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基于ESP32嵌入式Web服務(wù)器的手機(jī)化儀表設(shè)計(jì)

基于ESP32嵌入式Web服務(wù)器的手機(jī)化儀表設(shè)計(jì)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)性能升級(jí)且功能變得豐富，利用單片機(jī)創(chuàng)建Web服務(wù)器，使用瀏覽器作為客戶端進(jìn)行訪問變得可行。借鑒其思路，提出一種嵌入式Web服務(wù)器＋瀏覽器架構(gòu)的無軟件化手機(jī)儀表設(shè)計(jì)方法。先用JavaScript語言將常用的手機(jī)儀表元素設(shè)計(jì)為一個(gè)能嵌入到單片機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng)中的50 KB大小的庫，然后在其基礎(chǔ)上形成C風(fēng)格手機(jī)儀表HTML網(wǎng)頁生成函數(shù)，最后再通過單片機(jī)Web服務(wù)器將封裝后的C風(fēng)格手機(jī)儀表HTML網(wǎng)頁生成函數(shù)轉(zhuǎn)換為手機(jī)瀏覽器支持的HTML網(wǎng)頁進(jìn)行顯示和用戶操作。該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)將儀表軟件安裝在下位機(jī)，客戶端零安裝、零配置訪問儀表界面。

互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)診所分散性和區(qū)域性制約規(guī)模化發(fā)展

延續(xù)2015年的趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療公司開始轉(zhuǎn)向線下鋪設(shè)診所。在輕診所模式證明失敗之后，2016年，重資產(chǎn)模式正得到越來越多的認(rèn)可。重資產(chǎn)的轉(zhuǎn)向表明市場(chǎng)正日益認(rèn)識(shí)到醫(yī)療的本質(zhì)，也逐步理解了市場(chǎng)需求和復(fù)雜的支付體系與服務(wù)之間的關(guān)系。但互聯(lián)網(wǎng)公司向線下發(fā)展就能救活自己?jiǎn)?，診所能否成為新的入口，大規(guī)模進(jìn)入診所是否能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)？

發(fā)表于：7/28/2016

3D打印領(lǐng)銜VR和AI 打造全球首款智能汽車

相信大家都應(yīng)該意識(shí)到，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再遙不可及，眾多汽車制造商已經(jīng)開始設(shè)計(jì)甚至測(cè)試裝備了智能駕駛系統(tǒng)的車輛。自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)將是自汽車誕生以來，交通運(yùn)輸領(lǐng)域最大突破。美國(guó)洛杉磯的一家創(chuàng)業(yè)公司近期就在研究汽車制造的新方法，他們的研究本身也正如自動(dòng)駕駛車一樣具備沖擊力。

發(fā)表于：7/28/2016

人工智能時(shí)代云和大數(shù)據(jù)到底有多重要

60年前的某個(gè)夏天，麥卡錫、明斯基等年輕的科學(xué)家們舉辦了一次聚會(huì)，共同研究用機(jī)器模擬智能的問題，也是在那時(shí)，“人工智能(AI)”的理念正式被提出。如今，人工智能已經(jīng)應(yīng)用于語音識(shí)別、圖像處理器、計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域，甚至擊敗了圍棋九段李世石，這種進(jìn)步是難以置信的。而這一系列成績(jī)的背后，是海量數(shù)據(jù)的積累與學(xué)習(xí)，在沒有云的時(shí)代，是無法想象的。

發(fā)表于：7/28/2016

國(guó)產(chǎn)軍用無人機(jī)備受中東市場(chǎng)追捧

近些年來，外媒開始越來越多地關(guān)注中國(guó)的無人機(jī)。有權(quán)威統(tǒng)計(jì)表明：以彩虹-4無人機(jī)為代表的中國(guó)無人機(jī)家族已陸續(xù)出口沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克和埃及等中東國(guó)家，并獲得實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)績(jī)不俗。

發(fā)表于：7/28/2016

3D打印進(jìn)軍建筑業(yè) 房地產(chǎn)業(yè)將受巨大沖擊

3D打印的潛能似乎超越了人們的想象，只有你想不出來的，沒有打不出來的。乍一看來，3D打印機(jī)的地位幾乎等同于廚房里的微波爐、辦公樓內(nèi)的復(fù)印機(jī)、工地上的挖掘機(jī)。近期，著名的未來學(xué)家Jack Uldrich發(fā)表一篇主題演講，闡述房地產(chǎn)業(yè)的幾個(gè)革命性趨勢(shì)。他指出，增材制造技術(shù)，或者說3D打印，持續(xù)在房地產(chǎn)行業(yè)中取得明顯并且開拓新的成果。

發(fā)表于：7/28/2016

人工智能風(fēng)光的背后現(xiàn)實(shí)到底是什么

信息科技領(lǐng)域的概念滌換速度可說是飛快。從之前紅到發(fā)紫的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)到當(dāng)前熱得燙人的人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)——每當(dāng)有新技術(shù)名詞進(jìn)入主流視野，都會(huì)引來一大票老司機(jī)和新司機(jī)蜂擁追風(fēng)。

發(fā)表于：7/28/2016

太陽能即將顛覆新能源汽車時(shí)代

近期，特斯拉CEO伊隆·馬斯克發(fā)布特斯拉新的總體規(guī)劃。他表示，希望特斯拉發(fā)展成為一家可再生能源企業(yè)，提供除了汽車以外的其他能源產(chǎn)品與服務(wù)。新戰(zhàn)略的元素包括特斯拉的電動(dòng)汽車與SolarCity的太陽能產(chǎn)品和服務(wù)關(guān)聯(lián)在一起。

發(fā)表于：7/28/2016

常見的傳感器類型有多少

感器是一種能把物理量或化學(xué)量轉(zhuǎn)變成便于利用的電信號(hào)的器件。國(guó)際電工委員會(huì)(IEC:International Electrotechnical Committee)的定義為：“傳感器是測(cè)量系統(tǒng)中的一種前置部件，它將輸入變量轉(zhuǎn)換成可供測(cè)量的信號(hào)”。按照Gopel等的說法是：“傳感器是包括承載體和電路連接的敏感元件”，而“傳感器系統(tǒng)則是組合有某種信息處理(模擬或數(shù)字)能力的系統(tǒng)”。傳感器是傳感系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，它是被測(cè)量信號(hào)輸入的第一道關(guān)口。

發(fā)表于：7/28/2016

解析OBD接口可以具體采集車輛的哪些數(shù)據(jù)

　我們知道飛機(jī)的黑匣子可以記錄所有的飛行狀況，是飛機(jī)維護(hù)與事故分析的重要相關(guān)數(shù)據(jù)來源?，F(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)大行其道，OBD 開始進(jìn)入大家的視野，OBD是不是類似于飛機(jī)的黑匣子一樣能記錄所有行車的數(shù)據(jù)呢？車載OBD到底有什么作用？

發(fā)表于：7/28/2016

摩爾定律或被打破世界電晶體體積縮減2021或?qū)⑼Ｖ?/a>

根據(jù)最新國(guó)際半導(dǎo)體科技藍(lán)圖(International Technology Roadmap for Semiconductors;ITRS)7月稍早的消息，一份藍(lán)圖顯示半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的電晶體(Transistor)體積縮減進(jìn)程將于2021年結(jié)束。深究其中原因，或許與2021年后持續(xù)縮減電晶體體積不再符合業(yè)界經(jīng)濟(jì)效益等因素有關(guān)。

發(fā)表于：7/28/2016