頭條 “網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞 今年的兩會(huì)已落下帷幕，“沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全就沒(méi)有國(guó)家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題已對(duì)國(guó)家、社會(huì)及個(gè)人造成巨大威脅。 下面就一起看看對(duì)于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，代表委員們都有哪些好的建議。 最新資訊 貿(mào)澤電子2023技術(shù)創(chuàng)新周首期活動(dòng)來(lái)襲 2023年9月4日 - 專(zhuān)注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics <http://www.mouser.cn/>)宣布將于9月11-14日舉辦2023貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新周首場(chǎng)專(zhuān)題活動(dòng)。本期活動(dòng)以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)” 為主題，結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在關(guān)鍵性技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化等方面的快速發(fā)展作為探討背景，特邀到來(lái)自Abracon, KYOCERA AVX, Molex, NISSHINBO Micro Devices, ROHM, Vishay等一眾國(guó)際知名廠商的資深專(zhuān)家，以及國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)研究院技術(shù)專(zhuān)家，中國(guó)科學(xué)院研究所學(xué)者在每天下午的14:00 -16:10，為大家?guī)?lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案，共探智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 發(fā)表于：9/4/2023 智己不堪重任，蔣峻、劉濤誰(shuí)之過(guò) 如今，成立三年卻毫無(wú)建樹(shù)的智己汽車(chē)已經(jīng)距離成為“中國(guó)特斯拉”的目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)，更別提肩負(fù)上汽集團(tuán)新能源沖高的夙愿 發(fā)表于：9/1/2023 英飛凌與賽米控丹佛斯簽署電動(dòng)汽車(chē)芯片供應(yīng)協(xié)議 據(jù)分析師預(yù)測(cè)，到2028年，采用全電動(dòng)或部分電氣化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)將占汽車(chē)總產(chǎn)量的三分之二。電動(dòng)汽車(chē)的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了功率半導(dǎo)體的需求。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與賽米控丹佛斯簽署了一份多年批量供應(yīng)硅基電動(dòng)汽車(chē)芯片的協(xié)議。 發(fā)表于：9/1/2023 銷(xiāo)量差、虧損大、負(fù)債多，增程式能救阿維塔嗎？ 對(duì)于如今“內(nèi)憂外患”的阿維塔而言，缺少品牌影響力，在產(chǎn)品、技術(shù)上也無(wú)顛覆性突破，想要突圍，難度不小 發(fā)表于：9/1/2023 Teledyne e2v和英飛凌聯(lián)合推出用于高可靠性邊緣計(jì)算太空系統(tǒng)的處理器啟動(dòng)優(yōu)化方案 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Teledyne e2v（NYSE代碼：TDY）聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一款計(jì)算密集型航天系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)以采用英飛凌抗輻射加固64 MB SONOS NOR Flash存儲(chǔ)器的Teledyne e2v QLS1046-Space邊緣計(jì)算模塊為核心，可用于高性能太空處理應(yīng)用。 發(fā)表于：9/1/2023 新車(chē)起售價(jià)降至20萬(wàn)以?xún)?nèi)，銷(xiāo)量還是上不去，極狐的問(wèn)題出在哪？ 你也許聽(tīng)過(guò)它冠名的演唱會(huì)，但是未必聽(tīng)說(shuō)過(guò)它造的車(chē)。今天咱們一塊來(lái)盤(pán)一盤(pán)北汽新能源旗下的極狐汽車(chē)。 發(fā)表于：9/1/2023 創(chuàng)新推動(dòng)低碳化和數(shù)字化 英飛凌亮相PCIM Asia 2023 2023年8月29日，中國(guó)上海訊】英飛凌（Infineon）今日攜廣泛的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，亮相于上海新國(guó)際博覽中心舉辦的 “2023上海國(guó)際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PCIM Asia)”。 發(fā)表于：9/1/2023 動(dòng)力電池闖關(guān)歐洲市場(chǎng) 寧德時(shí)代成為零碳標(biāo)桿 4月18日，歐洲正式通過(guò)“碳關(guān)稅”，成為全球首個(gè)征收“碳關(guān)稅”的經(jīng)濟(jì)體。8月17日，《歐盟電池和廢電池法規(guī)》正式落地生效，被媒體譽(yù)為動(dòng)力電池發(fā)展史上最嚴(yán)苛的碳管理政策。 發(fā)表于：9/1/2023 嵐圖三年，只欠一個(gè)爆款 夢(mèng)想家的撐場(chǎng)，即使市場(chǎng)對(duì)嵐圖品牌的認(rèn)可，似乎也有點(diǎn)“蜀中無(wú)大將的”無(wú)奈。相比于產(chǎn)品的二次迭代，嵐圖更需要一個(gè)“爆款”來(lái)支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。 發(fā)表于：9/1/2023 燒了74億后，問(wèn)界開(kāi)始失寵 “如果這個(gè)時(shí)候?qū)汃R來(lái)跟我談合資造車(chē)的事，我都不干，我會(huì)堅(jiān)定不移地跟華為跨界合作?！?022年7月31日，在小康股份更名賽力斯（集團(tuán)）媒體說(shuō)明會(huì)上，小康股份創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海強(qiáng)調(diào)了和華為站在一起的決心。然而僅過(guò)去不到一年，曾經(jīng)被華為力捧的問(wèn)界便來(lái)到了失寵的邊緣。 發(fā)表于：9/1/2023 ?…1080108110821083108410851086108710881089…?
