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從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時(shí)代

從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會帶來裨益。加速電動出行時(shí)代的到來

結(jié)合場景分析的視頻監(jiān)控系統(tǒng)編解碼優(yōu)化方案

利用監(jiān)控視頻中靜態(tài)場景較多且無意義和動態(tài)場景明顯且集中的特點(diǎn)，基于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的HITAV編解碼算法，提出了一種結(jié)合動靜態(tài)場景分析的監(jiān)控視頻編解碼方案。運(yùn)用該方案和TI公司推出的雙核架構(gòu)高性能芯片OMAPL138，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于異構(gòu)多核的嵌入式視頻監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)證明，該方案降低了系統(tǒng)在有靜態(tài)場景時(shí)的平均傳輸碼流，提高了視頻的平均壓縮比。

發(fā)表于：2016/2/4

基于工業(yè)空調(diào)的儀表測量與過程控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一套基于工業(yè)空調(diào)的儀表測量與過程控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由實(shí)驗(yàn)對象、儀表測量系統(tǒng)、儀表控制系統(tǒng)、變頻調(diào)速控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)既可實(shí)現(xiàn)溫度、壓力、流量、液位等過程參數(shù)的測量與顯示，又可實(shí)現(xiàn)冷風(fēng)溫度、出風(fēng)溫度、出風(fēng)壓力的自動控制。對系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)改造和擴(kuò)展，可實(shí)現(xiàn)水箱液位、冷凍水流量、出風(fēng)流量的自動控制和出風(fēng)溫度的分程控制。本實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)適應(yīng)生產(chǎn)過程自動化發(fā)展和高校教學(xué)改革需要，滿足不同層次儀表測量與過程控制類實(shí)驗(yàn)教學(xué)和科學(xué)研究需要，有利于提高教育教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

發(fā)表于：2016/2/4

一種使用水平集的中軸提取算法

在巖心三維模型中，中軸是描述孔隙結(jié)構(gòu)特征的一種重要表示方法。針對現(xiàn)有的拓?fù)浼?xì)化和距離變換方法存在的中軸提取不準(zhǔn)確和不連續(xù)的問題，提出了一種使用快速行進(jìn)水平集方法進(jìn)行距離變換的三維中軸提取算法。對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該算法中提取的中軸在準(zhǔn)確性和連續(xù)性上有著較好的保證，實(shí)際應(yīng)用中效果良好。

發(fā)表于：2016/2/4

Fluke 902 FC真有效值HVAC鉗型表提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率

美國華盛頓州埃弗里特,2016年1月25日消息——美國福祿克公司隆重推出Fluke 902 FC真有效值HVAC鉗型表，一款支持無線Fluke Connect®的鉗型表，大大提高了暖通空調(diào)（HVAC）技術(shù)人員的工作效率。利用Fluke 902 FC，技術(shù)人員可以在現(xiàn)場記錄存檔測量值，通過電子郵件將結(jié)果發(fā)送給客戶，并在工作現(xiàn)場與同事們直接實(shí)時(shí)協(xié)作。

發(fā)表于：2016/2/3

基于高斯濾波的移動對象軌跡化簡實(shí)時(shí)算法

基于PLAZA和高斯圖像濾波，研究了帶有定位誤差的移動對象軌跡化簡算法。所設(shè)計(jì)的算法主要應(yīng)用于移動終端設(shè)備，能夠?qū)Χㄎ辉O(shè)備采集到的移動對象原始軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行簡化，降低移動終端的通信代價(jià)和計(jì)算開銷，提高軌跡數(shù)據(jù)的使用效率和價(jià)值。算法按照時(shí)間序列的處理思想，同時(shí)利用信號去噪的方法對原始的定位信號進(jìn)行濾波，可以達(dá)到降低誤差影響和減小數(shù)據(jù)冗余的效果。然后按照PLAZA算法的思想進(jìn)行化簡。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)該算法具有較好的化簡率和較快的處理速度，實(shí)際應(yīng)用表明該算法有較好實(shí)用價(jià)值。

發(fā)表于：2016/2/3

基于行人航位推算的室內(nèi)定位技術(shù)綜述

行人航位推算系統(tǒng)（PDR）因其無需部署信標(biāo)節(jié)點(diǎn)、成本低廉的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于室內(nèi)定位中。圍繞基于行人航位推算的室內(nèi)定位問題，對行人航位推算中步態(tài)檢測、步長推算以及方向推算的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理和述評，綜述了基于行人航位推算的室內(nèi)定位的發(fā)展及該領(lǐng)域的一些主要研究成果，指出了該領(lǐng)域現(xiàn)有研究存在的問題，提出了相應(yīng)建議和深入研究的方向。

發(fā)表于：2016/2/2

Teledyne LeCroy高速數(shù)字分析儀和探測系統(tǒng)完善混合信號方案

　HDA125高速數(shù)字分析儀給Teledyne LeCory示波器添加了具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先靈敏度的18通道、12.5GS/s的采集能力和革命性的QuickLink探測方案

發(fā)表于：2016/2/1

ADC量化對于中性氫觀測影響的研究分析

隨著數(shù)字技術(shù)的日益發(fā)展，應(yīng)用在天文觀測領(lǐng)域的數(shù)字信號處理技術(shù)也越來越成熟。本文針對ADC量化對于中性氫（HI）觀測的影響進(jìn)行研究分析。首先對HI觀測進(jìn)行了介紹性描述；在此基礎(chǔ)上，對于使用實(shí)驗(yàn)室4.5 m天線進(jìn)行HI觀測時(shí)的信號接收處理系統(tǒng)進(jìn)行了描述；重點(diǎn)對ADC量化以及射電望遠(yuǎn)鏡靈敏度的相關(guān)公式進(jìn)行推導(dǎo)，并結(jié)合4.5 m天線實(shí)際觀測的數(shù)據(jù)處理結(jié)果進(jìn)行對比說明，指出并證實(shí)了ADC量化位數(shù)不足帶來的對于觀測效果的影響可以通過提高積分時(shí)間得到補(bǔ)償。

發(fā)表于：2016/1/29

基于特征點(diǎn)匹配的自適應(yīng)目標(biāo)跟蹤算法

由于實(shí)際場景復(fù)雜多變，目標(biāo)在運(yùn)動過程中往往會出現(xiàn)形變、遮擋等問題，增加了跟蹤的難度。為了解決上述問題，提出一種基于特征點(diǎn)匹配的自適應(yīng)目標(biāo)跟蹤算法。算法初始化時(shí)在選定的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)提取特征點(diǎn)，跟蹤過程中通過對前后兩幀的特征點(diǎn)進(jìn)行匹配，計(jì)算出目標(biāo)的位置、尺度和旋轉(zhuǎn)變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的跟蹤。同時(shí)通過對特征點(diǎn)的不斷更新，可以使算法具有一定的抗遮擋能力。實(shí)驗(yàn)表明，該方法在實(shí)際應(yīng)用中效果很好。

發(fā)表于：2016/1/29

中國賽寶實(shí)驗(yàn)室采用是德科技低頻噪聲測量系統(tǒng)進(jìn)行器件可靠性研究

是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，中國賽寶實(shí)驗(yàn)室在其半導(dǎo)體器件（包括 MOSFET、HEMT 和 TFT等）可靠性研究中成功采用 Keysight EEsof EDA E4727A 先進(jìn)低頻噪聲分析儀（A-LFNA）實(shí)施閃變噪聲（1/f 噪聲）和隨機(jī)電報(bào)噪聲（RTN）的測量與分析。

發(fā)表于：2016/1/28