頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息,7 月 23 日,德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi),此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉,這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 凌力爾特推出DC/DC 穩(wěn)壓器 LTM4677 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 12 月 3 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出雙輸出 18A 或單輸出 36A μModule® (微型模塊) 降壓型 DC/DC 穩(wěn)壓器 LTM4677,該器件具 PMBus 串行數(shù)字接口,以提供自主式數(shù)字電源系統(tǒng)管理。該數(shù)字接口使系統(tǒng)設(shè)計(jì)師和遠(yuǎn)程操作人員能夠利用 READ 和 WRITE 命令,通過(guò) I2C 總線控制和監(jiān)察系統(tǒng)的電源狀態(tài)和功耗。 發(fā)表于:1/3/2016 國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車陷成本與規(guī)模困局 中國(guó)新能源汽車最大的問(wèn)題是,整體市場(chǎng)大,但銷售過(guò)于分散,車企和單一產(chǎn)品很難規(guī)?;?,即使規(guī)模最大,投入最多的比亞迪,也很難像日產(chǎn)的聆風(fēng)一樣,實(shí)現(xiàn)規(guī)模化來(lái)分?jǐn)偝杀?。汽車終究是一個(gè)規(guī)模化經(jīng)濟(jì),未來(lái)還是成本和規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。 發(fā)表于:12/31/2015 電池管理系統(tǒng)如何影響電動(dòng)車汽車性能 作為電動(dòng)汽車的核心部件,電池管理系統(tǒng)(BMS)的工作狀態(tài)決定著電動(dòng)汽車的最終性能,通過(guò)對(duì)充電與放電過(guò)程的精確管理,電池管理系統(tǒng)可以確保電動(dòng)汽車在電性能方面保持極佳的狀態(tài),從而為駕駛者帶來(lái)愉悅的體驗(yàn)。 發(fā)表于:12/31/2015 核電池:魔鬼還是天使 國(guó)內(nèi)尚在探索優(yōu)化階段 1945年8月9日上午11:02分,美軍把一個(gè)代號(hào)為“胖子”的原子彈投到了日本長(zhǎng)崎。“胖子”的“心臟”部分是由钚制成的。有趣的是,這種比“魔鬼”還可怕的放射性元素制造的核電池也能為人類遨游太空和身體治療提供幫助。 發(fā)表于:12/31/2015 電源模塊到底是不是電源? 摘要:生活中,我們每天都會(huì)遇到電子設(shè)備沒(méi)電的狀況,這時(shí)我們就需要用到充電器或者直接更換設(shè)備的電池,我們常常將這些充電器或電池等供電設(shè)備俗稱為“電源”。但是這些“電源”真的都是電源嗎? 發(fā)表于:12/31/2015 上電復(fù)位電路的使用策略 摘要:工程師們?cè)谡{(diào)試各式各樣的板子時(shí),常會(huì)出現(xiàn)開(kāi)機(jī)出現(xiàn)錯(cuò)誤,系統(tǒng)無(wú)法正常打開(kāi),接下來(lái)我們將列舉電路板上電時(shí)可能引發(fā)的一些常見(jiàn)系統(tǒng)問(wèn)題,并說(shuō)明了保證電路板正確初始化的基本原則。 發(fā)表于:12/31/2015 一個(gè)發(fā)光二極管引發(fā)測(cè)量細(xì)節(jié)的思考 摘要:測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性依賴于正確的方法和精密的儀器,有時(shí)隱藏在電源插座中的發(fā)光二極管也會(huì)帶來(lái)意想不到的測(cè)量誤差。 發(fā)表于:12/31/2015 電動(dòng)汽車充電接口新國(guó)標(biāo)發(fā)布 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)近日正式發(fā)布電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議新國(guó)標(biāo),備受市場(chǎng)關(guān)注的充電接口不統(tǒng)一問(wèn)題將得到破解。據(jù)悉,新標(biāo)準(zhǔn)將于2016年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士向記者表示,新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將推動(dòng)充電樁互相兼容,打開(kāi)行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)空間。 發(fā)表于:12/30/2015 無(wú)線充電的三大技術(shù)與四大標(biāo)準(zhǔn) 三大技術(shù)的充電原理是什么? 各有怎樣的優(yōu)缺點(diǎn)? 四大標(biāo)準(zhǔn)的起源是什么? 為哪些企業(yè)所采用? 三大技術(shù)與四大標(biāo)準(zhǔn)之間有著怎樣錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系? 最終哪種技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)將一統(tǒng)無(wú)線充電江湖? 點(diǎn)擊“查看全文”了解更多!?。?/a> 發(fā)表于:12/30/2015 拿下19億美元訂單 中國(guó)特高壓進(jìn)入巴西市場(chǎng) 2014年7月17日,在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和巴西總統(tǒng)羅塞夫的共同見(jiàn)證下,公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記劉振亞與巴西國(guó)家電力公司總裁科斯塔在巴西總統(tǒng)府簽署了《巴西美麗山特高壓輸電項(xiàng)目合作協(xié)議》。今年5月19日,巴西美麗山特高壓輸電項(xiàng)目奠基儀式在巴西首都巴西利亞舉行。正在巴西訪問(wèn)的國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和巴西總統(tǒng)羅塞夫共同出席奠基儀式,并為項(xiàng)目奠基揭幕。 發(fā)表于:12/30/2015 ?…736737738739740741742743744745…?