汽車電子最新文章 Intel為什么要153億美金收購和Tesla終止合作的Mobileye？ - 全文 這次收購代表了Intel戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變完成，以數(shù)據(jù)中心，5G和無人駕駛?cè)斯ぶ悄苋荞R車基本確立。和之前不同，intel不在坐等數(shù)據(jù)洪流的到來，而是主動押注殺手級應(yīng)用，先后在“3C”（Computing，communication，control）——這個人工智能的本質(zhì)問題上直接出手。 發(fā)表于：2017/3/31 除了收購Mobileye 英特爾還有哪些大手筆并購？ 據(jù)科技網(wǎng)站VentureBeat報道，英特爾今天宣布斥資人民幣1056億元收購Mobileye——一家專注于自動駕駛汽車的計算機(jī)視覺公司。這一巨額交易彰顯了市場對自動駕駛汽車技術(shù)日趨增長的需求，但是，它與科技領(lǐng)域的其他收購交易相比處于一個怎樣的位置呢？尤其是與英特爾的其他收購交易相比。 發(fā)表于：2017/3/31 如何打響自動駕駛最后的落地戰(zhàn) 后記：自動駕駛汽車將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，這一點(diǎn)已經(jīng)在全球汽車業(yè)及政府間形成共識。業(yè)界普遍認(rèn)為，2020年左右可能成為３、４級自動駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵年份。一些專家預(yù)計，到本世紀(jì)3０年代，出售的新車中將會有15％可以實現(xiàn)５級的完全自動駕駛。 發(fā)表于：2017/3/31 CTCS-2級列控區(qū)間仿真子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(Chinese Train Control System，CTCS)是以分級方式滿足不同線路運(yùn)輸需求，保證列車安全運(yùn)行的控制系統(tǒng)，現(xiàn)場的列控系統(tǒng)處于全天候的工作狀態(tài)，很難滿足新職人員對設(shè)備操作演示和實踐學(xué)習(xí)的功能需求。針對此問題，提出了一種通過軟硬件結(jié)合方式實現(xiàn)CTCS-2級列控系統(tǒng)仿真的方案，并選取CTCS-2級列控系統(tǒng)仿真方案中的區(qū)間仿真子系統(tǒng)為研究對象，在對其進(jìn)行詳細(xì)系統(tǒng)功能分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊劃分，提出了對區(qū)間仿真子系統(tǒng)的軟件設(shè)計方案，并利用Microsoft Visual Studio 2005的MFC進(jìn)行軟件開發(fā)實現(xiàn)。 發(fā)表于：2017/3/31 18億美元入股特斯拉 騰訊搶奪智能汽車入口？ 3月29日，騰訊公司相關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者證實，該公司以18億美元入股美國電動汽車公司特斯拉，并獲得5%的被動股權(quán)，成為后者第五大股東。 發(fā)表于：2017/3/31 國家隊鼎力支持紫光集團(tuán) 3月28日，紫光集團(tuán)分別與國家開發(fā)行和華芯投資簽訂《“十三五”開發(fā)性金融合作協(xié)議》和《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。 按照此次協(xié)議，國開行將為紫光集團(tuán)提供各類金融產(chǎn)品及服務(wù)，意向支持紫光集團(tuán)融資總量1000億元。而作為國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金唯一管理機(jī)構(gòu)，華芯投資擬對紫光集團(tuán)意向投資不超過500億元人民幣，重點(diǎn)支持紫光集團(tuán)發(fā)展集成電路相關(guān)業(yè)務(wù)板塊。 發(fā)表于：2017/3/31 中式砂鍋也能用電磁爐了 這是鍋與灶的琴瑟和鳴，然而菜卻高潮了。 發(fā)表于：2017/3/30 這就是傳說中“永遠(yuǎn)撞不到”的兩輪車！ 來自舊金山的初創(chuàng)公司Lit Motors就開發(fā)了一輛永遠(yuǎn)撞不倒的摩托車C-1，極大地提高了安全系數(shù)。讓你既能享受到在水泄不通的馬路上穿梭的快感，同時又能保證自己的駕駛安全。 發(fā)表于：2017/3/30 Vishay推出汽車級接近和環(huán)境光傳感器 賓夕法尼亞、MALVERN — 2017 年 3 月30 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其光電子事業(yè)部推出用于手勢識別的全集成汽車級接近和環(huán)境光傳感器---VCNL4035X01。 發(fā)表于：2017/3/30 四大展區(qū)重磅登場，看中國電子展（CEF）如何助力中國電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展！ 2017年4月9日至11日，致力于中國基礎(chǔ)電子和制造設(shè)備的中國電子展（CEF）將于在深圳會展中心舉辦。自牽手中國電子信息博覽會（CITE）以來，CEF打造了從元器件、設(shè)備到應(yīng)用端完整產(chǎn)業(yè)鏈，本屆展會更是匯集了史上最強(qiáng)半導(dǎo)體和元器件展商陣容，并欲打通芯片制造端到產(chǎn)品應(yīng)用端的無縫銜接。 發(fā)表于：2017/3/30 無人駕駛說翻車就翻車，Uber最近到底中了什么邪？ 本周六Uber公司的一輛無人駕駛汽車在亞利桑那州街道上測試時發(fā)生車禍。Uber和當(dāng)?shù)鼐诫S后表示，將暫停無人駕駛汽車測試項目。 發(fā)表于：2017/3/30 沒專利還想玩轉(zhuǎn)車聯(lián)網(wǎng)？臺廠只能抱歐美廠商大腿 車聯(lián)網(wǎng)近來成為新世代物聯(lián)網(wǎng)之下一重要的發(fā)展議題，年初CES與MWC展即紛紛把相關(guān)應(yīng)用與最新發(fā)展迫不急待搬上舞臺，而對此一議題的重視更逐漸由原本的汽車大廠轉(zhuǎn)化為各類型新世代物聯(lián)網(wǎng)、芯片廠商，現(xiàn)階段此一領(lǐng)域成為各大廠商所最為重視之一線戰(zhàn)場，如何在即將來臨的新世代中，掌握重點(diǎn)發(fā)展方向，并進(jìn)一步成為市場發(fā)展主流， 相信這不但是傳統(tǒng)車廠所積極必須面對的問題，更是現(xiàn)階段積極投入此一市場之新世代物聯(lián)網(wǎng)廠商所更欲積極思考之問題。 車聯(lián)網(wǎng)已是全球兵家必爭之領(lǐng)域，不過現(xiàn)階段臺灣產(chǎn)業(yè)鏈中游僅有納智杰一家大廠，因而臺灣在智能車領(lǐng)域發(fā)展仍屬受限。 發(fā)表于：2017/3/30 一言不合就改造儀表盤，特斯拉Model 3電動車用這個取代 我們不知道特斯拉Model 3電動汽車的內(nèi)部究竟是什么樣子，但是我們目前看到的原型車沒有傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是一個大型號的中央屏幕。 發(fā)表于：2017/3/30 警惕中國芯片產(chǎn)業(yè)資本化與創(chuàng)新運(yùn)營空殼化 日前，以芯片產(chǎn)業(yè)并購聞名的紫光集團(tuán)獲得1500億元投融資金的支持，分別來自國家開發(fā)銀行和華芯投資，即近日，國家開發(fā)銀行、華芯投資管理有限責(zé)任公司分別與紫光集團(tuán)簽署了《“十三五”開發(fā)性金融合作協(xié)議》和《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。 發(fā)表于：2017/3/30 東芝：用芯科技創(chuàng)造智能社會 2017慕尼黑上海電子展上，又現(xiàn)東芝華麗身影。 展臺上展示的Industrial、IoT、Automotive、Memory & Storage四大強(qiáng)勢陣營的東芝產(chǎn)品和技術(shù)引來眾多工程師的駐足和交流。 發(fā)表于：2017/3/30 ?…901902903904905906907908909910…?
