頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 解決金融行業(yè)的UPS電源問題 隨著中國的改革開放，近年來，不斷的有外資銀行涌入中國，對(duì)金融行業(yè)市場(chǎng)帶來一定的影響，引發(fā)新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及IT硬件投資的需求。因此，對(duì)于IT硬件設(shè)備廠商，特別是UPS廠商都帶來一定的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。雖然全球金融危機(jī)時(shí)至今日尚難言見底，但中國金融業(yè)在全球金融市場(chǎng)中的表現(xiàn)可謂是"風(fēng)景這邊獨(dú)好"。隨著國家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的逐步推進(jìn)，銀行的信貸規(guī)模迅速擴(kuò)大，這無疑有利于中國銀行業(yè)的整體表現(xiàn)。隨著金融業(yè)的發(fā)展，全球領(lǐng)先的多元化動(dòng)力管理公司伊頓公司針對(duì)銀行業(yè)，提出了UPS電源整理解決方案，并成功應(yīng)用于某外資銀行。 發(fā)表于：6/21/2011 超大規(guī)模高頻電磁場(chǎng)分析軟件HOBBIES簡(jiǎn)介 HOBBIES是通用電磁仿真軟件，能夠精確求解電磁散射、輻射、電磁兼容等眾多電磁工程難題。它最大的特點(diǎn)就是高精度求解超大規(guī)模電磁模型。 發(fā)表于：6/21/2011 面向系統(tǒng)的板級(jí)電源管理方法：CompactPCI電路板的電源管理案例研究 由于電路板組件集成了越來越多的子系統(tǒng)，他們的電源分配和管理系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷上升。由于這些系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的固定功能的以硬件為中心的電源管理方案很快變得相當(dāng)笨拙。 發(fā)表于：6/21/2011 變頻器應(yīng)用中的干擾及其抑制 因此有必要對(duì)變頻器應(yīng)用系統(tǒng)中的干擾問題進(jìn)行探討，以促進(jìn)其進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。下面主要討論變頻器的干擾及其抑制方法。 發(fā)表于：6/21/2011 汽車對(duì)2．4GHz無線通信的干擾作用 為了分析汽車發(fā)出的電磁波對(duì)2．4 GHz無線通信的干擾作用，討論了汽車的幾種輻射性電磁干擾源，并用頻譜分析儀實(shí)際測(cè)量?jī)煞N汽車在2．4 GHz頻段上輻射性電磁干擾的相對(duì)強(qiáng)度，測(cè)量結(jié)果表明，汽車在2．4 GHz頻段發(fā)出的電磁干擾強(qiáng)度很小，可以推斷汽車對(duì)車栽2．4 GHz無線通信的影響作用不大。 發(fā)表于：6/21/2011 如何簡(jiǎn)化新型醫(yī)療器械的供電流程 本文將重點(diǎn)闡述10-200 WI類和II類便攜式醫(yī)療器械。我們將著眼于成功設(shè)計(jì)單路或多路輸出開關(guān)模式電源(SMPS)的，以滿足醫(yī)療技術(shù)的需求。 發(fā)表于：6/21/2011 寬電流傳感拓?fù)鋵?shí)現(xiàn)高精度12V汽車電池的高側(cè)檢測(cè) 為了提高新車的燃油經(jīng)濟(jì)性，汽車中越來越多的功能正在電子化，以減少內(nèi)燃機(jī)的連續(xù)負(fù)載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 發(fā)表于：6/21/2011 大功率開關(guān)電源中EMI干擾的抑制 文章介紹了開關(guān)電源中傳導(dǎo)干擾的抑制方法，并對(duì)該方法所涉及到的相關(guān)技術(shù)通過實(shí)驗(yàn)獲得以驗(yàn)證，為大功率開關(guān)電源干擾的抑制提供好的經(jīng)驗(yàn)。 發(fā)表于：6/21/2011 電動(dòng)汽車多功能充電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)一款基于單片機(jī)控制的能為各類蓄電池充電的多功能充電系統(tǒng)是十分必要的。多功能充電系統(tǒng)能快速穩(wěn)定地為不同類型和不同容量的蓄電池充電，我們?cè)谲浖厢槍?duì)不同類型的蓄電池設(shè)計(jì)了相應(yīng)的充電方法，使每種蓄電池都能在最佳充電方法下充電。 發(fā)表于：6/20/2011 Z-FFT變換在站內(nèi)軌道信號(hào)解調(diào)中的應(yīng)用 2004年以前實(shí)施的站內(nèi)電碼化，由于采用技術(shù)疊加，存在兩層皮的問題，系統(tǒng)發(fā)出的機(jī)車信號(hào)信息僅在軌道電路上，并不能有效地檢測(cè)是否正確發(fā)送到軌面上。隨著列車運(yùn)行速度的進(jìn)一步提高現(xiàn)有的車站閉環(huán)電碼化并不能滿足列車在站內(nèi)的安全運(yùn)行。解決這一方法，就是要對(duì)站內(nèi)電碼化電路信息實(shí)現(xiàn)閉環(huán)檢測(cè)。 發(fā)表于：6/20/2011 ?…1325132613271328132913301331133213331334…?
