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安謀科技“星辰”STAR-MC3發(fā)布

安謀科技“星辰”STAR-MC3發(fā)布

日前，安謀科技Arm China發(fā)布“星辰”STAR-MC3 CPU IP解析長(zhǎng)圖，清晰展現(xiàn)了該產(chǎn)品的五大亮點(diǎn)、核心應(yīng)用領(lǐng)域與“星辰”CPU IP系列產(chǎn)品圖譜。

研發(fā)“三合一”芯片博為欲搶占千億集成電路市場(chǎng)

近幾年，城市公交站牌上，你可以看到每輛公交據(jù)公交站的距離以及所需時(shí)間。

發(fā)表于：8/2/2016

“中國(guó)智造”熱潮下機(jī)器人離國(guó)產(chǎn)化還有多遠(yuǎn)

前段時(shí)間看到格力的董明珠要造機(jī)器人，造高端精密機(jī)床，當(dāng)新聞報(bào)道董明珠的話后，一些買辦或者不明就里的人就是各種挖苦與嘲諷，更有甚者寫文章戲弄，其中有一篇標(biāo)題大概是“格力造高端機(jī)床，請(qǐng)把“機(jī)”去掉”這樣的文章來(lái)暗諷，調(diào)侃！當(dāng)然像格力董明珠這樣的企業(yè)家已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)，百毒不侵了，爾等閑言碎語(yǔ)怎阻擋的了人家一顆赤誠(chéng)的心呢！

發(fā)表于：8/2/2016

新能源汽車產(chǎn)能過(guò)剩代工是否有必要

新能源汽車正區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，創(chuàng)造出新的生產(chǎn)模式代工。但基于目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已過(guò)剩的情況，電動(dòng)車代工是否還具有可行性?一方面選擇代工將會(huì)淹沒(méi)自身品牌，給產(chǎn)品銘刻上代工商的烙印，另一方面，現(xiàn)如今新能源汽車正處于國(guó)家補(bǔ)貼建設(shè)階段，且新能源汽車與傳統(tǒng)汽車制造工藝與技術(shù)并不能完全吻合。

發(fā)表于：8/2/2016

人工智能設(shè)計(jì)的芯片和深度學(xué)習(xí)云誕生

經(jīng)過(guò)兩年的努力和超過(guò)2400萬(wàn)美金的投資，Nervana Systems發(fā)布了其深度學(xué)習(xí)云，因此任何企業(yè)都能夠創(chuàng)建會(huì)學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)模型了。早已蓄勢(shì)待發(fā)的消費(fèi)者們使用它來(lái)幫助創(chuàng)造農(nóng)場(chǎng)型人工智能機(jī)器人，利用照片尋找有可能的原油分布點(diǎn)，以及找出欺詐交易活動(dòng)。

發(fā)表于：8/2/2016

智能城市熱潮興起電動(dòng)汽車成為關(guān)鍵

從智能建筑到智能住宅小區(qū)，再到現(xiàn)在進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)試的智能城市，人們始終在探索現(xiàn)代化城市可持續(xù)發(fā)展的最優(yōu)解決方案。在美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家，面向未來(lái)的智能城市建設(shè)熱潮正在興起。而在智能城市建設(shè)中，交通，尤其是代表清潔環(huán)保的電動(dòng)汽車成為關(guān)鍵的一部分。

發(fā)表于：8/2/2016

高通與OPPO達(dá)成新的3G和4G中國(guó)專利許可協(xié)議

高通與OPPO今天宣布達(dá)成了新的3G和4G中國(guó)專利許可協(xié)議。按照協(xié)議條款，Qualcomm授予OPPO開發(fā)、制造和銷售3G(WCDMA及CDMA2000)和4G LTE(包括 “三模” GSM、TD-SCDMA和LTE-TDD)終端的付費(fèi)專利許可。

發(fā)表于：8/2/2016

蘋果無(wú)人駕駛技術(shù)要來(lái)了

美國(guó)蘋果公司已經(jīng)聘請(qǐng)了前黑莓汽車軟件部門負(fù)責(zé)人丹道奇（Dan Dodge），此舉表明蘋果造車團(tuán)隊(duì)日益強(qiáng)調(diào)研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的重要性。

發(fā)表于：8/2/2016

無(wú)人駕駛進(jìn)入量產(chǎn)需要解決的幾個(gè)問(wèn)題

科幻片中無(wú)人駕駛、智能制動(dòng)駕駛已經(jīng)成為技術(shù)與創(chuàng)新糅合的一個(gè)視覺點(diǎn)，從蝙蝠俠、黑暗騎士的鋼鐵跑車，鎧甲林立的各種變形汽車人，從年初兩會(huì)李書福“加快自動(dòng)駕駛立法”、百度CEO李彥宏關(guān)于“加快定制無(wú)人駕駛法律法規(guī)”方案等等...無(wú)人駕駛無(wú)不滲透到未來(lái)社會(huì)的縮影里，成為汽車時(shí)尚圈關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)各大無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與智能設(shè)備制造生產(chǎn)商也進(jìn)行了緊羅密布的大量投入與布局，只在科幻電影里出現(xiàn)的鏡頭可能真的在不久的未來(lái)出現(xiàn)在我們的日常中，但問(wèn)題是，無(wú)人駕駛(自駕)真的會(huì)如期而至嗎?

發(fā)表于：8/2/2016

臺(tái)積車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)大爆發(fā)

臺(tái)積電搶進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)紅的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商機(jī)，采用最具成本效益的16納米FFC制程，為客戶量產(chǎn)先進(jìn)駕駛輔助（ADAS）核心芯片。隨著車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)大開，法人看好，相關(guān)訂單將成為未來(lái)臺(tái)積電重要的營(yíng)收動(dòng)能之一。

發(fā)表于：8/2/2016

全球首款驍龍821手機(jī)配置跑分曝光

高通官方正式宣布了最新旗艦處理驍龍821，從命名上也能看出，它是驍龍820的小幅升級(jí)版。驍龍821同樣內(nèi)置四顆Koyo架構(gòu)核心，兩顆高頻核心主頻最高2.4GHz，兩顆低頻核心主頻最高2GHz，GPU頻率為650MHz。得益于主頻提升，驍龍821的性能相比驍龍820最高有10%的提升。

發(fā)表于：8/2/2016