頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 LM741構(gòu)成的電容測量電路設(shè)計 由LM741等構(gòu)成的電容測量電路如下圖所示，該電路的測量原理是被測電容Cx充、放電而形成三角波，測量三角波的振蕩周期就可知電容量的大小。由A1可構(gòu)成密勒積分電路，經(jīng)A2構(gòu)成的施密特電路形成正反饋而產(chǎn)生振蕩。 發(fā)表于：5/11/2011 光電跟蹤檢測調(diào)試儀的研制 首先介紹了光電跟蹤儀鎖定機構(gòu)檢測調(diào)試儀研制的必要性和緊迫性，接下來介紹了方位鎖定機構(gòu)的特點及主要功能是完成對設(shè)備方位鎖定機構(gòu)狀態(tài)的檢測，能夠在單板上實現(xiàn)對方位鎖定機構(gòu)加鎖、解鎖的控制，并能夠判斷鎖定機構(gòu)狀態(tài)，實現(xiàn)脫離整機單獨調(diào)試、排故，并以此制定出檢測調(diào)試儀的設(shè)計方案。對硬件和軟件設(shè)計部分作出詳盡介紹，最后對光電跟蹤儀鎖定機構(gòu)檢測調(diào)試儀的優(yōu)點作以總結(jié)：結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單，為工作提供極大便利。 發(fā)表于：5/11/2011 贏在USB3.0爆發(fā)前夜 別讓接收機測試拖后腿 最高速度擴(kuò)大到5Gbps的USB3.0自完成標(biāo)準(zhǔn)制定以來，對應(yīng)產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，但主要集中在閃存盤和移動硬盤等存儲類Device產(chǎn)品。筆者從“泰克2011年春季創(chuàng)新論壇”上獲悉，已發(fā)布兩年的USB3.0在中國受到開發(fā)者熱捧，并且泰克的高速串行專家及合作伙伴表示，隨著不久之后Intel和AMD將其集成到主板（芯片組）中，USB3.0市場的爆發(fā)期在2012年也隨之到來，因為主板集成USB3.0后必將極大推動Host產(chǎn)品的大量涌現(xiàn)，這樣才能真正引爆USB3.0市場。 發(fā)表于：5/11/2011 汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá)二百余只。據(jù)報道，2000年汽車傳感器的市場為61.7億美元（9.04億件產(chǎn)品），到2005年將達(dá)到84.5億美元（12.68億件），增長率為6.5%（按美元計）和7.0%（按產(chǎn)品件數(shù)計）。 發(fā)表于：5/11/2011 針對納米器件的脈沖I-V測試小技巧 在對納米器件進(jìn)行電流-電壓（I-V）脈沖特征分析時通常需要測量非常小的電壓或電流，因為其中需要分別加載很小的電流或電壓去控制功耗或者減少焦耳熱效應(yīng)。這里，低電平測量技術(shù)不僅對于器件的I-V特征分析而且對于高電導(dǎo)率材料的電阻測量都非常重要。利于研究人員和電子行業(yè)測試工程師而言，這一功耗限制對當(dāng)前的器件與材料以及今后器件的特征分析提出了巨大的挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：5/11/2011 PXI - 主流自動化測試平臺 PXI（PCIeXtensionsforInstrumentation）不僅是一個總線技術(shù)，同時也是一個基于PC技術(shù)的模塊化I/O的標(biāo)準(zhǔn)，為基于PC技術(shù)的自動化測試測量與控制系統(tǒng)架構(gòu)添加了集成的定時和同步功能、工業(yè)級的堅固設(shè)計，以及更多的通道數(shù)。自1997年由NI公司提出以來，現(xiàn)在PXI已經(jīng)成為一個受到全球超過70家廠商共同支持的標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：5/10/2011 FPGA器件的在線配置方法 多任務(wù)電路結(jié)構(gòu)重配置即將多個配置文件分區(qū)存儲到外部存儲器中，然后由單片機接收不同的命令，以選擇讀取不同存儲器區(qū)的數(shù)據(jù)下載到FPGA器件，實現(xiàn)在線配置成多種不同的工作模式。 發(fā)表于：5/10/2011 ZMDI ZSSC3170汽車傳感器信號調(diào)理方案 ZMDI公司的ZSSC3170是集成了LIN和PWM接口的汽車傳感器信號調(diào)理器,最大模擬增益420,并具有擴(kuò)展的失調(diào)補償.器件和LIN指標(biāo)1.3/2.0/2.1兼容,數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換速率高達(dá)430Hz,電源電壓7-18V,ADC分辨率13-14位,輸出分辨率達(dá)12位,睡眠模式的電流消耗小于100uA.本文介紹了ZSSC3170主要特性,方框圖和多種應(yīng)用電路. 發(fā)表于：5/10/2011 咱的納米器件有幾 安（A）、伏（V）？ 解決問題：脈沖I-V測試——納米測試小技巧在對納米器件進(jìn)行電流-電壓（I-V）脈沖特征分析時通常需要測量非常小的電壓或電流，因為其中需要分別加載很小的電流或電壓去控制功耗或者減少焦耳熱效應(yīng)。 發(fā)表于：5/10/2011 布線測試方法及光纖傳輸通道測試 計算機網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)(StructuredCablingSystem，SCS)是美國貝爾實驗室專家們經(jīng)過多年研究推出的基于星形拓樸結(jié)構(gòu)的模塊系統(tǒng)，也是目前局域網(wǎng)建設(shè)首選的系統(tǒng)。 發(fā)表于：5/10/2011 ?…464465466467468469470471472473…?
