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全球首次！我國在白天完成地月空間衛(wèi)星激光測(cè)距

4 月 29 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，“天都一號(hào)”通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星成功完成白天強(qiáng)光干擾條件下的地月空間激光測(cè)距技術(shù)試驗(yàn)，這是全球首次在白天進(jìn)行的地月空間衛(wèi)星激光測(cè)距，標(biāo)志著我國在深空軌道精密測(cè)量領(lǐng)域取得技術(shù)新突破。

一種基于光條中心線的測(cè)距方法

在單目視覺避障系統(tǒng)中，利用紅色LED水平光條照射前方障礙物，由攝像頭獲得圖像并處理后得到紅光光條，根據(jù)光條中心在圖像中的位置判斷障礙物與攝像頭之間的距離。該文對(duì)Zhang并行細(xì)化算法進(jìn)行了改進(jìn)，以適應(yīng)嵌入式系統(tǒng)快速準(zhǔn)確得到紅光光條的中心線，由中心線坐標(biāo)得到障礙物距離及寬度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，該算法具有很好的中心線提取效果；測(cè)距范圍為25 cm，測(cè)距誤差在3 mm以內(nèi)。

發(fā)表于：9/26/2016

高速公路路徑識(shí)別卡低功耗SOC方案

高速公路多義性路徑識(shí)別卡，是以電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)所采用的5.8 GHz有源射頻方案為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)有ETC車載單元（OBU）物理尺寸相對(duì)寬松，容許配備較大容量電池，對(duì)功耗要求不高，通常采用多顆芯片的系統(tǒng)級(jí)解決方案。這種方案在解決人工半自動(dòng)收費(fèi)（MTC）通道的路徑識(shí)別問題時(shí)遇到了瓶頸。MTC對(duì)路徑卡厚度有明確的規(guī)定，這限制了電池尺寸，因此對(duì)系統(tǒng)功耗提出了很高的要求。在這種背景下，該文提出了一種針對(duì)MTC路徑識(shí)別卡的SOC方案，簡(jiǎn)化了數(shù)據(jù)傳輸路徑，細(xì)化電源管理，有效降低了芯片功耗。方案還預(yù)留了擴(kuò)展接口，便于以統(tǒng)一的架構(gòu)同時(shí)解決ETC通道的路徑識(shí)別問題。

發(fā)表于：9/26/2016

基于LabVIEW的3D車輪繪制及其在超聲探傷中的應(yīng)用

目前車輪檢測(cè)結(jié)果大多以平面圖的方式呈現(xiàn)，對(duì)此在國內(nèi)某企業(yè)隨動(dòng)式探傷軟件平臺(tái)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了三維車輪模型。該3D車輪模型基于LabVIEW平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)車輪任意角度的旋轉(zhuǎn)、適度縮放、透視等功能。模型采用分離與繼承的方式，保證了探測(cè)到的缺陷可以動(dòng)態(tài)顯示，同時(shí)能準(zhǔn)確反映輪子傷損的具體位置。

發(fā)表于：9/21/2016

電表數(shù)據(jù)分析的重大機(jī)遇

電表行業(yè)擁有了超過100年的悠久歷史，而且在未來必將持續(xù)發(fā)展，就部署和使用而言，智能電表在該行業(yè)中還處于嬰兒期。對(duì)于電力公司而言，電表就是前端的收銀機(jī)，其精度不容折扣。無論是電表制造商，還是力圖確保精度的電力公司，都必須遵守很多要求、規(guī)范和法規(guī)。但實(shí)際上，一旦電表通過認(rèn)證并完成制造和部署，大多數(shù)電表的精度只在最初生產(chǎn)測(cè)試時(shí)可知。電表在使用壽命內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)工作情況，只能通過統(tǒng)計(jì)采樣測(cè)試了解。

發(fā)表于：9/21/2016

一種帶姿態(tài)檢測(cè)的水域水質(zhì)檢測(cè)自組織節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

無線自組網(wǎng)系統(tǒng)有著較強(qiáng)的魯棒性，但對(duì)于一個(gè)節(jié)點(diǎn)來說，節(jié)點(diǎn)容易消亡。針對(duì)水域特定檢測(cè)環(huán)境，利用ZigBee、GPRS以及姿態(tài)檢測(cè)技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種帶姿態(tài)檢測(cè)的水域水質(zhì)檢測(cè)的自組織節(jié)點(diǎn)，利用MEMS陀螺儀增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)對(duì)自身的環(huán)境的感知能力，并通過差速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊微調(diào)能力增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了帶姿態(tài)檢測(cè)的水域水質(zhì)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)。

發(fā)表于：9/21/2016

基于不規(guī)則圖像面積測(cè)量的窄體舌鰨個(gè)體重量估計(jì)

對(duì)工廠化水產(chǎn)養(yǎng)殖來說，生產(chǎn)過程中的活魚分級(jí)、分塘環(huán)節(jié)十分關(guān)鍵，非接觸式、無傷害一直是追求的目標(biāo)。通過數(shù)字圖像處理技術(shù)，得到窄體舌鰨扁平面不規(guī)則圖像并測(cè)算了其面積。采用一元線性回歸模型，分析了魚的重量和扁平面面積的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，二者存在著一定的線性關(guān)系，相關(guān)系數(shù)為0.380 7。下一步的研究需要考慮到不同生長(zhǎng)階段的舌鰨魚體厚度等因素影響，找出二者之間更準(zhǔn)確的模型關(guān)系，為非接觸式測(cè)量重量和分級(jí)提供支持。

發(fā)表于：9/20/2016

NI STS增強(qiáng)了RF測(cè)量功能進(jìn)一步降低半導(dǎo)體測(cè)試成本

新聞發(fā)布– 2016年9月20日–作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，NI(美國國家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI)今日宣布為半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)(STS)增加了全新的RF功能，使其可提供更高的收發(fā)功率、以及基于FPGA的實(shí)時(shí)包絡(luò)跟蹤(Envelop Tracking)和數(shù)字預(yù)失真處理(Digital Pre-Distortion)。

發(fā)表于：9/20/2016

工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中ZigBee網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)

以工程機(jī)械為對(duì)象，研究并設(shè)計(jì)了一個(gè)基于ZigBee無線采集網(wǎng)絡(luò)和GPRS遠(yuǎn)程通信的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線網(wǎng)關(guān)，該網(wǎng)關(guān)由ZigBee協(xié)調(diào)器模塊以及GPRS模塊組成，以STM32為網(wǎng)關(guān)的核心控制器，并對(duì)ZigBee協(xié)調(diào)器和GPRS模塊分別進(jìn)行選型、硬件及軟件設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)整個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要的相關(guān)技術(shù)有：ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)、GPRS、TCP/IP通信技術(shù)、Zstack協(xié)議棧。

發(fā)表于：9/18/2016

基于FPGA的薄膜瑕疵檢測(cè)

針對(duì)現(xiàn)今工業(yè)薄膜生產(chǎn)過程中薄膜幅寬更大且生產(chǎn)更快的問題，提出一種基于FPGA的快速薄膜瑕疵檢測(cè)系統(tǒng)方案。系統(tǒng)首先采用相關(guān)系數(shù)法準(zhǔn)確求出薄膜灰度圖像的最小重復(fù)周期，根據(jù)最小重復(fù)周期確定兩個(gè)比對(duì)圖像塊并求出差值圖像，其次將差值圖像二值化再進(jìn)行形態(tài)學(xué)處理，最后經(jīng)過面積約束條件找出薄膜瑕疵所在位置。其中充分利用FPGA并行處理的優(yōu)勢(shì)，提高了圖像處理的速度。實(shí)踐結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠在300 m/min的薄膜生產(chǎn)線上成功檢測(cè)出瑕疵面積僅10個(gè)像素的瑕疵，在滿足實(shí)時(shí)薄膜瑕疵檢測(cè)的需求方面具有實(shí)際應(yīng)用效果。

發(fā)表于：9/18/2016

《展會(huì)預(yù)告》9月21日福祿克與您相約北京多國儀器儀表展

自1983年起，MICONEX已成功舉辦了26屆，參加活動(dòng)的計(jì)有超過40個(gè)國家和地區(qū)的上千家企業(yè)，作為一直為各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的測(cè)量和檢測(cè)故障產(chǎn)品的世界級(jí)企業(yè)——福祿克公司，將攜眾多新產(chǎn)品參加此次展會(huì)。

發(fā)表于：9/14/2016