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【熱門活動】2025年基礎電子測試測量方案培訓

【熱門活動】2025年基礎電子測試測量方案培訓

2025年基礎電子測試測量方案培訓，第一課：數(shù)字萬用表實操基礎；第二課：直流電源與信號源操作；第三課：示波器基礎操作；第四課：示波器進階與儀器聯(lián)動

交流/直流充電樁便攜式檢測儀

中電瑞華便攜式充電樁檢測儀主要應用于交/直流充電樁產(chǎn)品的使用現(xiàn)場運行狀態(tài)的檢驗考核及定量檢驗，可以幫助產(chǎn)品現(xiàn)場安裝調(diào)試和驗證，亦可以應用于研發(fā)及生產(chǎn)過程中。該測試設備嚴格依照相關國標要求研發(fā)生產(chǎn)，真實模擬電動汽車充電過程，可測量充電電壓、測量CP、CC引導信號，同時可以避免實車作為檢查裝置因充電樁故障導致的損壞。該設備使用充電樁供電，無需外置供電。具有攜帶方便，檢測速度快等特點。

發(fā)表于：9/29/2016

隨鉆雙側(cè)向電阻率測量系統(tǒng)

由于雙側(cè)向測量的方式具有更好的聚焦能力，可以同時進行深淺兩種探測深度的電阻率測量，因此其具有更強的分層能力，使得不同巖性的地質(zhì)剖面更加清楚。為此設計了一套隨鉆雙側(cè)向電阻率測量系統(tǒng)，并進行了鉆井實驗。實驗結(jié)果證明，該系統(tǒng)能對儲層電阻率進行雙側(cè)向測量，能真實反映地層電阻率信息，可以提高隨鉆地質(zhì)導向鉆井系統(tǒng)的性能，提高油氣田的鉆遇率。

發(fā)表于：9/29/2016

Fluke Networks三款產(chǎn)品榮獲國際2016年度創(chuàng)新獎金獎

該榮譽獎項是對Fluke Networks在關鍵傳輸設施的安裝、認證和故障診斷工具領域堅持不懈、引領行業(yè)創(chuàng)新的高度認可

發(fā)表于：9/28/2016

Fluke Networks 推出首款集成手電筒的光纖端面顯微鏡 FI-500 FiberInspector? Scope

中國北京，2016年9月23日—— Fluke Networks FI-500是首款集成手電筒的光纖視頻檢測探頭，方便網(wǎng)絡安裝人員在當今擁擠的光纖配線架中檢查光纖。Fluke Networks 的 PortBright? 功能結(jié)合自動對焦和高對比度大顯示屏，使FI-500成為在高密度、低光照環(huán)境下工作的光纖技術人員必不可少的觀測儀。

發(fā)表于：9/28/2016

Cosasco(R)管道腐蝕監(jiān)測及檢測系統(tǒng)保護人員及設備財產(chǎn)安全

美國加州圣菲斯普林斯2016年9月27日電 /美通社/ -- 英國豪邁旗下Coasaco（http://www.cosasco.com/）管道腐蝕監(jiān)測及檢測系統(tǒng)是設計、生產(chǎn)和銷售管道腐蝕檢測系統(tǒng)和儀器的品牌廠家，腐蝕監(jiān)測及檢測產(chǎn)品包括監(jiān)測腐蝕或侵蝕的高速電阻變送器、線性極化電阻變送器、管道和大氣腐蝕傳感器、探測器和讀取儀、腐蝕掛片、超聲管道厚度測量儀等，儀器的特點是監(jiān)測腐蝕或侵蝕的靈敏度和分辨率很高，讀數(shù)準確。

發(fā)表于：9/27/2016

一種基于光條中心線的測距方法

在單目視覺避障系統(tǒng)中，利用紅色LED水平光條照射前方障礙物，由攝像頭獲得圖像并處理后得到紅光光條，根據(jù)光條中心在圖像中的位置判斷障礙物與攝像頭之間的距離。該文對Zhang并行細化算法進行了改進，以適應嵌入式系統(tǒng)快速準確得到紅光光條的中心線，由中心線坐標得到障礙物距離及寬度。實驗結(jié)果證明，該算法具有很好的中心線提取效果；測距范圍為25 cm，測距誤差在3 mm以內(nèi)。

發(fā)表于：9/26/2016

高速公路路徑識別卡低功耗SOC方案

高速公路多義性路徑識別卡，是以電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)所采用的5.8 GHz有源射頻方案為基礎實現(xiàn)的。現(xiàn)有ETC車載單元（OBU）物理尺寸相對寬松，容許配備較大容量電池，對功耗要求不高，通常采用多顆芯片的系統(tǒng)級解決方案。這種方案在解決人工半自動收費（MTC）通道的路徑識別問題時遇到了瓶頸。MTC對路徑卡厚度有明確的規(guī)定，這限制了電池尺寸，因此對系統(tǒng)功耗提出了很高的要求。在這種背景下，該文提出了一種針對MTC路徑識別卡的SOC方案，簡化了數(shù)據(jù)傳輸路徑，細化電源管理，有效降低了芯片功耗。方案還預留了擴展接口，便于以統(tǒng)一的架構(gòu)同時解決ETC通道的路徑識別問題。

發(fā)表于：9/26/2016

基于LabVIEW的3D車輪繪制及其在超聲探傷中的應用

目前車輪檢測結(jié)果大多以平面圖的方式呈現(xiàn)，對此在國內(nèi)某企業(yè)隨動式探傷軟件平臺基礎上設計了三維車輪模型。該3D車輪模型基于LabVIEW平臺，可以實現(xiàn)車輪任意角度的旋轉(zhuǎn)、適度縮放、透視等功能。模型采用分離與繼承的方式，保證了探測到的缺陷可以動態(tài)顯示，同時能準確反映輪子傷損的具體位置。

發(fā)表于：9/21/2016

電表數(shù)據(jù)分析的重大機遇

電表行業(yè)擁有了超過100年的悠久歷史，而且在未來必將持續(xù)發(fā)展，就部署和使用而言，智能電表在該行業(yè)中還處于嬰兒期。對于電力公司而言，電表就是前端的收銀機，其精度不容折扣。無論是電表制造商，還是力圖確保精度的電力公司，都必須遵守很多要求、規(guī)范和法規(guī)。但實際上，一旦電表通過認證并完成制造和部署，大多數(shù)電表的精度只在最初生產(chǎn)測試時可知。電表在使用壽命內(nèi)的現(xiàn)場工作情況，只能通過統(tǒng)計采樣測試了解。

發(fā)表于：9/21/2016

一種帶姿態(tài)檢測的水域水質(zhì)檢測自組織節(jié)點設計

無線自組網(wǎng)系統(tǒng)有著較強的魯棒性，但對于一個節(jié)點來說，節(jié)點容易消亡。針對水域特定檢測環(huán)境，利用ZigBee、GPRS以及姿態(tài)檢測技術，設計了一種帶姿態(tài)檢測的水域水質(zhì)檢測的自組織節(jié)點，利用MEMS陀螺儀增強節(jié)點對自身的環(huán)境的感知能力，并通過差速電機驅(qū)動模塊微調(diào)能力增強節(jié)點的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了帶姿態(tài)檢測的水域水質(zhì)檢測節(jié)點。

發(fā)表于：9/21/2016