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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

磷酸鐵鋰電池的節(jié)能減排應(yīng)用

本文將結(jié)合現(xiàn)有應(yīng)用案例，擬對(duì)通信用磷酸鐵鋰電池的節(jié)能減排應(yīng)用方向、困難以及前景進(jìn)行探討分析，以起到拋磚引玉的作用，吸引更多的行業(yè)專家對(duì)此類新型蓄電池予以關(guān)注和研究。

發(fā)表于：6/20/2011

注意SEPIC耦合電感回路電流—第2部分

在這篇《電源設(shè)計(jì)小貼士》中，我們繼續(xù)《電源設(shè)計(jì)小貼士#32—第1部分》的討論，即如何確定SEPIC拓?fù)渲旭詈想姼械穆╇姼幸蟆Ｇ懊?，我們討論了耦合電容器AC電壓被施加于耦合電感漏電感的情況。漏電感電壓會(huì)在電源中引起較大的回路電流。在第2部分中，我們將介紹利用松散耦合電感和緊密耦合電感所構(gòu)建電源的一些測(cè)量結(jié)果。

發(fā)表于：6/20/2011

"不插電現(xiàn)場(chǎng)" 純電動(dòng)EV感應(yīng)式充電技術(shù)解析

網(wǎng)易汽車曾經(jīng)報(bào)道了北京、太原等地電動(dòng)汽車項(xiàng)目的現(xiàn)狀，事實(shí)證據(jù)面前，讓人無(wú)法不質(zhì)疑目前我國(guó)的電動(dòng)車的發(fā)展現(xiàn)狀。雖然純電動(dòng)EV遠(yuǎn)未到普及之日，然而歷史的車輪也在不斷的前進(jìn)，推動(dòng)著純電動(dòng)EV發(fā)展，終有一日人們會(huì)迎來(lái)全面EV化的交通?？墒钦缙嚩嗔藭?huì)鬧油荒一樣，EV多了也會(huì)有自己的問(wèn)題，那就是充電難題。

發(fā)表于：6/20/2011

NSLM3409PFET降壓控制大功率LED驅(qū)動(dòng)方案

NS公司的LM3409/09HV是用于降壓電流調(diào)整的P溝MOSFET（PFET）控制器，LM3409/LM3409Q輸入電壓從6V到42V，LM3409HV/LM3409QHV輸入電壓從6V到75V。PWM調(diào)光范圍10000:1，模擬調(diào)光范圍250:1，支持所有的陶瓷電容輸出和無(wú)電容輸出能驅(qū)動(dòng)正向電流達(dá)5A的大功率LED，主要用在LED驅(qū)動(dòng)器，恒流源，汽車照明，通用照明和工業(yè)照明。本文介紹了LM3409/09HV主要特性，方框圖，多種應(yīng)用電路和相應(yīng)的材料清單，以及LM3409HV評(píng)估板電路圖和評(píng)估板材

發(fā)表于：6/20/2011

大功率LED高頻驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)方案

由于白光LED具有低成本、長(zhǎng)壽命和小體積的特性，被迅速應(yīng)用到了照明和背光等領(lǐng)域，其驅(qū)動(dòng)電路也層出不窮，但大多數(shù)驅(qū)動(dòng)源都沒(méi)有解決效率不高， LED發(fā)光亮度不一致，發(fā)熱量大等問(wèn)題。該文提出了一種基于恒流二極管的大功率LED 高頻驅(qū)動(dòng)方案，以帶可控端的2THL系列恒流二極管為驅(qū)動(dòng)元件，通過(guò)在控制端輸入高頻脈沖小信號(hào)控制恒流二極管通斷，從而實(shí)現(xiàn)高頻恒流驅(qū)動(dòng)大功率LED這一目的。調(diào)節(jié)脈沖信號(hào)占空比即可實(shí)現(xiàn)LED調(diào)光。該文設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電路不僅能夠保證LED 持續(xù)、穩(wěn)定、高效地工作，在一定程度上減小了LED 芯片發(fā)熱量，提高了LED 燈具使用壽命，并且對(duì)輸入電源要求不高，整體可以節(jié)能40% 左右。

發(fā)表于：6/20/2011

臺(tái)達(dá)NT系列UPS雙總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

為保證數(shù)據(jù)中心機(jī)房?jī)?nèi)所有設(shè)備24小時(shí)不間斷優(yōu)質(zhì)供電，數(shù)據(jù)中心機(jī)房供電系統(tǒng)采用兩路在線式UPS供電（每路均為1+1并聯(lián)冗余配置，提高供電系統(tǒng)的冗錯(cuò)性和可靠性）

發(fā)表于：6/20/2011

工程技術(shù)論道：換電模式？充電模式？

近日看到關(guān)于中外博士關(guān)于換電池還是充電的議題，不禁需要進(jìn)行一下評(píng)論。當(dāng)然前提得說(shuō)明一下，當(dāng)前我主要做的充電事宜，算是我當(dāng)前吃飯家伙，觀點(diǎn)難免有些傾向性，請(qǐng)大家包涵。

發(fā)表于：6/20/2011

開(kāi)關(guān)電源中的EMC技術(shù)應(yīng)用

電磁干擾傳輸有兩種方式：一種是傳導(dǎo)傳輸方式，另一種則是輻射傳輸方式。傳導(dǎo)傳輸是在干擾源和敏感設(shè)備之間有完整的電路連接，干擾信號(hào)沿著連接電路傳遞到接收器而發(fā)生電磁干擾現(xiàn)象。

發(fā)表于：6/20/2011

注意 SEPIC耦合電感回路電流—第1部分

在這篇《電源設(shè)計(jì)小貼士》中，我們將確定SEPIC拓?fù)渲旭詈想姼械囊恍┞╇姼幸?。在不要求主?jí)電路和次級(jí)電路之間電氣隔離且輸入電壓高于或者低于輸出電壓時(shí)，SEPIC是一種非常有用的拓?fù)?。在要求短路電路保護(hù)時(shí)，我們可以使用它來(lái)代替升壓轉(zhuǎn)換器。SEPIC轉(zhuǎn)換器的特點(diǎn)是單開(kāi)關(guān)工作和連續(xù)輸入電流，從而帶來(lái)較低的電磁干擾(EMI)。這種拓?fù)洌ㄈ鐖D1所示）可使用兩個(gè)單獨(dú)的電感（或者由于電感的電壓波形類似），因此還可以使用一個(gè)耦合電感，如圖所示。因其體積和成本均小于兩個(gè)單獨(dú)的電感，耦合電感頗具吸引力。其存在的缺點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)電感并非總是針對(duì)全部可能的應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化。

發(fā)表于：6/20/2011

適用于汽車內(nèi)外部照明的各種LED驅(qū)動(dòng)器方案

近年來(lái)，隨著LED在光效及成本等幾乎各個(gè)方面的持續(xù)改進(jìn)，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，從傳統(tǒng)的便攜設(shè)備背光向中大尺寸LCD顯示器/液晶電視背光、汽車及通用照明等領(lǐng)域不斷邁進(jìn)。本文將專門介紹適合于汽車照明應(yīng)用的各種LED驅(qū)動(dòng)器方案，并探討一些典型應(yīng)用。

發(fā)表于：6/20/2011