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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來

為什么不適宜用大量程測(cè)量小信號(hào)

為增大儀器可測(cè)量的范圍（動(dòng)態(tài)范圍），絕大多數(shù)測(cè)量?jī)x器都會(huì)設(shè)置多個(gè)量程，以滿足不同情況下測(cè)量不同大小信號(hào)的需求。當(dāng)使用大量程測(cè)試小信號(hào)時(shí)會(huì)有什么結(jié)果呢？很多人回答會(huì)造成誤差增大，但往往說不上來原因，今天我們將會(huì)帶大家深入討論一下這樣使用帶來的影響和原因。

發(fā)表于：2017/3/2

基于蜂群算法的物流配送規(guī)劃研究

電子商務(wù)的興起促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，但物流公司在貨物送達(dá)末梢客戶的“最后一公里”路徑規(guī)劃上，多取決于具體配送人員的工作經(jīng)驗(yàn)，整體效率偏低。為提高配送效率，對(duì)車輛路徑問題(Vehicle Routing Problem, VRP)，以及由此延伸出的有載重限制的車輛路徑問題(VRP with Capacitated, CVRP)的研究因而產(chǎn)生。為提升現(xiàn)有的蜂群算法在CVRP問題的求解效能，文章對(duì)蜂群算法進(jìn)行了改進(jìn)，在CVRP問題中加入分群機(jī)制來限縮蜂群探索區(qū)域，并搭配使用限制次數(shù)以增強(qiáng)對(duì)局部區(qū)域搜尋能力。模擬結(jié)果顯示，在復(fù)雜度高的問題求解上，所提出的加強(qiáng)型蜂群算法比典型的蜂群算法能更有效地找到近似最佳解。

發(fā)表于：2017/3/2

基于微慣性傳感器的測(cè)斜儀姿態(tài)算法的研究

測(cè)斜儀在石油勘探、地質(zhì)勘查等方面已成為一種有力的工具，但基于磁通門的測(cè)斜儀存在著易受磁場(chǎng)干擾的缺點(diǎn)，導(dǎo)致其測(cè)量精度降低，甚至無法工作。為了解決這一問題，提出了一種基于捷聯(lián)慣性導(dǎo)航原理的連續(xù)測(cè)斜算法。算法利用微慣性傳感器MPU6050獲取姿態(tài)數(shù)據(jù)，采用四元數(shù)方法進(jìn)行姿態(tài)解算，最終得到鉆探過程中的傾斜角、方位角以及工具面角等數(shù)據(jù)。通過仿真驗(yàn)證，得到測(cè)量誤差曲線。仿真結(jié)果表明，該算法可以實(shí)現(xiàn)全方位井眼軌跡連續(xù)測(cè)量，提高了測(cè)量效率。

發(fā)表于：2017/3/2

2017中國(guó)（成都）電子展系列活動(dòng)——第二十三屆國(guó)際電子測(cè)試測(cè)量研討會(huì)

第二十三屆國(guó)際電子測(cè)試測(cè)量研討會(huì) 聚焦航空航天、國(guó)防應(yīng)用和微波射頻通信技術(shù)開發(fā)

發(fā)表于：2017/3/2

是德科技推出具有專業(yè)級(jí)功能和軟件分析能力的超低成本示波器系列

2017 年3 月 1 日，北京－－是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布推出新款 InfiniiVision 1000 X 系列示波器。新系列的低成本示波器起價(jià)僅 471 美元，包含 50 至 100 MHz 帶寬內(nèi)的多種型號(hào)，并且采用了是德科技專有的獨(dú)特技術(shù)。該系列示波器除了提供專業(yè)的示波器功能外，還提供了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟件分析功能和 6 合 1 綜合儀器等特性。

發(fā)表于：2017/3/1

新型高分辨率真差分隔離示波器

2017 年 2 月 27 日北京— 作為 PC 示波器和數(shù)據(jù)記錄器市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的比克科技（Pico Technology），隆重發(fā)布了 PicoScope 4444 高分辨率真實(shí)差分通道隔離示波器。這款儀器具有四個(gè)真差分輸入通道和各種配件，能夠用于從毫伏至 1000 V CAT III 的各種應(yīng)用的測(cè)量。該新型 PicoScope解決了在非接地參考電路元件上進(jìn)行精確電壓波形測(cè)量時(shí)長(zhǎng)期存在的問題，即無需短接電路，避免了對(duì)正在進(jìn)行測(cè)試的設(shè)備或測(cè)量?jī)x器造成損壞。

發(fā)表于：2017/3/1

第十五屆自動(dòng)化及智能化年度評(píng)選“智能控制獎(jiǎng)”

2017年2月24日第十五屆自動(dòng)化及智能化年度評(píng)選隆重揭曉，F(xiàn)luke279熱成像萬用表再度摘得“智能控制類產(chǎn)品獎(jiǎng)”。

發(fā)表于：2017/3/1

羅德與施瓦茨公司在業(yè)內(nèi)首發(fā)IEEE 802.11ac信令測(cè)試儀

羅德與施瓦茨公司的CMW500無線綜測(cè)儀現(xiàn)在可以模仿符合IEEE 802.11ac 標(biāo)準(zhǔn)的WLAN網(wǎng)絡(luò)。這樣使CMW500測(cè)試平臺(tái)支持目前所有的蜂窩和非蜂窩的無線通信標(biāo)準(zhǔn)。僅需一臺(tái)測(cè)試儀表即可完成那些具有多種無線接口的模塊所要進(jìn)行的所有測(cè)試，包括互操作性測(cè)試。

發(fā)表于：2017/2/28

羅德與施瓦茨聯(lián)合華為完成中國(guó)5G二階段對(duì)接互聯(lián)測(cè)試驗(yàn)證

隨著移動(dòng)通信系統(tǒng)帶寬和能力的增加，面向個(gè)人和行業(yè)的移動(dòng)應(yīng)用快速發(fā)展，5G技術(shù)研究已成為全球熱點(diǎn)。羅德與施瓦茨和華為公司于2015年開始在全球范圍內(nèi)針對(duì)5G關(guān)鍵技術(shù)包括毫米波、Massive MIMO、信道測(cè)量、新型幀結(jié)構(gòu)、參數(shù)集、F-OFDM、SCMA和Polar Codes展開全面合作。

發(fā)表于：2017/2/28

羅德與施瓦茨和Prisma公司推出了業(yè)界首個(gè)在LTE上達(dá)到2Gbit/s傳輸速率的測(cè)試系統(tǒng)

測(cè)試與測(cè)量界的專家羅德與施瓦茨公司和領(lǐng)先的測(cè)試性能解決方案提供商Prisma通信測(cè)試公司成功實(shí)現(xiàn)了LTE下行5CC載波聚合性能驗(yàn)證，其中每個(gè)載波采用4*4MIMO傳輸技術(shù)和256QAM調(diào)制方式。這個(gè)技術(shù)組合可以使數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到2Gbit/s。R&S將會(huì)在巴塞羅那舉辦的世界移動(dòng)大會(huì)上首次向業(yè)界展示該測(cè)試設(shè)備。

發(fā)表于：2017/2/27