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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

LED電源的幾種保護(hù)電路

半橋和全橋是開關(guān)電源常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，“直通”對其有很大的威脅，直通是同一橋臂兩只晶體管在同一時間內(nèi)同時導(dǎo)通的現(xiàn)象。在換流期，開關(guān)電源易受干擾而造成直通，過大的直通電流會損壞用于逆變的電力電子器件。一旦出現(xiàn)直通現(xiàn)象，須盡快檢測到并立即關(guān)斷驅(qū)動，以避免開關(guān)器件的PN結(jié)積累過大的熱量而燒壞。這里利用雙單穩(wěn)態(tài)集成觸發(fā)器CD4528設(shè)計了一種針對全橋和半橋的直通檢測、保護(hù)電路。

發(fā)表于：6/22/2011

基于PIC微控制器的LED驅(qū)動控制電路設(shè)計

因LED具有很強(qiáng)的溫度相關(guān)性，大多失效又與溫度有關(guān)，故控制電路系統(tǒng)應(yīng)能履行溫度補(bǔ)償。此外，通過硬件選擇以適應(yīng)不同亮度LED組合的驅(qū)動也極必要。一塊芯片上可集成全部必要硬件功能的PIC微控制器，由于價格低廉，時鐘頻率高達(dá)20MHz，功耗極低和工作溫度范圍寬等特點(diǎn)，非常適合作LED的驅(qū)動控制電路。本文即討論以PIC微控制器為控制單元設(shè)計LED驅(qū)動控制電路的一些考慮。

發(fā)表于：6/22/2011

電容降壓LED驅(qū)動電路

采用電容降壓電路是一種常見的小電流電源電路﹐由于其具有體積小﹑成本低﹑電流相對恒定等優(yōu)點(diǎn)﹐也常應(yīng)用于LED的驅(qū)動電路中。

發(fā)表于：6/22/2011

基于PID單相逆變器復(fù)合控制方案設(shè)計

本文介紹了一種PID控制器與重復(fù)控制器采用串聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的方案，將穩(wěn)定的PID+控制對象閉環(huán)系統(tǒng)作為重復(fù)控制器的控制對象，在保證系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差和動態(tài)性能的同時，簡化了重復(fù)控制器的設(shè)計。

發(fā)表于：6/22/2011

針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft

功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊通過快速地切換數(shù)百安培電流的通斷向電動機(jī)輸出交流電，控制電子系統(tǒng)及其它系統(tǒng)。

發(fā)表于：6/22/2011

Avago ACPL-38JT汽車IGBT 2.5A柵極驅(qū)動方案

Avago公司的ACPL-38JT是汽車IGBT用柵極驅(qū)動光耦器,輸出電流2.5A,集成了去飽和(VCE)檢測和故障狀態(tài)反饋,滿足汽車電子AEC-Q100Grade1標(biāo)準(zhǔn)要求,可驅(qū)動IC=150A,VCE=1200V的IGBT,最大開關(guān)速度500ns,IGBT”軟關(guān)斷”,5-30工作電壓,工作溫度-40℃到+125℃,主要用于絕緣IGBT/MOSFET逆變器柵極驅(qū)動,汽車用DC/DC轉(zhuǎn)換器,AC和無刷DC馬達(dá)驅(qū)動以及UPS.本文介紹了ACPL-38JT主要特性,功能方框圖,馬達(dá)控制系統(tǒng)應(yīng)用方框圖以及推薦的應(yīng)用電路圖.

發(fā)表于：6/22/2011

同步降壓功率級中MOSFET電阻比的正確選擇

在這篇《電源設(shè)計小貼士》中，我們將研究在同步降壓功率級中如何對傳導(dǎo)功耗進(jìn)行折中處理，而其與占空比和FET電阻比有關(guān)。進(jìn)行這種折中處理可得到一個用于FET選擇的非常有用的起始點(diǎn)。通常，作為設(shè)計過程的一個組成部分，您會有一套包括了輸入電壓范圍和期望輸出電壓的規(guī)范，并且需要選擇一些FET。另外，如果您是一名IC設(shè)計人員，則您還會有一定的預(yù)算，其規(guī)定了FET成本或者封裝尺寸。這兩種輸入會幫助您選擇總MOSFET芯片面積。之后，這些輸入可用于對各個FET面積進(jìn)行效率方面的優(yōu)化。

發(fā)表于：6/22/2011

EMC/EMI綜合解決方案與設(shè)計經(jīng)驗(yàn)分享

隨著電氣電子技術(shù)的發(fā)展，家用電器產(chǎn)品日益普及和電子化，廣播電視、郵電通訊和計算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)的日益發(fā)達(dá)，電磁環(huán)境日益復(fù)雜和惡化，使我們逐漸關(guān)注設(shè)備的工作環(huán)境，日益關(guān)注電磁環(huán)境對電子設(shè)備的影響，電氣電子產(chǎn)品的電磁干擾(EMI)和電磁兼容性(EMC)的問題越來越受到工程師和生產(chǎn)企業(yè)的重視。電子元件技術(shù)網(wǎng)為幫助廣大工程師朋友在產(chǎn)品設(shè)計和應(yīng)用中遇到的EMC/EMI問題，已成功舉辦了七屆電磁兼容技術(shù)研討會，每屆會議都有在EMC/EMI領(lǐng)域的專家講解其市場、技術(shù)趨勢和前沿應(yīng)用，更有現(xiàn)場提問環(huán)節(jié)，與專家討論實(shí)際設(shè)計中遇到的EMC/EMI設(shè)計難題以及ESD防護(hù)。

發(fā)表于：6/22/2011

充電器用正溫度系數(shù)熱敏電阻

自我防護(hù)式充電電阻器以PTC（正溫度系數(shù)）陶瓷為基礎(chǔ)，用于平滑電源中的電容器。當(dāng)發(fā)生短路時，它們會將電流限定在安全水平。

發(fā)表于：6/22/2011

串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)APU結(jié)構(gòu)設(shè)計

本研究為一輛12m串聯(lián)式混合動力城市客車開發(fā)了一套基于天然氣發(fā)動機(jī)的APU,并優(yōu)化了APU結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)之間增加離合器來保證APU起動的可靠平順，最后對該APU系統(tǒng)進(jìn)行了臺架和實(shí)車試驗(yàn)，驗(yàn)證其性能。

發(fā)表于：6/22/2011