頭條 中國電子技術標準化研究院回應“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術領域提出了數(shù)十項嚴苛改進。 最新資訊 有了人工智能，鋰電池有望不再爆炸 研究顯示，普通鋰離子電池之所以發(fā)生爆炸的重要原因之一，就是由于傳統(tǒng)鋰電池的電解液為有機液體，在不太高的溫度下就能發(fā)生副反應，產生氣體，膨脹后引起爆炸。針對這一情況，來自美國斯坦福大學的研究人員使用人工智能和機器學習的辦法，找到了約21種固體的電解質材料，有希望徹底解決這一問題。 發(fā)表于：12/20/2016 三星電子求助老對手：或向LG化學采購手機電池 北京時間12月19日上午消息，據(jù)《朝鮮日報》報道，三星電子正在與LG化學展開談判，有意將其列為智能手機電池供應商。 發(fā)表于：12/20/2016 “董小姐們”的入局 動力電池競爭格局或將被改寫 12月15日下午，“新能源 新動能 新價值—中國制造高峰論壇”在北京舉行。從論壇上了解到，董明珠以個人身份押上全部身家并攜手萬達、京東等知名企業(yè)入股銀隆，消息一出便引起廣泛關注。 發(fā)表于：12/20/2016 優(yōu)化電子設備續(xù)航 電源管理IC的8種類型簡介 在日常生活中，人們對電子設備的依賴越來越嚴重，電子技術的更新?lián)Q代，也同時意味著人們對電源的技術發(fā)展寄予厚望，下面就為大家介紹電源管理技術的主要分類。 發(fā)表于：12/20/2016 三星已完成對Note7電池“爆炸門”調查 據(jù)Android Authority報道，三星Galaxy Note7電池“爆炸門”已經(jīng)被人們淡忘，三星似乎“搞定”了這一問題，并開始考慮新一代產品的開發(fā)。韓國The Investor報道稱，三星已經(jīng)完成對Note7電池“爆炸門”的內部調查，并把調查報告提交給韓國測試實驗室和UL等第三方實驗室。最初，三星無法在實驗室重復Note7電池爆炸問題。 發(fā)表于：12/20/2016 elmos推出可編程LED驅動器 實現(xiàn)智能歡迎界面 2016年12月19日訊，德國elmos公司日前宣布專為汽車內部LED照明設計而推出的驅動器芯片E522.46。該芯片帶有8路線性高邊驅動器，單個LED的分類信息以及其他配置參數(shù)可以存儲在芯片內置EEPROM中?；谶@些存儲的LED分類信息，可以通過輸入的PWM占空比設置每一路的LED工作電流，實現(xiàn)不同的亮度。另外，該芯片也提供了模擬調光輸入接口，可以通過模擬電壓對LED進行調光。E522.46設計有I2C接口，可以和主控單片機連接，實現(xiàn)各種用戶定義的動畫和友好界面。 發(fā)表于：12/19/2016 電動汽車電源管理技術的最新進展 電動汽車系統(tǒng)由電動馬達、電力轉換器和儲能器件如鋰離子電池組成。這種 新的架構系統(tǒng)必須經(jīng)過優(yōu)化來最大限度地提高系統(tǒng)效率，使汽車一次充電能 夠達到最長的行駛距離。電子技術的這些發(fā)展為減少交通運輸?shù)呐欧艅?chuàng)造了條件。 發(fā)表于：12/19/2016 淺談MOSFET驅動電路 MOSFET因導通內阻低、開關速度快等優(yōu)點被廣泛應用于開關電源中。MOSFET的驅動常根據(jù)電源IC和MOSFET的參數(shù)選擇合適的電路。下面一起探討MOSFET用于開關電源的驅動電路。 發(fā)表于：12/18/2016 基于1591充電機檢測規(guī)范給出廠檢測的建議 隨著充電樁普及，越來越多的樁企重視充電樁的硬質量，作為行業(yè)內充電樁檢測規(guī)范的重要標準，1591充電機檢測規(guī)范對出廠充電樁的檢測有哪些要求？ 發(fā)表于：12/18/2016 UL發(fā)布全新和更新的標準 伊利諾伊州布魯克2016年12月16日電 /美通社/ -- 今日，全球性安全科學事業(yè)領導者 UL 宣布，已發(fā)布個人電動交通設備電氣系統(tǒng)安全標準 UL 2272 和 UL 2849 的兩個重要更新，并發(fā)布全新的電氣系統(tǒng)安全標準 UL 3030，以支持全球個人電動交通設備技術的快速轉型。鋰離子電池技術正不斷廣泛應用在諸如平衡車、電動踏板自行車（電動自行車）、電動摩托車和電動滑板車等個人電動交通設備上，我們必須積極解決個人電動交通設備的電氣系統(tǒng)日益增長的安全問題。 發(fā)表于：12/18/2016 ?…626627628629630631632633634635…?
