頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 高電壓寬輸入雙管反激輔助電源的研究與實現(xiàn) 根據(jù)高電壓寬輸入電力電子變換器的供電需求，設計了一種雙管反激輔助電源。分析了雙管反激變換器的工作原理；針對寬輸入電壓范圍帶來的電流環(huán)次諧波振蕩問題，設計了斜坡補償電路；提出了一種電流控制型雙管反激變換器的低損耗啟動電路。實驗證明所設計的高電壓寬輸入雙管反激輔助電源有效可行。 發(fā)表于：7/6/2018 超高海拔輸變電設備外絕緣技術獲突破 近日，由中國電科院、青海省電科院等6家單位聯(lián)合承擔的《保障超高海拔地區(qū)電網(wǎng)外絕緣安全的關鍵技術及其應用》科研項目，通過2018年度國家電網(wǎng)公司科學技術獎會議評審及公示，榮獲2018年度國網(wǎng)科技進步一等獎。這標志著我國高海拔地區(qū)輸變電設備外絕緣技術研究領域取得重大突破。 發(fā)表于：7/5/2018 CAN總線工程師需要關注的幾個問題 當總線有干擾時，有經(jīng)驗的工程師能夠迅速定位，但是對于新手來說卻很麻煩，造成總線干擾的原因有很多。比如通過電磁輻射耦合到通訊電纜中、屏蔽線接地沒處理好、隔離了通訊沒有隔離電源等。通過下圖我們可以推導出，現(xiàn)場的干擾不是通過電磁輻射進來，整車的網(wǎng)絡也沒有干擾，基本可以斷定干擾就是電機驅動器的CAN通訊沒隔離好。 發(fā)表于：7/5/2018 充電樁長距離充電CANHub中繼方案 充電樁變多了，充電站變大了，通訊線變長了，那如何才能確保通訊能正常進行就變得重要了。 國家新能源轉型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動車及配套的充電樁行業(yè)得到了長足發(fā)展，城市公共交通的電動車占比逐年遞增，給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn)，充電站進一步擴大規(guī)模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約，如何延長充電距離而不影響正常充電是當下需要解決的問題。 發(fā)表于：7/5/2018 負載點電源：大電源帶來大挑戰(zhàn) 集成是有好處的有很多原因，但每次集成度的增加通常都伴隨著對更多電力的需求。負載點電源(POL)穩(wěn)壓器很好地在需要處并以適當?shù)碾娖教峁╇娏?，但也面臨著挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：7/5/2018 集邦咨詢：產(chǎn)品及產(chǎn)能調(diào)整策略奏效，七月電視面板價格有望上揚 根據(jù)集邦咨詢光電研究中心（WitsView）最新統(tǒng)計，電視面板價格在今年第二季大跳水后，面板廠積極透過產(chǎn)品組合調(diào)整與年檢等方式因應，在供給減少以及旺季效應拉抬下，七月32寸面板價格有望上揚，更有機會推升部分大尺寸面板價格較六月持平甚至小漲。 發(fā)表于：7/5/2018 如何保證自動駕駛的安全性？ 電動汽車發(fā)展的技術瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。 發(fā)表于：7/5/2018 對電動汽車高壓電纜的要求 國際原油價的不斷上漲，全社會對環(huán)境惡化全球變暖的更加關注，加之各國政府稅收的傾斜和政策的扶持，促使在全世界范圍內(nèi)替代能源尤其是電動汽車的市場份額不斷增長 發(fā)表于：7/5/2018 基于優(yōu)化前饋控制的VIENNA整流器動態(tài)性能研究 在傳統(tǒng)平均電流控制電壓環(huán)路基礎上，提出了一種基于前饋控制的平均電流控制方案，電壓環(huán)加入負載前饋控制和電網(wǎng)電壓前饋控制，減小直流側電壓超調(diào)量；電流環(huán)采用誤差迭代PI算法，實現(xiàn)無靜差調(diào)節(jié)，優(yōu)化三相VIENNA整流器的動態(tài)響應。所提出的負載前饋變量僅在負載階躍時更新，在穩(wěn)態(tài)時保持恒定。另外，本文對頻域響應特性進行分析并通過仿真加以驗證。 發(fā)表于：7/5/2018 基于SOPC的并網(wǎng)逆變器設計 針對日前基于串行結構控制器設計的并網(wǎng)逆變器存在運行速度慢、并網(wǎng)電流質(zhì)量差的問題，以并行結構控制器FPGA為開發(fā)平臺，提出了一種基于SOPC控制技術實現(xiàn)的并網(wǎng)逆變器新架構。該架構采用帶電網(wǎng)電壓前饋的直接電流PI控制策略，用硬件實現(xiàn)算法，提升了系統(tǒng)的運行速度及整體性能。論文設計了控制策略的調(diào)節(jié)器參數(shù)，并構建了逆變器并網(wǎng)控制系統(tǒng)的IP硬核。1 kW的樣機測試結果表明：該方案具有并網(wǎng)電流質(zhì)量好、同步跟蹤能力強的優(yōu)點。 發(fā)表于：7/5/2018 ?…471472473474475476477478479480…?
