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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

我國(guó)充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

降價(jià)、新產(chǎn)品開發(fā)或者服務(wù)品質(zhì)提升等都是現(xiàn)有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要模式。由于充電樁行業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，目前各個(gè)企業(yè)依然處于技術(shù)研發(fā)的初級(jí)階段，技術(shù)還不成熟，生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)市場(chǎng)也比較小，同時(shí)生產(chǎn)成本也相對(duì)較高，現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在技術(shù)研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)成本方面，特別是設(shè)備工作的穩(wěn)定性以及較高的性價(jià)比等技術(shù)指標(biāo)。

發(fā)表于：11/18/2015

世界首家※！搭載ROHM無線供電控制IC“BD57020MWV”的參考設(shè)計(jì) 榮獲高達(dá)15W的無線供電WPC Qi認(rèn)證

【ROHM半導(dǎo)體（上海）有限公司11月17日上海訊】全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM搭載了無線供電控制IC“BD57020MWV”（供電端）的參考設(shè)計(jì)，于世界首家※獲得無線供電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)WPC*1 Qi標(biāo)準(zhǔn)中功率*2規(guī)格的Qi認(rèn)證*3。

發(fā)表于：11/17/2015

全新Cypress 電源管理IC助力汽車電子控制單元應(yīng)對(duì)苛刻電氣條件

美國(guó)加利福尼亞州圣何塞，2015年11月17日—賽普拉斯半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克交易代碼：CY）今日宣布推出一系列業(yè)界最緊湊的、高集成度電源管理IC（PMIC）產(chǎn)品，為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車身控制模塊和汽車儀表盤系統(tǒng)等汽車應(yīng)用控制電池輸出電壓。賽普拉斯S6BP20x系列汽車PMIC采用獨(dú)特的單通道、buck-boost （升降壓）DC/DC轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)電子控制單元（ECU）電源管理解決方案，從而安全地應(yīng)對(duì)電池電壓的極端波動(dòng)。該系列PMIC避免了傳統(tǒng)PMIC所要求的兩枚體積龐大且價(jià)格昂貴的電解電容，僅使用一枚微小的陶瓷電容，提供了小尺寸的ECU電源管理解決方案。

發(fā)表于：11/17/2015

日本鉀離子電池研發(fā)獲突破充電速度將快10倍

11月16日上午消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，日本東京理科大學(xué)研究人員在新一代鉀離子電池的研發(fā)中獲得突破。據(jù)悉，這種電池可用于電動(dòng)車等領(lǐng)域，能夠?qū)㈦姵爻浞烹娝俣忍嵘?0倍。

發(fā)表于：11/17/2015

帶電池管理系統(tǒng)的礦用不間斷電源

礦用不間斷電源是為礦井監(jiān)測(cè)和通信系統(tǒng)供電的重要設(shè)備。介紹了一種帶電池管理系統(tǒng)的礦用不間斷電源設(shè)計(jì)方案。采用集成開關(guān)穩(wěn)壓器LM2576構(gòu)成DC/DC穩(wěn)壓電路，實(shí)現(xiàn)多路穩(wěn)壓輸出。以20節(jié)鎳氫電池組作為后備電池，并采用低功耗16位單片機(jī)MSP430F149和電池組監(jiān)控管理芯片LTC6803-3實(shí)現(xiàn)了電池組狀態(tài)監(jiān)控與管理功能，使電池組保持電壓均衡，同時(shí)將采集的單體電壓、電流、溫度等信息顯示在LCD12864上。測(cè)試結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的礦用不間斷電源達(dá)到了系統(tǒng)要求的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)。該電源結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電池管理功能全面，運(yùn)行安全可靠，具有重要的實(shí)用意義和推廣價(jià)值。

發(fā)表于：11/16/2015

AGV自主充電數(shù)字控制DC/DC變換器研究

針對(duì)AGV車用電池組自主充電問題，研究了一種基于英飛凌XMC4200的數(shù)字控制DC/DC變換器系統(tǒng)，在對(duì)移相全橋DC/DC變換器主電路拓?fù)浞治龌A(chǔ)上，結(jié)合該控制芯片的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有體積小、電源效率高的特點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析的正確性及數(shù)字控制的可行性，滿足了AGV對(duì)車用動(dòng)力鋰離子電池組頻繁低壓大電流的充電要求。

發(fā)表于：11/16/2015

一種感應(yīng)式無線充電系統(tǒng)的研究與分析

在分析感應(yīng)式無線電能傳輸變換器工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一款用于便攜式電子設(shè)備的無線充電系統(tǒng)，能夠自動(dòng)識(shí)別充電目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)輸出過壓保護(hù)。在系統(tǒng)接收端與發(fā)射端之間建立信號(hào)與能量一體化傳輸方式，相較于獨(dú)立傳輸方式，能夠提高系統(tǒng)的功率密度并且降低硬件成本。通過實(shí)驗(yàn)分析接收端線圈與發(fā)射端線圈的距離及負(fù)載變化對(duì)傳輸效率的影響，驗(yàn)證了理論分析的可行性。

發(fā)表于：11/16/2015

核電---拉動(dòng)出口的又一駕馬車

習(xí)大大訪問英國(guó)，核電順利簽下60億元大單。核電正在成為中國(guó)的新出口支柱產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)2020年核電將帶動(dòng)投資1.2萬億元。

發(fā)表于：11/16/2015

特斯拉教你玩轉(zhuǎn)電源設(shè)計(jì)——開關(guān)電源工作原理篇（中）：PWM電源電路

開關(guān)式穩(wěn)壓電源，它的效率可達(dá)85%以上，穩(wěn)壓范圍寬，除此之外，還具有穩(wěn)壓精度高、不使用電源變壓器等特點(diǎn)，是一種較理想的穩(wěn)壓電源。開關(guān)式穩(wěn)壓電源已廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備中，本文對(duì)各類開關(guān)電源工作原理作一闡述。

發(fā)表于：11/15/2015

Littelfuse推出DSLP偏壓系列SIDACtor®晶閘管，用于為DSL硬件提供Broadband Optimized?保護(hù)

中國(guó)，北京，2015年11月10日訊 - Littelfuse公司是全球電路保護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，日前宣布推出DSLP偏壓系列SOT23-6 SIDACtor®保護(hù)晶閘管（DSLPxxxxT023G6），旨在為寬帶通信應(yīng)用提供優(yōu)于市面上其他解決方案的過壓保護(hù)，同時(shí)將對(duì)數(shù)據(jù)信號(hào)完整性的影響降至最低。獲得專利的EpiSCR硅電撬技術(shù)具有容性負(fù)載特性，是高帶寬應(yīng)用的理想選擇。該技術(shù)還提供高達(dá)35A（8/20μs）的穩(wěn)定浪涌額定值。緊湊型SOT23-6封裝采用直通型引線框架設(shè)計(jì)，有助于節(jié)約寶貴的電路板空間，可最大限度地減少在印刷電路板布局上的占用空間。

發(fā)表于：11/14/2015