4月20日，BYTON拜騰攜首款可駕駛概念車BYTON Concept在北京舉行了“BYTON拜騰中國首映禮”。這是繼1月拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展（CES）全球首秀后，BYTON Concept 首次于國內(nèi)公開亮相。

BYTON拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？挡┦勘硎荆骸癇YTON拜騰是一個(gè)植根中國，布局全球的品牌。中國是我們的家，也是我們?nèi)驑I(yè)務(wù)的中心。這里擁有全球最大的市場(chǎng)，是最適合實(shí)現(xiàn)我們未來出行愿景的地方?！?/p>

BYTON Concept是一輛豪華智能中型SUV，車身長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米。整體擁有陽剛硬朗的外形設(shè)計(jì)，車身線條簡潔、流暢，大氣的前臉設(shè)計(jì)、均衡的側(cè)面輪廓和動(dòng)感的尾部設(shè)計(jì)。車頂?shù)南禄骶€設(shè)計(jì)延伸到座艙尾部，能減少空氣阻力。

該車前臉采用了智能表情（Smart Surfaces），除了承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以與用戶和行人互動(dòng)。在車輛兩側(cè)的B柱上，分別嵌入了三顆臉部識(shí)別攝像頭。傳統(tǒng)的后視鏡也被側(cè)方后視攝像頭所取代。同時(shí)它還采用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設(shè)計(jì)。

“數(shù)字力量”的理念也充分體現(xiàn)在車輛內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上，BYTON Concep車內(nèi)配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統(tǒng)中控臺(tái)的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、駕駛員觸控屏（Driver Tablet）以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏。

發(fā)布會(huì)上，BYTON拜騰還首次曝光了第二款車型的局部圖片。該車型是一款概念車，定位為中型豪華轎車，代表了BYTON拜騰未來的設(shè)計(jì)方向和愿景。實(shí)車將于今年6月亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）期間正式亮相。

與百度亞馬遜達(dá)成合作

BYTON拜騰智能汽車用戶體驗(yàn)副總裁叢浩仁（Jeff Chung）表示：“BYTON Concept是一輛真正的智能互聯(lián)汽車，我們將全方位的改變傳統(tǒng)汽車體驗(yàn): 用直觀自然的用戶體驗(yàn)代替?zhèn)鹘y(tǒng)物理交互；內(nèi)部空間和交互界面顧及每個(gè)座位上的用戶，而非以駕駛員為中心。”

BYTON拜騰支持五種維度的人車交互方式，包括面部識(shí)別、觸摸控制、手勢(shì)識(shí)別、語音控制、和智能手機(jī)整合。

BYTON Concept搭載的手勢(shì)控制技術(shù)，通過五種手勢(shì)可操作共享全面屏。8英寸駕駛員觸控屏讓駕駛員實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控共享全面屏，對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行設(shè)置，如溫度、燈光及座椅調(diào)節(jié)。

在中國，BYTON拜騰將與百度Apollo在人工智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域深度合作，共同開發(fā)包括語音助手、圖像識(shí)別等多項(xiàng)內(nèi)容和功能，與BYTON拜騰的交互界面適配。在海外市場(chǎng)，BYTON拜騰已與亞馬遜開展合作，將Alexa語音助手整合到車內(nèi)語音控制系統(tǒng)中。此外，每個(gè)座椅一側(cè)都配備有手機(jī)充電底座，可實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)整合功能，與車內(nèi)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

拜騰方面介紹稱，BYTON Concept就像一部輪子上的智能手機(jī)，可以幫助用戶時(shí)刻保持在線狀態(tài)，支持視頻通話、電話會(huì)議，在擁堵的通勤路上既可以工作，也可以和家人、朋友保持聯(lián)系。

拜騰也在探索自動(dòng)駕駛技術(shù)。根據(jù)計(jì)劃，2019年BYTON拜騰的首款量產(chǎn)車將具備L3級(jí)別的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)。與此同時(shí)，BYTON 拜騰已與全球自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Aurora 達(dá)成戰(zhàn)略合作，此項(xiàng)合作將幫助 BYTON拜騰 實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，成為首批將 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)的車企之一。

首款SUV將在2019年上市

據(jù)悉，BYTON拜騰的量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。

動(dòng)力方面，BYTON拜騰的量產(chǎn)產(chǎn)品會(huì)提供兩個(gè)選擇：200kW（扭矩400NM）的后驅(qū)單電機(jī)，以及350kW （扭矩710NM）的前后雙電機(jī)組合。

BYTON拜騰已經(jīng)與知名電池供應(yīng)商寧德時(shí)代達(dá)成合作，將其生產(chǎn)的電池應(yīng)用于BYTON拜騰未來的量產(chǎn)車中。在充電布局方面，BYTON拜騰也在探索本地合作。未來，BYTON拜騰將和特來電、星星充電及充電樁APP等本地合作伙伴一同在公共充電、家庭充電與私樁共享方面開展深入合作。

BYTON拜騰采用了專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)，除了第一款SUV之外，未來還將基于同一平臺(tái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轎車及MPV。首款SUV 將在2019年上市，轎車和MPV預(yù)計(jì)在2021年和2022年推向市場(chǎng)，目標(biāo)市場(chǎng)包括中國、美國和歐洲。

本土戰(zhàn)略新進(jìn)展

BYTON拜騰從創(chuàng)立以來始終堅(jiān)持植根中國、布局全球的戰(zhàn)略，整合全球資源，致力于打造源自中國的全球化高端品牌。

BYTON拜騰的全球運(yùn)營總部、智能制造基地及研發(fā)中心都設(shè)在中國南京。4月初，南京工廠試制車間已正式完工，未來幾個(gè)月，樣車即將陸續(xù)從這里下線，用于資質(zhì)申請(qǐng)及各類測(cè)試。沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間預(yù)計(jì)將于今年10月完工封頂，進(jìn)行設(shè)備進(jìn)駐。

今年第四季度，BYTON拜騰首家品牌店將在上海開業(yè)。未來，品牌店陸續(xù)在中、美、歐三大市場(chǎng)落地的過程中，BYTON拜騰會(huì)采用與當(dāng)?shù)亓闶刍锇楹献鞯哪Ｊ?，更好的滿足各地消費(fèi)者差異化的需求。4月25日，BYTON拜騰首次面向內(nèi)部員工開啟預(yù)售，將于今年下半年正式面向普通消費(fèi)者。

BYTON拜騰還宣布與中國一汽在北京簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，中國一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與BYTON拜騰B輪融資，未來雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。

BYTON拜騰還宣布已與蘇寧簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議意向，雙方將在銷售渠道、共享出行、充電服務(wù)等幾大領(lǐng)域展開合作。在汽車新零售領(lǐng)域，將和蘇寧共同開發(fā)市場(chǎng)并開展合作。借助蘇寧的線下資源，BYTON拜騰還將開展充電業(yè)務(wù)的合作，為終端用戶提供充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。此外，雙方將在汽車共享領(lǐng)域開展進(jìn)一步的合作和小范圍試點(diǎn)。

BYTON拜騰還公布了中國首家車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴——百度。雙方已簽署在人工智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將與百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)共同開發(fā)適配BYTON拜騰的交互界面的語音助手、圖像識(shí)別等多項(xiàng)內(nèi)容和功能

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