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“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

今年的兩會(huì)已落下帷幕，“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問題已對(duì)國家、社會(huì)及個(gè)人造成巨大威脅。下面就一起看看對(duì)于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問題，代表委員們都有哪些好的建議。

群創(chuàng)光電計(jì)劃年底前量產(chǎn)扇出型面板級(jí)半導(dǎo)體封裝工藝

8 月 6 日消息，群創(chuàng)光電（Innolux Corporation）總經(jīng)理?xiàng)钪樽蛉眨? 月 5 日）表示，公司正積極布局和推進(jìn)半導(dǎo)體扇出型面板級(jí)封裝（FOPLP），有望今年年底前量產(chǎn) Chip First 制程技術(shù)，對(duì)營收的貢獻(xiàn)將于明年第 1 季度顯現(xiàn)。群創(chuàng)光電表示未來 1-2 年內(nèi)有望量產(chǎn)針對(duì)中高端產(chǎn)品的重布線層（RDL First）制程工藝，并和合作伙伴一起研發(fā)技術(shù)難度最高的玻璃鉆孔（TGV）制程，還需要 2-3 年才能投入量產(chǎn)。楊柱祥表示群創(chuàng)的 FOPLP 技術(shù)已 " 準(zhǔn)備好量產(chǎn)了 "，會(huì)從中低端產(chǎn)品入局，未來再逐步擴(kuò)展到中高端產(chǎn)品。

發(fā)表于：8/7/2024

豐田也加入日產(chǎn)-本田SDV聯(lián)盟？

上月，日本汽車制造商本田宣布加入日產(chǎn)與三菱汽車的車載軟件開發(fā)聯(lián)盟，使得日本汽車行業(yè)呈現(xiàn)出雙頭競(jìng)爭(zhēng)的格局。而另一陣營的領(lǐng)頭企業(yè)為全球最大車企——豐田。不過，在日本政府SDV（軟件定義汽車）委員會(huì)主席Hiroaki Takada看來，日本國內(nèi)不應(yīng)該競(jìng)爭(zhēng)而更應(yīng)該合作。他認(rèn)為，豐田汽車也應(yīng)該加入本田-日產(chǎn)的聯(lián)盟，以便更好地與海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手交鋒。

發(fā)表于：8/7/2024

千帆星座首批組網(wǎng)衛(wèi)星一箭18星升空入軌

8月6日消息，據(jù)媒體報(bào)道，今日，“千帆星座”首批組網(wǎng)衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征六號(hào)甲運(yùn)載火箭通過“一箭18星”的方式順利升空入軌。據(jù)介紹，有中國版“星鏈”之稱的千帆星座計(jì)劃（別稱：G60星鏈計(jì)劃）由上海市政府支持，于2023年啟動(dòng)建設(shè)，包括三代衛(wèi)星系統(tǒng)，采用全頻段、多層多軌道星座設(shè)計(jì)，是我國第二個(gè)低軌衛(wèi)星大星座。

發(fā)表于：8/7/2024

工信部：有序推進(jìn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)準(zhǔn)入制度改革

8月6日，工信部發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新信息通信行業(yè)管理優(yōu)化營商環(huán)境的意見》，其中提到，加快修訂《電信業(yè)務(wù)分類目錄》，推動(dòng)業(yè)務(wù)分類及界定更好滿足新技術(shù)新業(yè)務(wù)發(fā)展需要，支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。統(tǒng)籌開展新型電信業(yè)務(wù)商用試點(diǎn)，在確保安全底線的前提下支持相關(guān)地區(qū)和企業(yè)有序開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新。加快制定新技術(shù)新業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展配套支持政策，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步深化在5G、人工智能、量子信息等新興領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)形成高水平對(duì)外開放新局面，進(jìn)一步試點(diǎn)擴(kuò)大增值電信業(yè)務(wù)開放。深入推進(jìn)電信業(yè)務(wù)向民間資本開放，加大對(duì)民營企業(yè)參與移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售等業(yè)務(wù)和服務(wù)創(chuàng)新的支持力度，有序推進(jìn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)準(zhǔn)入制度改革，更好地支持民營電信企業(yè)發(fā)展。

發(fā)表于：8/6/2024

英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科推出創(chuàng)新智能座艙解決方案

【2024年8月5日，德國慕尼黑訊】數(shù)字座艙已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，儀表盤上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車用戶提供高性能功能，同時(shí)滿足功能安全目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）上運(yùn)行數(shù)字座艙系統(tǒng)。

發(fā)表于：8/6/2024

英飛凌2024財(cái)年第三季度營收和利潤略有增長(zhǎng)

2024財(cái)年第三季度：營收為37.02億歐元，利潤達(dá)7.34億歐元，利潤率為19.8%。 2024財(cái)年第四季度展望：假設(shè)歐元兌美元匯率為1:1.10, 預(yù)計(jì)營收約為40億歐元。在此基礎(chǔ)上，利潤率預(yù)計(jì)將達(dá)到20%左右。

發(fā)表于：8/6/2024

通過實(shí)時(shí)盲區(qū)檢測(cè)提高車輛安全性

　　車載汽車安全系統(tǒng)通過檢測(cè)駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車輛，并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來防止發(fā)生車禍。駕駛員可以使用此信息來安全地變道。在本文中，我們將討論盲區(qū)檢測(cè)技術(shù)。

發(fā)表于：8/6/2024

是德科技推出 System Designer 和 Chiplet PHY Designer

　　是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布推出 System Designer for PCIe®，這是其先進(jìn)設(shè)計(jì)系統(tǒng) （ADS）軟件套件中的一款新產(chǎn)品，支持基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的仿真工作流程，可用于仿真高速、高頻的數(shù)字設(shè)計(jì)。System Designer for PCIe 是一種智能的設(shè)計(jì)環(huán)境，用于對(duì)最新的 PCIe Gen5 和 Gen6 系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。是德科技還在改進(jìn)其電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化平臺(tái)，通過為現(xiàn)有的 Chiplet PHY Designer 工具增加新功能，評(píng)估 Chiplet 中芯片到芯片的鏈路裕度性能，并對(duì)電壓傳遞函數(shù) （VTF）是否符合相關(guān)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。

發(fā)表于：8/6/2024

極氪攜手Mobileye加速在華技術(shù)合作進(jìn)程

　　杭州與耶路撒冷，2024年8月1日——今日，極氪智能科技（以下簡(jiǎn)稱“極氪”）和Mobileye聯(lián)合宣布，基于過去數(shù)年來的成功合作基礎(chǔ)，雙方計(jì)劃加快在中國的技術(shù)本地化進(jìn)程，進(jìn)一步將Mobileye技術(shù)整合到下一代極氪車型中，并在中國和全球市場(chǎng)持續(xù)推動(dòng)雙方先進(jìn)駕駛安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。

發(fā)表于：8/6/2024

英飛凌宣布全球裁員1400人

8月5日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，德國汽車芯片大廠英飛凌公布了截至6月30日的2024財(cái)年第三財(cái)季（2024自然年第二季度）財(cái)報(bào)。由于市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，該財(cái)季營收未達(dá)預(yù)期，因此第三次下調(diào)了2024財(cái)年全年的營收預(yù)期。同時(shí)，為削減成本，英飛凌還宣布將全球裁員1400人。英飛凌第三財(cái)季營收為37.02億歐元，環(huán)比增長(zhǎng)2%，同比減少9%，也低于此前預(yù)期的38億歐元；毛利率為40.2%，而上一季度為38.6%；調(diào)整后的毛利率增至42.2%，而第二季度為41.1%；部門營業(yè)利潤達(dá)7.34億歐元，同比減少31%；部門業(yè)績(jī)利潤率為19.8%，相比上年同期的26.1%，下滑了6.6個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤為 4.03億歐元，低于預(yù)期的 4.47 億歐元，同比大跌 52%。

發(fā)表于：8/6/2024