頭條 固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 百度戰(zhàn)略入股創(chuàng)維旗下酷開：斥資10.55億成第二大股東 3月16日，百度與創(chuàng)維在北京召開戰(zhàn)略合作發(fā)布會，百度戰(zhàn)略投資創(chuàng)維旗下互聯網電視運營品牌酷開。 發(fā)表于：3/19/2018 未來汽車加速走向新能源 三菱電機汽車級IGBT全面應對 截至2017年，我國電動汽車、新能源汽車銷售量已達到77萬輛，保有量超過160萬輛，占世界的半壁江山。2017年主要新能源車企的銷量排名中，比亞迪和北汽超過特斯拉和寶馬，分別位居第一和第二，并且前20名家企業(yè)中，中國就有10家。業(yè)界一致認為，電動化、智能化、網聯化、輕量化構成了未來汽車的發(fā)展方向，電動化平臺更是汽車新技術的基礎。 IGBT作為新能源汽車動力、電源系統(tǒng)中的核心器件，未來市場潛力巨大，各路新新企業(yè)紛紛涌入，而在IGBT領域具有領導地位的三菱電機自然不會放過這塊市場，未來將加大其在汽車領域應用。 發(fā)表于：3/19/2018 中國首例自主研發(fā)超5千小時耐久性燃料電池問世 中國科學院大連化學物理研究所(以下簡稱大連化物所)14日對外發(fā)布消息稱，由該所持股企業(yè)新源動力股份有限公司開發(fā)的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，經壽命測試和整車應用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關，成為中國首例自主研發(fā)的超越5000小時耐久性的燃料電池產品。 發(fā)表于：3/18/2018 新能源車動力電池回收體系加速成形 監(jiān)管難點依然待解 3月14日，記者從中國鐵塔能源創(chuàng)新中心獲悉，中國鐵塔能源創(chuàng)新中心已完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（以下簡稱《實施方案》）編制和上報，正在全力開展動力電池梯次利用的研究和落地實施工作。 發(fā)表于：3/18/2018 新能源汽車行業(yè)春天已來，偉高達如何搶灘“風口”背后的風口？ 三月以來，兩會成為社會各界的關注點，其中涉及PE/VC投資機構的重大政策，無疑將是“跟著黨一起創(chuàng)業(yè)，跟著國家做投資”的重大風向指標。 發(fā)表于：3/18/2018 動力電池SOC估算復雜方法綜述 荷電狀態(tài)（SOC）是動力電池管理系統(tǒng)的重要參數。準確估算動力電池SOC是促進電動汽車發(fā)展的關鍵技術。因為動力電池的工作環(huán)境復雜多變，傳統(tǒng)方法難以準確估算其SOC。首先分析了SOC估算的影響因素，然后對不斷改進的復雜方法進行了綜述，分析并對比各自的優(yōu)缺點。最后對動力電池SOC估算復雜方法進行總結并提出展望。 發(fā)表于：3/16/2018 賀利氏總裁李海德：以技術創(chuàng)新促進降本增效 近年來，我國光伏產業(yè)發(fā)展迅速，不但在裝機規(guī)模上節(jié)節(jié)攀高，而且在技術創(chuàng)新上也推陳出新。在一系列讓人驚喜的裝機數據及效率突破背后，是企業(yè)及科研人員不斷的付出與堅持。作為光伏產業(yè)重要的輔材，導電漿料對于電池的性能有極大的影響，隨著行業(yè)“降本增效”的日益迫切，太陽能電池對導電漿料的要求也越來越高。 發(fā)表于：3/16/2018 反傾銷稅不確定性致印度2.2GW太陽能招標延遲 隨著印度聯邦政府考慮對進口太陽能組件征收反傾銷和保障關稅，印度各州不得不推遲總計2．2吉瓦的太陽能發(fā)電項目招標。 發(fā)表于：3/16/2018 疊瓦組件光伏屋頂電站在常竣工 江蘇賽拉弗光伏系統(tǒng)有限公司組裝的1.5兆瓦日食屋頂分布式光伏電站日前在常州順利竣工。該電站面積達1萬多平方米，成為目前全球最大的使用疊瓦組件的屋頂電站。 發(fā)表于：3/16/2018 AirPower將于3月底上市 可同時為多個設備進行無線充電 AirPower是一款橢圓型配件,可同時給iPhone、Apple Watch和新款AirPods無線耳機充電。 發(fā)表于：3/16/2018 ?…518519520521522523524525526527…?
