頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 寬動態(tài)范圍的高端電流檢測：三種解決方案 在電機控制、電磁閥控制、通信基礎設施和電源管理等諸多應用中，電流檢測是精密閉環(huán)控制所必需的關鍵功能。從安全至關重要的汽車和工業(yè)應用，到電源和效率至關重要的手持式設備，都能發(fā)現(xiàn)它的身影。利用精密電流監(jiān)控，設計人員可以獲得關鍵的瞬時信息，例如電機扭矩（根據(jù)電機電流）、DC/DC轉換器效率、基站LDMOS（橫向擴散MOS）功率晶體管的偏置電流，或者短接至地等診斷信息。 發(fā)表于：5/29/2013 利用SigmaDSP減小車載音響系統(tǒng)的噪音和功耗 如今，隨著多媒體技術逐漸被車載電子設備所采用, 數(shù)字信號處理器(DSP)也獲得了越來越廣泛的應用, 用以對音頻信號進行數(shù)字化處理。例如，車載多媒體系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的汽車收音機和CD系統(tǒng)，在此多媒體系統(tǒng)中采用DSP, 例如ADI的 ADAU1401 SigmaDSP®,可以實現(xiàn)更出色的音效和高度靈活性，為乘客提供豐富多彩的多媒體體驗。此外這些DSP還提供了一個有用的工具, 可實現(xiàn)減小系統(tǒng)噪音和功耗的功能, 這對于關注噪音和功耗問題的系統(tǒng)工程師來說很有用。本文介紹了這種新方法, 利用 SigmaDSP處理器和 SigmaStudio? 圖形開發(fā)工具來減小車載音響系統(tǒng)的噪音和功耗。 發(fā)表于：5/29/2013 低壓差調節(jié)器—為什么選擇旁路電容很重要 雖然人們普遍認為電容是解決噪聲相關問題的靈丹妙藥，但是電容的價值并不僅限于此。設計人員常常只想到添加幾個電容就可以解決大多數(shù)噪聲問題，但卻很少去考慮電容和電壓額定值之外的參數(shù)。然而，與所有電子器件一樣，電容并不是十全十美的，相反，電容會帶來寄生等效串聯(lián)電阻(ESR)和電感(ESL)的問題，其電容值會隨溫度和電壓而變化，而且電容對機械效應也非常敏感。 發(fā)表于：5/29/2013 手機充電器電源變換電路原理分析 分析一個電源，往往從輸入開始著手。 發(fā)表于：5/29/2013 DSP 在電源設計中的應用 采用分立元件或CPLD、FPGA 進行電源的信號發(fā)生和測量的設計，會增加硬件設計復雜程度，延長開發(fā)周期。為了簡化電源信號發(fā)生及測量的硬件設計，縮短開發(fā)周期，本文提出一種基于DSP 的嵌入式操作平臺，采用DDS（ 直接數(shù)字式頻率合成器） 及乘法器矢量測量技術的設計方案。該方案利用DSP 的高速運算能力，通過實時計算來實現(xiàn)分立元件或CPLD、FPGA 的硬件邏輯功能。實驗結果表明該方案切實可行。 發(fā)表于：5/29/2013 改進低值分流電阻的焊盤布局，優(yōu)化高電流檢測精度 電流檢測電阻有多種形狀和尺寸可供選擇，用于測量諸多汽車、功率控制和工業(yè)系統(tǒng)中的電流。使用極低值電阻（幾mΩ或以下）時，焊料的電阻將在檢測元件電阻中占據(jù)很大比例，結果大幅增加測量誤差。高精度應用通常使用4引腳電阻和開爾文檢測技術以減少這種誤差，但是這些專用電阻卻可能十分昂貴。另外，在測量大電流時，電阻焊盤的尺寸和設計在確定檢測精度方面起著關鍵作用。本文將描述一種替代方案，該方案采用一種標準的低成本雙焊盤檢測電阻（4焊盤布局）以實現(xiàn)高精度開爾文檢測。圖1所示為用于確定五種不同布局所致誤差的測試板。 發(fā)表于：5/29/2013 借助隔離技術將太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)整合于智能電網(wǎng) 利用太陽輻射直接產生的電能絕大部分來自太陽能光伏(PV)電池，它將光子能量轉換成電子流，進而形成電流。圖1所示為大型光伏發(fā)電設備的航拍照片。 發(fā)表于：5/28/2013 以超低電感器 DCR 采樣的電流模式開關電源 實現(xiàn)高效率和高可靠性 當電流模式開關電源與電壓模式開關電源相比時，前者有幾種優(yōu)勢： (1) 高可靠性，具快速、逐周期電流采樣和保護能力； (2) 簡單和可靠的環(huán)路補償，全部用陶瓷輸出電容器就可穩(wěn)定； (3) 在大電流多相 (PolyPhase®) 電源中易于實現(xiàn)準確的均流。在大電流應用中，電流采樣組件中的功率損耗是一個令人擔憂的問題，因此采樣組件的電阻必須盡可能低。問題是低電阻采樣組件會使信噪比降低，因此在大電流和高密度應用中，開關抖動就成了問題。 發(fā)表于：5/28/2013 英飛凌推出EiceDRIVER?SIL和EiceDRIVER?Boost，用于汽車級IGBT驅動 英飛凌科技股份有限公司 (FSE:IFX / OTC QX:IFNNY) 今天推出新一代應用于新能源汽車的高壓IGBT門級驅動器。有了專為混合動力/電動汽車 (HEV) 的主逆變器而設計的全新EiceDRIVER? SIL和EiceDRIVER? Boost驅動器，汽車系統(tǒng)供應商便能夠更輕松地設計出更具成本效益的HEV電力傳動傳動子系統(tǒng)，該系統(tǒng)完全符合ASIL C/D功能安全要求標準 (ISO 26262)。 發(fā)表于：5/28/2013 可通過涂布抑制太陽能電池PID現(xiàn)象的技術 日本產業(yè)技術綜合研究所與Sustainable Titania Technology共同開發(fā)出了可抑制PID（Potential Induced Degradation，電勢誘導衰減）現(xiàn)象的技術，這種現(xiàn)象會降低太陽能電池模塊的輸出功率。據(jù)介紹，此項新技術可以通過在玻璃基板涂布低價位材料這種簡單的方法來實現(xiàn)，因此是一項有望解決PID問題的技術。 發(fā)表于：5/27/2013 ?…881882883884885886887888889890…?
