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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

儲能市場崛起在即！儲能應(yīng)用八大場景分析

前言：2017年，全國棄光電量73億千瓦時，棄光率6%，消納難一直是行業(yè)頑疾。而電池儲能可以實現(xiàn)功率、能量雙向調(diào)節(jié)，響應(yīng)速度快，能幫助光伏發(fā)電擁有與傳統(tǒng)火電一樣的調(diào)節(jié)能力。隨著光伏系統(tǒng)成本的迅速下降，光電將在電力系統(tǒng)中扮演越來越重要的角色，最終必將推動光伏應(yīng)用進入千家萬戶。

發(fā)表于：7/30/2018

TomTom合作努昂太陽能車隊聯(lián)手打造智能太陽能汽車

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間7月25日，全球一線圖商TomTom（TOM2）宣布繼續(xù)支持努昂太陽能車隊（Nuon Solar Team）。該車隊由荷蘭代爾夫特理工大學(xué)（Delft University of Technology）一組學(xué)生組成，準備參加2018年在南非舉行的太陽能汽車競賽Sasol Solar Challenge。今年的比賽將于9月22日至30日舉行，努昂團隊的目標是每天按照固定路線，完成最長距離的行程，然后完成額外的循環(huán)路線。七位世界冠軍在Safaripark Beekse Bergen展示了該團隊首款智能太陽能汽車Nuna9S。

發(fā)表于：7/30/2018

加拿大政府要求北美自由貿(mào)易協(xié)定審查美國光伏關(guān)稅

加拿大已要求北美自由貿(mào)易協(xié)定第20章審查美國對進口太陽能電池和組件征收的保障關(guān)稅。

發(fā)表于：7/30/2018

光伏大佬：非技術(shù)成本讓行業(yè)不堪重負不然早就不需要補貼了

近日，中國光伏行業(yè)協(xié)會在北京組織召開了“光伏行業(yè)2018年上半年發(fā)展回顧與下半年形勢展望”研討會。多位行業(yè)大佬在會議上針對行業(yè)發(fā)展發(fā)表了意見，光伏產(chǎn)業(yè)上半年裝機多少？下半年市場走勢如何？未來的光伏市場趨勢是怎樣的，我們來看看大佬們怎么說。

發(fā)表于：7/30/2018

蘋果申請新專利：讓MacBook給iPhone無線充電

最近，蘋果公司向美國專利商標網(wǎng)站提交了一份新的專利申請，其標題為“電子設(shè)備之間的感應(yīng)充電”。感應(yīng)充電是對設(shè)備進行無線充電的方法，但目前主流的解決方案只有一種，那就是通過無線充電底座給設(shè)備充電。很顯然，蘋果公司可能正在計劃改變這種狀況，讓設(shè)備之間也可以無線充電。

發(fā)表于：7/30/2018

工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單

工信部就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）征求意見。名單中的企業(yè)包括衢州華友鈷新材料有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司、荊門市格林美新材料有限公司、湖南邦普循環(huán)科技有限公司、廣州光華科技股份有限公司。

發(fā)表于：7/30/2018

新思科技助力包括Cortex-A76和Mali-G76處理器在內(nèi)的Arm最新高級移動IP的早期使用者實現(xiàn)成功流片

全球第一大芯片自動化設(shè)計解決方案提供商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、信息安全和軟件質(zhì)量的全球領(lǐng)導(dǎo)者新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達克股票市場代碼： SNPS ）宣布，Arm最新高級移動平臺（包括Arm® Cortex®-A76、Cortex-A55和Arm Mali?-G76處理器）的早期采用者，通過采用包含F(xiàn)usion技術(shù)? 的新思科技設(shè)計平臺、Verification Continuum? Platform，以及DesignWare® 接口IP，成功實現(xiàn)了SoC流片。此外，Cortex-A76和Cortex-A55的QuickStart Implementation Kits (QIKs) 現(xiàn)已上市，可加快上市時間并優(yōu)化性能、功耗和面積（PPA）。

發(fā)表于：7/29/2018

美國研發(fā)氟基電解質(zhì) 提升電池電量保有率及安全性

據(jù)外媒報道，馬里蘭大學(xué)（University of Maryland，UMD）、美國陸軍研究實驗室（US Army Research Laboratory，ARL）、阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory，ANL）的研究人員表示已找到新方法（氟化手段，fluorinate means），提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。

發(fā)表于：7/29/2018

密度提升35% AKASOL開發(fā)第二代電池技術(shù)

日前據(jù)外媒報道，目前為戴姆勒集團提供電池組的供應(yīng)商AKASOL宣布將開發(fā)第二代動力電池技術(shù)，并在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。屆時，新一代電池技術(shù)的能量密度將相比當前產(chǎn)品提高35%。

發(fā)表于：7/29/2018

三端助力　我國智能汽車迎利好

近些年，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，智能汽車正成為產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向。國際著名研究機構(gòu)普遍認為，2020年之后，L4級別的無人駕駛技術(shù)將逐步進入市場；到2030年，全球L4和L5級別的無人駕駛車型保有量將達到幾千萬輛，其中，超過40％左右的車輛行駛里程都將由自動駕駛機器人車輛來完成。我國社會各界也十分關(guān)注智能汽車的發(fā)展問題，筆者認為，未來的市場規(guī)模將取決于供給端、需求端和行業(yè)政策的共同作用。綜合來看，智能汽車在我國有廣闊的發(fā)展前景。

發(fā)表于：7/29/2018