電子元件相關(guān)文章 除海思麒麟外，國(guó)內(nèi)哪些芯片廠商 眾所周知的原因，華為目前的芯片已經(jīng)被斷供，華為在未來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)上的發(fā)展依舊不太明確，很值得我們關(guān)注。 發(fā)表于：11/29/2020 又一電子巨頭撤離深圳，因需求減少競(jìng)爭(zhēng)加劇 “以前這里效益很好的，三、四年前高峰期工人就有1300多個(gè)”。又一知名外資企業(yè)關(guān)閉其深圳工廠，回憶往昔，老員工不無(wú)感慨。 發(fā)表于：11/29/2020 半導(dǎo)體現(xiàn)投資泡沫：資本涌入射頻芯片 企業(yè)毛利卻低至20% 毛利率普遍低至20%，手機(jī)射頻芯片的市場(chǎng)行情正行至2020年以來(lái)的新低。 發(fā)表于：11/28/2020 吸取教訓(xùn)，華為海思開(kāi)始轉(zhuǎn)型 余承東曾說(shuō)，華為做芯片最大的教訓(xùn)，就是只做芯片設(shè)計(jì)。如果華為能多花一點(diǎn)心思就研究芯片制造，那在美國(guó)出臺(tái)芯片禁令后，華為雖做不到游刃有余，但至少也不會(huì)手忙腳亂。 發(fā)表于：11/28/2020 半導(dǎo)體IP的市場(chǎng)規(guī)模及產(chǎn)業(yè)鏈 半導(dǎo)體IP是指已驗(yàn)證的、可重復(fù)利用的、具有某種特定功能的集成電路模塊，通常由第三方開(kāi)發(fā)。 發(fā)表于：11/28/2020 芯片成本究竟有多高 一顆芯片的成本由芯片本身單片所包含的成本，芯片設(shè)計(jì)過(guò)程中所用的花費(fèi)，非一次性的芯片設(shè)計(jì)所需要的設(shè)備和開(kāi)發(fā)環(huán)境等費(fèi)用。 發(fā)表于：11/28/2020 氣體傳感器迎來(lái)較大市場(chǎng)機(jī)會(huì) 近年來(lái)氣體傳感器較為引人關(guān)注，一是今年國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)使得汽車尾氣排放市場(chǎng)升至千億元，氣體傳感器廠商迎來(lái)較大市場(chǎng)機(jī)會(huì)，另一點(diǎn)智能被認(rèn)為是傳感器的未來(lái)發(fā)展方向。 發(fā)表于：11/28/2020 車載AI芯片大戰(zhàn) 作為“第三生活空間”的未來(lái)車輛，使用場(chǎng)景必將更加豐富。而車輛內(nèi)外部需要交互才能實(shí)現(xiàn)的各種功能，這必然意味著大量的數(shù)據(jù)和智能運(yùn)算，而芯片將是汽車核心技術(shù)生態(tài)循環(huán)的基石。 發(fā)表于：11/28/2020 未來(lái)國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體該如何走 芯片是世界上最難掌握的核心技術(shù)之一，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。我國(guó)能做成“兩彈一星”，但是多次扶持的IC產(chǎn)業(yè)卻和世界先進(jìn)水平不斷拉大。 發(fā)表于：11/28/2020 德國(guó)巨頭英飛凌，企業(yè)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)注冊(cè)于德國(guó)、澳大利亞等國(guó)家地區(qū) 美國(guó)對(duì)華為實(shí)施的芯片禁令，導(dǎo)致了全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變。中國(guó)作為全球半導(dǎo)體行業(yè)的重要市場(chǎng)之一，芯片禁令也意味著美國(guó)技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的退出。 發(fā)表于：11/28/2020 芯片，是中國(guó)科技的山還是豐碑 從自動(dòng)駕駛到人工智能，中國(guó)科技的未來(lái)只取決于中芯國(guó)際以及國(guó)內(nèi)其它芯片企業(yè)的成功。 發(fā)表于：11/28/2020 我國(guó)汽車芯片自主率不足10% 上月在京成立的中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟融合汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同組建，并且以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運(yùn)營(yíng)理念，旨在建立我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，打破行業(yè)壁壘，補(bǔ)齊行業(yè)短板，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)成為全球汽車芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。 發(fā)表于：11/28/2020 歐盟的半導(dǎo)體行業(yè)現(xiàn)狀及擔(dān)憂 在中美日益緊張的關(guān)系下，無(wú)論日韓還是歐洲，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家是旁觀者，甚至有可能將成為戰(zhàn)場(chǎng)。在此次半導(dǎo)體戰(zhàn)爭(zhēng)中，每個(gè)國(guó)家都深刻了解到自主可控供應(yīng)鏈的重要性，只有抓住數(shù)據(jù)、微電子學(xué)和互聯(lián)的機(jī)遇，才能處于領(lǐng)先地位。 發(fā)表于：11/28/2020 韓國(guó)半導(dǎo)體的崛起，給國(guó)產(chǎn)芯片的啟示 2020年下半年，美國(guó)接連三次升級(jí)對(duì)華為的禁令，試圖打壓限制中國(guó)半導(dǎo)體發(fā)展。面對(duì)美方的技術(shù)封鎖，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體以及高端設(shè)備制造業(yè)各端陸續(xù)加大研發(fā)投入，中科院宣布將美國(guó)“卡脖子”清單變成科研任務(wù)清單進(jìn)行布局。 發(fā)表于：11/28/2020 思瑞浦：打破國(guó)外壟斷的模擬、5G芯片廠商 思瑞浦是一家專注于模擬集成電路產(chǎn)品研發(fā)和銷售的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)。公司主營(yíng)高性能模擬芯片，分為信號(hào)鏈模擬芯片和電源管理模擬芯片兩大類，以信號(hào)鏈模擬芯片為主，并逐漸向電源管理模擬芯片拓展。 發(fā)表于：11/28/2020 ?…360361362363364365366367368369…?
