頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 松下將研發(fā)無鈷車用級(jí)電池 比鋰電池好在哪 據(jù)外媒報(bào)道，盡管松下（Panasonic Corp）宣布在不遠(yuǎn)的將來開始研發(fā)無鈷車用級(jí)電池，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在未來五年內(nèi)，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池，是其獨(dú)家供應(yīng)商。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，無鈷電池的研發(fā)或許要等很多年。 發(fā)表于：6/20/2018 光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代 資本靠什么進(jìn)場 截止2017年，中國光伏裝機(jī)總量達(dá)到130．25GW。算上2018年的30GW裝機(jī)將達(dá)到160GW，雖然由于時(shí)間不同投資額度有差別，但即使投資成本約6－10元／瓦計(jì)算，光伏存量市場總量已超過萬億。 發(fā)表于：6/20/2018 中國光伏新政出臺(tái) 印度太陽能市場或受益 全球最大的太陽能市場中國日前公布了震動(dòng)全球的光伏新政。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國政府的光伏政策將使鄰國印度受益。 發(fā)表于：6/20/2018 海南電網(wǎng)：全力優(yōu)化電力營商環(huán)境，平均供電可靠率提升幅度最大 “以前電壓低也不穩(wěn)定，一臺(tái)電磁爐都用不了，一有客人就很緊張?，F(xiàn)在用幾臺(tái)電磁爐都沒問題了?！焙Ｄ鲜…傊锌h什寒村用電大戶李政富美滋滋地說，今年春節(jié)，這個(gè)“最美中國鄉(xiāng)村”民宿入住率100%，用電很正常。李政富等村民切身感受到海南電網(wǎng)供電可靠率的逐年提升。 發(fā)表于：6/19/2018 甘肅：加快智能電網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 近日，甘肅省人民政府發(fā)布《甘肅省清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃中提到將推進(jìn)智能電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，加快規(guī)模化儲(chǔ)能項(xiàng)目研究論證，形成“發(fā)輸（配）儲(chǔ)用造”清潔能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。以下僅節(jié)選智能電網(wǎng)有關(guān)內(nèi)容。 發(fā)表于：6/19/2018 何謂BLDC電機(jī)？BLDC電機(jī)是如何旋轉(zhuǎn)的？ 供給電力（電壓、電流）后，能夠進(jìn)行機(jī)械般的運(yùn)動(dòng)的就是電機(jī)。電機(jī)有各式各樣的種類，而“BLDC電機(jī)”具有很高的效率以及良好的操作性，可以廣泛用于各種用途上，并期待它所帶來的低耗電量。 發(fā)表于：6/19/2018 施耐德助力中鐵為波音飛機(jī)定制廠房打造智能化配電系統(tǒng) 近日，全球能效管理與自動(dòng)化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者施耐德電氣宣布，已攜手合作伙伴成功助力中鐵建工集團(tuán)為舟山波音完工中心有限公司波音737MAX飛機(jī)定制廠房打造智能化配電系統(tǒng)，保障該項(xiàng)目的持續(xù)穩(wěn)定供電，同時(shí)進(jìn)一步提升設(shè)備運(yùn)維管理水平和風(fēng)險(xiǎn)管控能力。 發(fā)表于：6/19/2018 氫燃料電池勢頭越來越猛！多地加快出臺(tái)產(chǎn)業(yè)化扶持政策 繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日廣東發(fā)文明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。 發(fā)表于：6/19/2018 吉利表面懟新能源車，背后卻做了這兩件事？ 繼炮轟“互聯(lián)網(wǎng)公司造車就是瞎忽悠老百姓”后，近日，吉利控股董事長李書福再懟國產(chǎn)新能源車“都是中低端”。正當(dāng)外界都將目光聚焦在李書福的言論上時(shí)，吉利卻悄悄做了兩件事。 發(fā)表于：6/19/2018 IT8900A/E直流負(fù)載在熔斷器熔斷特性測試中的應(yīng)用 隨著人們對汽車安全、環(huán)保、節(jié)能及舒適性要求的提高，汽車上電子產(chǎn)品被越來越多的使用，各類新型連接器，熔斷器不斷推出，熔斷能力也不斷增強(qiáng)。目前新能源汽車上用于動(dòng)力電池部分的熔斷器多為螺栓式保險(xiǎn)絲，通斷能力可達(dá)500A，典型的有SF30和SF51兩種。下面我們來介紹如何采用艾德克斯大功率電源和大功率電子負(fù)載配合測試熔斷器的熔斷時(shí)間。 熔斷器作為在異常情況下（過載電流通過時(shí)）使電路永久斷開的部件，對車身的安全起到至關(guān)重要的作用，也因此熔斷器的熔斷時(shí)間指標(biāo)是必測的項(xiàng)目之一。在ISO8820-5_2007 及ISO8820-1_2005的道路車輛熔斷器國標(biāo)中，對熔斷器的參數(shù)定義及測試指標(biāo)做了詳細(xì)的說明。 發(fā)表于：6/19/2018 ?…475476477478479480481482483484…?
