發(fā)功能，具有使用方便、功能豐富、配置靈活的特點。

發(fā)表于：2024/2/21

道路平整度檢測多源數(shù)據(jù)高精度同步采集[可編程邏輯][其他]

隨著使用年限增加，道路出現(xiàn)了不平整等路面損壞情況，急需一種快速、有效的道路平整度檢測設備對道路進行檢測。設計了一種道路平整度檢測多傳感器數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)，以FPGA為控制核心，利用GPS輸出的NEMA數(shù)據(jù)和高穩(wěn)晶振建立高精度的時間基準，采用A/D采樣的方式進行同步數(shù)據(jù)采集。為提高系統(tǒng)的抗干擾能力和數(shù)據(jù)采樣的精度，傳感器信號調理電路采用差分放大和抗混疊濾波設計。實驗結果表明，該系統(tǒng)完成了多傳感器數(shù)據(jù)高精度同步采集，時間同步精度為微秒級，能夠為評價路面平整度提供高精度原始數(shù)據(jù)，具有數(shù)據(jù)采樣精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強、成本低等優(yōu)點，已在武漢夕睿光電技術有限公司的道路檢測車上得到成功應用。

發(fā)表于：2024/2/21

一種用于頻率駕馭系統(tǒng)的快速捕獲鎖相環(huán)設計[模擬設計][通信網(wǎng)絡]

鎖相環(huán)是一種能夠完成兩個信號相位同步的負反饋控制系統(tǒng)，其濾波作用可以使其通頻帶很窄，且自動跟蹤輸入頻率，因此鎖相環(huán)常用于原子鐘、頻標馴服系統(tǒng)以及時間同步系統(tǒng)中，是通信、衛(wèi)星導航以及電子測量系統(tǒng)的重要組成部分。鎖相環(huán)中相位噪聲和捕獲時間是兩個相互制約的指標，在減少鎖相環(huán)捕獲時間的同時抑制相位噪聲是目前鎖相環(huán)技術研究中的重要問題之一。針對這一問題，基于模擬鎖相環(huán)的基本理論和構成，根據(jù)環(huán)路帶寬和捕獲時間的數(shù)學關系，設計出一種輔助捕獲電路，并應用于銣銫組合鐘的頻率駕馭模塊。此電路可根據(jù)檢相輸出信號動態(tài)調整環(huán)路濾波器的阻值以改變環(huán)路帶寬，從而實現(xiàn)快速捕獲。實驗表明，所設計的快速捕獲鎖相環(huán)的捕獲時間為5.71 ms@1 Hz，鎖相環(huán)輸出信號雜波抑制優(yōu)于-90 dBc，諧波抑制優(yōu)于-55 dBc。

發(fā)表于：2024/2/21

一種基于FPGA的eMMC壽命驗證的方法[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

為滿足測試eMMC存儲顆粒的長時間讀寫性能要求，研究了一種基于FPGA的eMMC壽命驗證方法。結合eMMC工作原理和High Speed DDR（雙倍率）總線模式，詳細設計出驗證系統(tǒng)的核心組成部分。硬件采用FPGA（xc7a50tfgg484-1）芯片作為主控器，4片eMMC（FEMDRW064G-88A19）芯片作為驗證對象。解析eMMC初始化配置方法，設計開放式讀寫模塊，配合eMMC監(jiān)控軟件控制指令，完成4片180 000次塊區(qū)域的循環(huán)讀寫，測試結果全部通過，讀寫均速達到31 MB/s。

發(fā)表于：2024/2/21

低成本慣性多冗余導航控制一體機設計[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡]

為了智能體的精確定位和定姿，實現(xiàn)其穩(wěn)定運動控制，設計了一種低成本多慣性冗余導航控制一體機，給出了設計方法。穩(wěn)壓電路的開關電源MP2482DN和線性電源JW29300U-3.3V為一體機提供穩(wěn)定5 V和3.3 V的較大功率電源；控制器STM32H7的SPI采用星形拓撲總線與3片六軸慣性芯片BMI088通信，2路TTL串口與差分衛(wèi)星定位板雙向通信，實現(xiàn)智能體定位和定姿；控制器STM32F4的CAN總線接口與智能體底盤雙向通信，實現(xiàn)其運動控制，1路TTL串口實現(xiàn)與控制器STM32H7的雙向通信；兩控制器的網(wǎng)絡接口與上位機組成無線局域網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和狀態(tài)監(jiān)控。整個系統(tǒng)具有功耗低、體積小、成本低、接口豐富的特點。

發(fā)表于：2024/2/21

基于FPGA的高速模數(shù)轉換器評估系統(tǒng)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡]

設計并驗證了一種基于現(xiàn)場可編程邏輯陣列（FPGA）的高速模數(shù)轉換器（ADC）評估系統(tǒng)?；贔PGA設計了底層邏輯，根據(jù)不同的測試指標控制ADC的信號采集和數(shù)據(jù)轉換，將模擬輸入信號轉換為數(shù)據(jù)存儲到FPGA的分布式存儲器（Block RAM）中，通過用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議（UDP）將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X端的基于MATLAB開發(fā)的上位機，由電腦中央處理器（CPU）負責處理計算數(shù)據(jù)并輸出測試結果到用戶界面上。以一款16位、采樣率100 MS/s的ADC為例，以該評估系統(tǒng)對ADC的各項參數(shù)指標進行測試和分析。實驗結果表明，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)高速、高精度ADC的測試和評估。

發(fā)表于：2024/2/21