頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息,據(jù)英國《金融時報》今日報道,全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示,換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 ",可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂,換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升,關于電池供應鏈的擔憂也在上升,換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 Diodes DFN2020封裝P通道MOSFET 降低負載開關損耗 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出的DMP1022UFDF及DMP2021UFDF P通道MOSFET采用了設計小巧的2mm x 2mm DFN2020封裝,分別提供12V和20V的額定值。新產品適用于追求高效電池管理的平板電腦、智能手機、超極本等便攜式消費性電子產品的負載開關,以及物聯(lián)網(wǎng)的應用。 發(fā)表于:12/20/2015 Infineon新一代TRENCHSTOP 5系列產品 2015年12月14日 – 貿澤電子 (Mouser Electronics) 為首家分銷Infineon TRENCHSTOP? 5 S5絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT) 的全球分銷商。此新一代超薄晶圓TRENCHSTOP 5系列產品在175°C的溫度下,能夠提供業(yè)界領先的1.60 VCE(sat) 低典型飽和電壓,因此即使在高溫工作條件下,也能保持較高的能效。 發(fā)表于:12/20/2015 Diodes推出AP9234L集成電路提供豐富的保護功能 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出的AP9234L集成電路提供豐富的保護功能,旨在為單芯鋰離子電池組及鋰聚合物可充電電池組提供高精度的單芯片解決方案。新產品主要針對智能手機、相機以及同類型消費性電子產品的電池保護電路模塊生產商。 發(fā)表于:12/19/2015 凌力爾特推出DC/DC 轉換器 LTC3815 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 12 月 17 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高效率 6A 單片同步降壓型 DC/DC 轉換器 LTC3815,該器件具基于 I2C 的 PMBus 接口以用于數(shù)字電源系統(tǒng)管理 (PSM)。LTC3815 的簡化和直觀 PMBus“Lite”命令集使之簡單易用。數(shù)字接口可提供電壓、電流、溫度和故障狀態(tài)的編程和回讀;這全部由LTpowerPlay? 軟件提供支持。這個接口允許以 0.1% 的分辨率在 ±25% 的范圍內對輸出電壓進行裕度調節(jié)。缺省輸出電壓可用單個外部電阻器設置,在有或沒有串行接口時能上電至該電壓。 發(fā)表于:12/18/2015 凌力爾特推出 LTC4123 以進一步擴展無線電池充電產品 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 12 月 16 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 LTC4123 以進一步擴展無線電池充電產品。LTC4123 整合了 30mW 無線接收器和面向鎳氫金屬 (NiMH) 電池的恒定電流 / 恒定電壓線性充電器,例如 Varta 公司的“power One ACCU plus”系列電池。 發(fā)表于:12/18/2015 列車以太網(wǎng)接口方案 摘要:國內地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步,在設備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVB、CANOpen、HDLC等列車控制總線對比,有什么優(yōu)缺點呢? 發(fā)表于:12/18/2015 功率因素與能耗的關系 摘要:早在2010年國家就頒布了新的功率因素調整電費的方法,以功率因素為0.9為例,每超過0.01,將減收電費0.15%;每低過0.01,將加收電費0.5%??吹竭@里大家也不用擔心自己家的電費被多扣,因為這條法令基本是針對用電超過100KW的農業(yè)用戶和工業(yè)用戶的,對普通老百姓并無什么影響。 發(fā)表于:12/18/2015 意法半導體(ST)推出汽車級多路輸出穩(wěn)壓器 中國,2015年12月14日——意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)的新系列高集成度汽車級電源管理芯片在單片上集成多個穩(wěn)壓器,有助于汽車系統(tǒng)廠商降低車載信息娛樂產品的成本和尺寸。作為該系列的首款產品,L5963集成兩個降壓DC-DC轉換開關穩(wěn)壓器、低壓降(low-dropout)線性穩(wěn)壓器和高邊驅動器(high-side driver)。 發(fā)表于:12/18/2015 集成電源通路的DC/DC 轉換器適用于低功率無線傳感器應用 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 12 月 14 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高集成度、1.6µA 靜態(tài)電流、300mV 啟動降壓-升壓型 DC/DC 轉換器 LTC3106,該器件具電源通路 (PowerPath?) 管理,為多電源、低功率系統(tǒng)而優(yōu)化。LTC3106 非常適合采用由能量收集提供補充的可再充電電池或主電池以給低功率無線傳感器供電。LTC3106 具有最大功率點控制 (MPPC) 功能,從而使其可兼容常見的高阻抗電源,包括光伏電池、熱電發(fā)生器 (TEG) 和燃料電池。 發(fā)表于:12/18/2015 電池管理集成電路 如何影響汽車性能 人們選擇電動汽車的原因有很多,不過歸根結底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇,它的加速性能無人能敵,也不需要更換機油,而且想去哪兒就去哪兒,根本不用考慮速度或時間對于行駛里程的影響。 發(fā)表于:12/18/2015 ?…735736737738739740741742743744…?