頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 具備多通道切換和全能過功率保護(hù)的新型精簡電源R&S NGE100 得益于出眾的架構(gòu)設(shè)計(jì)，新型R&S NGE100 電源非常小巧、緊湊且安靜。各輸出通道實(shí)現(xiàn)了完全的電隔離，可配置成串聯(lián)或并聯(lián)以增加輸出電壓或輸出功率。這些電源通道均提供了可配置的過載保護(hù)功能，在1000歐元以內(nèi)級別的儀器中，該功能是獨(dú)有的。 發(fā)表于：3/23/2017 意法半導(dǎo)體(ST)同級領(lǐng)先的900V MOSFET管 中國，2017年3月23日 —— 意法半導(dǎo)體最新的900V MDmesh K5超結(jié)MOSFET管讓電源設(shè)計(jì)人員能夠滿足更高功率和更高能效的系統(tǒng)需求，具有同級最好的導(dǎo)通電阻(RDS(ON))和動態(tài)特性。 發(fā)表于：3/23/2017 Vicor：做電源產(chǎn)品，我們是專業(yè)的 縱觀過去兩年發(fā)生在半導(dǎo)體領(lǐng)域的并購案，包括英飛凌收購IR、恩智浦收購飛思卡爾、ADI收購凌力爾特，安華高收購博通，Triquint并購RFMD，以及安森美收購飛兆半導(dǎo)體等，我們會看到大的半導(dǎo)體廠商在不斷通過并購追求更高的市占率，而半導(dǎo)體廠商也因此呈現(xiàn)更加集中化的趨勢，在這些巨大體量的擁有更豐富產(chǎn)品線的競爭對手面前，像Vicor這樣小而專的半導(dǎo)體廠商是否還有生存空間，他們會過得怎么樣，就是一個(gè)值得探討的問題。 發(fā)表于：3/23/2017 三星電子向旗下的電池供應(yīng)商SDI公司提出賠償請求 近日，三星發(fā)布了GalaxyNote 7爆炸原因的調(diào)查報(bào)告，三星認(rèn)為手機(jī)本身沒有什么問題，導(dǎo)致手機(jī)爆炸的原因是電池的設(shè)計(jì)和制造問題。基于此，三星電子向同屬三星集團(tuán)旗下的電池供應(yīng)商三星SDI公司提出賠償請求，但兩者之間的談判并不順利。 發(fā)表于：3/22/2017 Galaxy S8電池照片曝光：3000mAh容量 Galaxy Note 7的電池安全隱患給三星的聲譽(yù)和忠誠度造成了極大的負(fù)面影響，因此在新款旗艦Galaxy S8/S8+發(fā)布之前三星傾注了大量精力，希望挽回消費(fèi)者的信心。 發(fā)表于：3/22/2017 充電樁時(shí)代面臨哪些行業(yè)“痛點(diǎn)” 充電樁的市場面臨著很多的行業(yè)痛點(diǎn)問題，隨著眾多新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，充電樁的產(chǎn)品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業(yè)痛點(diǎn)問題是什么，充電樁企業(yè)要怎么做，才能使充電樁蓬勃發(fā)展而不忍“痛”前行？ 發(fā)表于：3/22/2017 小電阻之大作用“CAN終端電阻” CAN總線終端電阻，顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小，但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。 發(fā)表于：3/22/2017 Littelfuse全新SIDACtor保護(hù)晶閘管 中國，北京，2017年3月21日訊 - Littelfuse公司作為全球電路保護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，今日宣布推出了兩個(gè)SIDACtor保護(hù)晶閘管系列，旨在保護(hù)SLIC（用戶線路接口電路）接口免受雷擊感應(yīng)浪涌和電源故障的損壞。 發(fā)表于：3/21/2017 分布式光伏硝煙四起 縱論中國目前商業(yè)模式 我國光伏產(chǎn)業(yè)從2004年發(fā)展至今，經(jīng)歷了初始期、發(fā)展期、“雙反”寒冬期，再到現(xiàn)在光伏產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)，上中下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及的光伏企業(yè)可謂發(fā)展“神速”。60GW的“十三五”分布式光伏規(guī)劃，振奮著光伏同仁的心，爆發(fā)的分布式市場的背后，是各大企業(yè)布局分布式光伏的局面。與此同時(shí)，“分布式光伏商業(yè)模式”淪為行業(yè)熱詞，更成為各大論壇探討的主題（本文暫不論其模式好壞，單論其形式及代表的企業(yè)）。 發(fā)表于：3/21/2017 電動汽車鋰電池BMS系統(tǒng) 氣候變化、能源和環(huán)境問題是人類社會共同面對的長期問題。隨著美國表示回歸COP15(《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議)和以中國、印度為代表的新興國家被納入到其中，以及主要國家積極實(shí)施能源和環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略，全球進(jìn)入了真正解決人類社會共同問題的時(shí)代。交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源消耗和尾氣排放三大問題是否有效解決直接影響人類共同問題能夠有效解決，為此，全球主要國家政府、組織、汽車生產(chǎn)商、能源供應(yīng)商、風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)共同行動起來，推動全球汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和動力系統(tǒng)電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，促進(jìn)具有多層次結(jié)構(gòu)的電動汽車社會基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)形成和相應(yīng)的政策、組織保障體系建設(shè)，助推可持續(xù)發(fā)展電動汽車社會的形成。 發(fā)表于：3/20/2017 ?…589590591592593594595596597598…?
