第十屆EEVIA年度媒體論壇：硬科技“起飛”，半導(dǎo)體廠商準(zhǔn)備好了嗎？

近日，由電子行業(yè)資深咨詢公司易維訊（EEVIA）舉辦的“第十屆EEVIA年度中國(guó)硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢(shì)展望研討會(huì)”在深圳舉行。來(lái)自英飛凌、兆易創(chuàng)新、Imagination、ADI、加賀富儀艾、Omdia的多位技術(shù)專家和高管們匯聚一堂，為大家?guī)?lái)關(guān)于汽車(chē)、芯片、物聯(lián)網(wǎng)、碳中和、數(shù)字化等領(lǐng)域的最新硬科技解讀，同時(shí)展望半導(dǎo)體行業(yè)新一輪發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)表于：11/11/2022 10:07:00 AM

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)最新發(fā)展趨勢(shì)2022-2025

　　隨著高軌高通量衛(wèi)星的成熟部署，全球衛(wèi)星通信呈現(xiàn)大帶寬、高速率、海量接入的服務(wù)特點(diǎn)，迄今為止全球衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商已部署上百顆高軌高通量衛(wèi)星。于此同時(shí)，2015年以來(lái)全球掀起低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)熱潮，先后提出了近30個(gè)星座計(jì)劃。衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)已發(fā)展到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)階段。

發(fā)表于：11/3/2022 5:11:30 PM

可持續(xù)發(fā)展路30載，意法半導(dǎo)體稱前路永無(wú)止境

作為在可持續(xù)發(fā)展之路上的先行者，意法半導(dǎo)體（ST）已經(jīng)發(fā)布了第25份年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，報(bào)告中可以看到這份堅(jiān)持帶來(lái)的實(shí)則是多方共贏。

發(fā)表于：10/19/2022 1:48:00 PM

RISC-V商用時(shí)機(jī)已至，正走向高性能發(fā)展之路

過(guò)去的一年，在全球RISC-V生態(tài)伙伴的共同努力下，RISC-V生態(tài)有了很大的進(jìn)展。

發(fā)表于：9/9/2022 5:09:13 PM

TI大學(xué)計(jì)劃26周年，助力培養(yǎng)中國(guó)電子工程人才

“從1996年TI大學(xué)計(jì)劃進(jìn)入中國(guó)高校開(kāi)始，TI在中國(guó)高校領(lǐng)域就保持著長(zhǎng)期的持續(xù)投入，激勵(lì)著下一代工程師的成長(zhǎng)?！?德州儀器(TI)中國(guó)大學(xué)計(jì)劃經(jīng)理王沁表示，“后20多年來(lái)，TI與中國(guó)的高校和教育部都保持緊密的合作，見(jiàn)證中國(guó)電子工程教育的蓬勃發(fā)展，同時(shí)也伴隨著TI技術(shù)的發(fā)展，將最新的技術(shù)與TI相應(yīng)的電子工程教育的發(fā)展相結(jié)合，為中國(guó)教育事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量?！?/a>

新太空VS傳統(tǒng)太空衛(wèi)星市場(chǎng)將來(lái)孰優(yōu)孰劣？

新太空產(chǎn)業(yè)正挑戰(zhàn)傳統(tǒng)太空產(chǎn)業(yè)，從根本上改變了衛(wèi)星設(shè)計(jì)、制造、發(fā)射和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)體系。

發(fā)表于：8/30/2022 2:31:00 PM

商業(yè)航天企業(yè)目前存在償付能力薄弱的問(wèn)題

目前看來(lái)商業(yè)化是未來(lái)航天發(fā)展的主流和必然趨勢(shì)，但目前還是存在一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)表于：8/26/2022 2:59:00 PM

車(chē)載SerDes，ROHM方案的四個(gè)賣(mài)點(diǎn)

繼去年6月推出攝像頭端SerDes IC BU18xMxx-C后，日前，ROHM又推出應(yīng)用于顯示器端的SerDes IC BU18xx82-M系列，為智能座艙和ADAS等應(yīng)用簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和功能安全難題帶來(lái)答案。

發(fā)表于：8/11/2022 4:19:00 PM

西門(mén)子EDA：解決從芯片到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

2021年初，Mentor正式更名為西門(mén)子EDA，歸屬于西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件部門(mén)。過(guò)去的五年，西門(mén)子EDA發(fā)展如何？與西門(mén)子集團(tuán)業(yè)務(wù)有哪些整合？在西門(mén)子這個(gè)工業(yè)巨擘的發(fā)展藍(lán)圖中，西門(mén)子EDA承載著怎樣的使命？

發(fā)表于：8/11/2022 1:35:00 PM

加速新一代軟件定義汽車(chē)創(chuàng)新落地，恩智浦S32Z和S32E實(shí)時(shí)處理器滿足新要求

汽車(chē)智能化的大趨勢(shì)下，“軟件定義汽車(chē)”成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)。傳統(tǒng)的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)一般是ECU（電子控制單元）分布式，由單一功能的ECU連接，以總線將多個(gè)ECU連接成網(wǎng)絡(luò)，如需要增加功能，就需要在總線上增加相對(duì)應(yīng)的ECU，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，軟件在汽車(chē)中的作用越來(lái)越重要

發(fā)表于：8/9/2022 6:54:00 PM