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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)對中國電源行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展催生了一批新興的行業(yè)，例如互聯(lián)網(wǎng)技術的誕生及發(fā)展催生了即時通信行業(yè)，典型代表有騰訊QQ、微信等；催生了網(wǎng)絡搜索引擎行業(yè)，代表企業(yè)例如百度、搜狗等；催生了網(wǎng)絡新聞行業(yè)，例如網(wǎng)易、新浪門戶；其次網(wǎng)絡游戲、網(wǎng)絡視頻、網(wǎng)絡購物、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上文學、網(wǎng)上銀行、電子郵件、微博、團購、互聯(lián)網(wǎng)理財?shù)刃袠I(yè)都是基于互聯(lián)網(wǎng)的誕生和發(fā)展才迅速萌芽壯大起來的。

發(fā)表于：12/29/2015

Vishay發(fā)布NGR系列中性點接地電阻

賓夕法尼亞、MALVERN — 2015 年 12 月3 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，現(xiàn)可提供針對CSA編碼特殊檢驗的Vishay Milwaukee （Vishay Dale Resistors的產(chǎn)品線之一）NGR系列中性點接地電阻。

發(fā)表于：12/29/2015

Ambiq Micro 委任Fumihide Esaka為首席執(zhí)行官

超低功耗半導體解決方案領先廠商Ambiq Micro宣布Fumihide (Humi) Esaka加入公司并擔任首席執(zhí)行官，Esaka先生是接替自今年7月起擔任臨時首席執(zhí)行官的Mike Noonen。

發(fā)表于：12/28/2015

中國實現(xiàn)全面電網(wǎng)接入告別無電時代

12月26日消息，印媒稱，近日中國將最后兩個偏遠地區(qū)的3.98萬人接入國家電網(wǎng)。從此，中國實現(xiàn)了全面電網(wǎng)接入，這是一個重要成就。

發(fā)表于：12/28/2015

電力設備與新能源行業(yè) 行業(yè)變革向縱深發(fā)展之年

2015年是電力系統(tǒng)開始變革的元年,黨中央出臺了一份綱領性文件,國家發(fā)改委、能源局前后出臺了10份政策細則,政策密度罕見。市場空間高達3.45萬億的售電售電有望向民營資本逐步開啟,保守估計可以搶占1%~5%的市場份額,行業(yè)體量達到1727億元。2015年大量上市公司成立售電及售電服務公司,準備把握住新一輪電改帶來的歷史性機遇,開始介入能源互聯(lián)網(wǎng)領域。2016年借助電改在各個地區(qū)開始逐步試點的契機,其中的佼佼者有望將創(chuàng)新的盈利模式逐步落實,實現(xiàn)收入和盈利的增長。

發(fā)表于：12/28/2015

石墨烯是電動汽車的發(fā)展正道石墨烯應用技術解析

石墨烯是最近一兩年非?；馃岬母拍?，它已經(jīng)逐漸取代“納米材料”，成了商家熱炒、媒體報道、老百姓不知所云的又一種高科技。有關石墨烯手機、石墨烯電池之類的報道層出不窮，普通人常常被“充電十分鐘能跑1000公里”、“中東油霸要完“之類的標題所吸引，但是讀罷依然不知道石墨烯到底是個什么鬼。

發(fā)表于：12/28/2015

一種自適應的主動移頻孤島檢測方法

針對正反饋主動移頻法存在檢測速度不夠快，對輸出電流質(zhì)量影響較大的問題，提出了一種自適應的正反饋主動移頻檢測方法。該方法采用新的初始截斷系數(shù)，根據(jù)公共點的頻率化率實時地調(diào)整正反饋系數(shù)，縮短了檢測時間，減小了檢測盲區(qū)。同時考慮了電網(wǎng)的波動，避免引入的頻率差對輸出電流質(zhì)量的影響。通過相位理論分析和MATLAB/Simulink仿真，驗證了該方法的有效性及優(yōu)越性。

發(fā)表于：12/25/2015

5米遠距無線充電技術突破

12月25日消息，據(jù)科技網(wǎng)站arstechnica報道，烏克蘭一家創(chuàng)業(yè)公司日前表示，公司已經(jīng)找到了安全可靠的無線輸電方式，可以給最遠5米外的設備充電。

發(fā)表于：12/25/2015

簡單分析鋰電池為何無法完全替代鉛酸電池

與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。三年前，有業(yè)內(nèi)專家預測，在制造電動車領域，鋰電池在2015年可以替代大約20%的鉛酸電池，五年內(nèi)可以實現(xiàn)大約替代30%的鉛酸電池。然而時值今日，鋰電池實際替代鉛酸電池不到10%，而未來兩年內(nèi)要實現(xiàn)目標看來是非常的艱難。據(jù)最近行業(yè)協(xié)會預測的數(shù)據(jù)顯示：今年鋰電車的銷量約300萬輛，而整個電動車產(chǎn)銷量約3200萬輛。那么鋰電池替代鉛酸電池的主要障礙在哪里？

發(fā)表于：12/25/2015

探討光伏應用技術創(chuàng)新對沖成本壓力

前11個月發(fā)電量同比增4倍多，光伏應用前景廣闊,機器手賣力地焊接電池片，工人們忙碌地檢驗組件……12月18日，合肥晶澳太陽能科技有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，一片繁忙。

發(fā)表于：12/25/2015