免费黄色网址入口,人善之交Z0oZo0d0g人善,国产精品自在线拍国产电影

基于改進(jìn)的Faster R-CNN的古建筑地磚缺陷檢測[測試測量][其他]

缺陷檢測對于古建筑的保護(hù)和修繕具有重要的意義，傳統(tǒng)的地磚缺陷檢測通過目視檢查，存在受人力影響大、耗時(shí)長等限制?；谏疃葘W(xué)習(xí)的良好應(yīng)用前景，建立故宮地磚缺陷的數(shù)據(jù)集，提出改進(jìn)型Faster R-CNN的網(wǎng)絡(luò)。首先，構(gòu)建可變形卷積，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)并提取地磚中的缺陷特征；然后，將特征圖輸入?yún)^(qū)域生成網(wǎng)絡(luò)中生成候選區(qū)域框，將生成的特征圖和候選區(qū)域框進(jìn)行池化操作；最后，輸出缺陷檢測結(jié)果。在故宮地磚圖片數(shù)據(jù)集的測試下，改進(jìn)后的模型平均準(zhǔn)確率均值到達(dá)92.49%，與Faster R-CNN模型相比提高了2.99%，更適用于地磚缺陷檢測。

發(fā)表于：1/15/2021

基于ADAS的汽車倒車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[微波|射頻][汽車電子]

深入分析了當(dāng)前倒車影像系統(tǒng)在實(shí)際使用場景上的不足，介紹了雷達(dá)存在的輻射面有限、角度盲區(qū)、物體識別方面的缺陷，以及毫米波雷達(dá)的高成本難以普及應(yīng)用。提出了基于ADAS的汽車倒車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對系統(tǒng)倒車功能做了深入的原理分析，針對基于倒車攝像頭圖像分析的ADAS算法詳細(xì)介紹了其技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和基于倒車場景融合特征的創(chuàng)新應(yīng)用，算法識別效果精準(zhǔn)有效。針對不同車輛攝像頭安裝位置和朝向的差異創(chuàng)新設(shè)計(jì)了靈活的預(yù)警和報(bào)警區(qū)域的調(diào)節(jié)功能，結(jié)合TTS語音提醒和圖文顯示提醒司機(jī)采取合適的操作保障行車安全，極大地改善了該倒車防碰撞系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)和實(shí)際作用，為司機(jī)的安全行車提供了有力保障。

發(fā)表于：1/14/2021

FinFET器件結(jié)構(gòu)發(fā)展綜述[其他][其他]

隨著集成電路技術(shù)日新月異的發(fā)展，器件尺寸不斷縮小，當(dāng)場效應(yīng)晶體管溝道縮短至22 nm以后，傳統(tǒng)平面場效應(yīng)晶體管不再滿足發(fā)展的需求。FinFET是一種新型的三維器件，由于良好的性能目前被廣泛研究應(yīng)用。主要介紹了FinFET器件的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)工藝流程，以及在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上所發(fā)展起來的一些改良后的FinFET器件結(jié)構(gòu)。最后結(jié)合實(shí)際對未來FinFET器件結(jié)構(gòu)的發(fā)展寄予展望。

發(fā)表于：1/14/2021

一種小型化大動態(tài)范圍的接收機(jī)信道設(shè)計(jì)與測試[測試測量][工業(yè)自動化]

當(dāng)兩個(gè)較強(qiáng)信號同時(shí)被接收機(jī)接收時(shí)，為了降低其產(chǎn)生的三階交調(diào)分量對接收機(jī)造成的干擾，提高接收機(jī)的無雜散動態(tài)范圍，提出了一種高線性度接收機(jī)信道設(shè)計(jì)方案。通過對信道鏈路合理的增益分配、恰當(dāng)?shù)脑骷x型，實(shí)現(xiàn)了輸出三階截?cái)帱c(diǎn)(3rd-order Output Intercept Point，OIP3)為45 dBm的接收機(jī)指標(biāo)。采用MCM(Multichip Module)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了接收機(jī)小型化的硬件設(shè)計(jì)，并用改進(jìn)的測試方法進(jìn)行了測試，驗(yàn)證了此接收機(jī)良好的動態(tài)范圍特性。

發(fā)表于：1/13/2021

一種手持終端的470 MHz頻段IoT天線設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

許多手持終端設(shè)備都需要一種輕便、緊湊的接收和發(fā)射天線，F(xiàn)PC天線以重量輕、厚度薄等特點(diǎn)收到廣大設(shè)計(jì)師的青睞。為獲得適合尺寸、帶寬和增益的天線，提出一種以FPC軟材質(zhì)為集成平臺，采用傳輸線與天線為一體化設(shè)計(jì)，在保持天線大小不變的情況下，通過增加耦合枝的方式增強(qiáng)輻射單元能量耦合，從而有效改善帶寬和提升增益。傳輸線與天線一體化設(shè)計(jì)可以有效利用天線空間，改善端口特性。通過仿真與實(shí)際測試，天線帶寬滿足在470 MHz~510 MHz工作頻段，S11＜-10 dB。在490 MHz處S11＜-12 dB，有效增益0 dBi。

發(fā)表于：1/13/2021

接收機(jī)下變頻器級聯(lián)噪聲系數(shù)研究[模擬設(shè)計(jì)][其他]

依據(jù)噪聲系數(shù)定義，推導(dǎo)出了包含混頻器接收機(jī)的級聯(lián)噪聲系數(shù)公式，根據(jù)公式很容易計(jì)算和分析器件噪聲、增益及鏡頻抑制度對整機(jī)噪聲系數(shù)的影響。鏡頻抑制濾波器位置要在低噪聲放大器后盡量靠近混頻器，濾波器前的增益以及濾波器鏡頻抑制度要足夠大，至少大于20 dB。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及鏡頻抑制后，二次、三次下變頻接收機(jī)噪聲系數(shù)分別比鏡頻噪聲完全不抑制時(shí)降低接近6 dB、9 dB。

發(fā)表于：1/12/2021

DC-40 GHz通用化BGA封裝的射頻微系統(tǒng)測試技術(shù)研究[微波|射頻][工業(yè)自動化]

射頻微系統(tǒng)是未來電子器件小型化的發(fā)展趨勢，球珊陣列(BGA)封裝是其常用實(shí)現(xiàn)形式之一。由于BGA封裝無法連接矢網(wǎng)進(jìn)行測量，因此對射頻BGA封裝的測試技術(shù)進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)了一款可應(yīng)用于DC-40 GHz射頻BGA封裝的測試夾具，并為其設(shè)計(jì)了校準(zhǔn)件，解決了射頻BGA封裝的測試問題。仿真結(jié)果顯示，在DC-40 GHz頻段內(nèi)，工作狀態(tài)的測試夾具回波損耗優(yōu)于18 dB，設(shè)計(jì)的開路校準(zhǔn)件的回波損耗小于0.88 dB，直通和延遲線校準(zhǔn)件的插入損耗都小于1.1 dB，符合校準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求。該產(chǎn)品具有良好的電接觸性，且具有免焊接、可重復(fù)使用、易加工、取放料方便的特點(diǎn)，對于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的BGA封裝具有通用性。

發(fā)表于：1/12/2021

升級MEMS制造：從概念到批量生產(chǎn)解決方案[EDA與制造][消費(fèi)電子]

長期以來，電腦、手機(jī)以及一些汽車應(yīng)用一直是推動半導(dǎo)體器件增長的動力。這些傳統(tǒng)市場的發(fā)展也在加速催化對各種相關(guān)新應(yīng)用的需求，包括人工智能(AI)、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)、機(jī)器人技術(shù)、醫(yī)療傳感器以及更先進(jìn)的汽車電子產(chǎn)品，而以上各種應(yīng)用的發(fā)展又刺激了對各類半導(dǎo)體的需求，包括邏輯芯片、控制IC、圖像傳感器以及MEMS組件。

發(fā)表于：1/11/2021

突破X波段頻率的解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動化]

模擬帶寬的重要性高于其他一切在越來越多的應(yīng)用中得到體現(xiàn)。隨著GSPS或RF ADC的出現(xiàn)，奈奎斯特域在短短幾年內(nèi)增長了10倍，達(dá)到多GHz范圍。這幫助上述應(yīng)用進(jìn)一步拓寬了視野，但為了達(dá)到X波段（12 GHz頻率），仍然需要更多帶寬。在信號鏈中運(yùn)用采樣保持放大器(THA)，可以從根本上擴(kuò)展帶寬，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出ADC采樣帶寬，滿足苛刻高帶寬的應(yīng)用的需求。本文將證明，針對RF市場開發(fā)的最新轉(zhuǎn)換器前增加一個(gè)THA，便可實(shí)現(xiàn)超過10 GHz帶寬。

發(fā)表于：1/11/2021

數(shù)據(jù)采集兼容性問題解決方案[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動化]

現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集和信號發(fā)生系統(tǒng)既復(fù)雜又精細(xì)。幾十年的 IC 和應(yīng)用開發(fā)以及一代又一代設(shè)計(jì)已經(jīng)優(yōu)化了性能和眾多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)使性能不斷提高、優(yōu)點(diǎn)不斷增多。新的設(shè)計(jì)必須憑借精心挑選的性能、尺寸、電源范圍、穩(wěn)定性以及更多優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與之前設(shè)計(jì)的差異化。同時(shí)，DAC、ADC、電壓基準(zhǔn)等高性能集成電路的性能已經(jīng)被推進(jìn)到了極限。關(guān)于電壓基準(zhǔn)，常常必須在精確度和眾多優(yōu)點(diǎn)之間做出設(shè)計(jì)選擇。當(dāng)需要最高性能時(shí)，就有可能缺乏靈活性和兼容性。

發(fā)表于：1/9/2021

助力泛安防產(chǎn)品落地，瑞芯微推出前后端完整解決方案[模擬設(shè)計(jì)][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

泛安防行業(yè)，遠(yuǎn)比想象得更為廣闊、有潛力。尤其是隨著安防行業(yè)上游技術(shù)的革新，安防產(chǎn)品也逐步拓展為涵蓋智能監(jiān)控、報(bào)警、門禁、樓宇對講等適用于各類場景的長系列安防產(chǎn)品。有上游新技術(shù)在前領(lǐng)航，泛安防行業(yè)愈發(fā)廣闊。

發(fā)表于：1/6/2021

利用噪聲頻譜密度評估軟件定義系統(tǒng)中的ADC[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動化]

不斷豐富的高速和極高速ADC以及數(shù)字處理產(chǎn)品正使過采樣成為寬帶和射頻系統(tǒng)的實(shí)用架構(gòu)方法。半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)步為提升速度以及降低成本做出了諸多貢獻(xiàn)（比如價(jià)格、功耗和電路板面積），讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員得以探索轉(zhuǎn)換和處理信號的各種方法——無論使用具有平坦噪聲頻譜密度的寬帶轉(zhuǎn)換器，或是使用在目標(biāo)頻段內(nèi)具有高動態(tài)范圍的帶限Σ-Δ型轉(zhuǎn)換器。這些技術(shù)改變了設(shè)計(jì)工程師對信號處理的認(rèn)識，以及他們定義產(chǎn)品規(guī)格的方式。

發(fā)表于：1/2/2021

對相控陣?yán)走_(dá)自適應(yīng)旁瓣對消干擾技術(shù)研究[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

自適應(yīng)旁瓣對消雷達(dá)系統(tǒng)能夠有效對抗來自副瓣方向的有源干擾，在分析相控陣?yán)走_(dá)自適應(yīng)旁瓣對消工作原理基礎(chǔ)上，基于設(shè)計(jì)的輔助天線配置方案，針對干擾源相對雷達(dá)角度變化以及雷達(dá)天線方向圖差異，對自適應(yīng)旁瓣對消雷達(dá)系統(tǒng)的對消性能進(jìn)行了系統(tǒng)全面仿真。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，多個(gè)單一極化干擾源和單個(gè)極化干擾源對自適應(yīng)旁瓣對消雷達(dá)系統(tǒng)分別干擾時(shí)，閃爍干擾和極化干擾方法都存在干擾不理想的情況，因此，建議對自適應(yīng)旁瓣對消雷達(dá)系統(tǒng)實(shí)施旁瓣干擾時(shí)，采用多點(diǎn)干擾源閃爍干擾和極化干擾復(fù)合的干擾策略。

發(fā)表于：12/31/2020

一種改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法的多機(jī)器人地圖拼接方法[人工智能][其他]

多機(jī)器人共同創(chuàng)建大規(guī)模地圖，實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵在于機(jī)器人相對位置未知的情況下將多張局部柵格地圖進(jìn)行拼接。結(jié)合圖像特征匹配的方法和改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法，先提取待拼接的兩幅柵格地圖的特征點(diǎn)進(jìn)行匹配，并篩選有效特征點(diǎn)對；再將特征點(diǎn)對的信息作為改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法的輸入?yún)?shù)，計(jì)算從源圖像到目標(biāo)圖像的最佳轉(zhuǎn)換矩陣；最后將轉(zhuǎn)換后的源圖像和目標(biāo)圖像使用柵格疊加的規(guī)則拼接在一起。通過仿真實(shí)驗(yàn)與數(shù)據(jù)分析，證明了算法的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。

發(fā)表于：12/31/2020

傳統(tǒng)服務(wù)器龍頭企業(yè)HPE大動作[模擬設(shè)計(jì)][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

傳統(tǒng)服務(wù)器品牌大廠Hewlett Packard Enterprise(HPE)于2020年12月宣布推出「高效能運(yùn)算解決方案即服務(wù)」(HPC Solutions as a Service)。

發(fā)表于：12/30/2020