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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)和解決方案

　　我們生活在一個(gè)充滿傳感器的世界。我們工作的建筑物都有傳感器監(jiān)控溫度、占用率、煙霧和火災(zāi)以及安全性。我們的汽車包含數(shù)十個(gè)甚至數(shù)百個(gè)傳感器，監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)和乘客安全設(shè)備，僅舉幾例。制造環(huán)境需要傳感器，因?yàn)槟鸁o法控制無法測(cè)量的東西。在滿足安全、質(zhì)量和效率目標(biāo)的同時(shí)制造產(chǎn)品需要大量的傳感器。

發(fā)表于：1/29/2023

壓電MEMS振動(dòng)能量收集器的輸出功率提高近100倍

　　能量收集在很多情況下“幾乎不需要付出任何成本”，具有廣闊的應(yīng)用前景。　　然而，利用這種幾乎免費(fèi)的能源為電池或超級(jí)電容器充電再為負(fù)載供電，仍然需要面對(duì)很多挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：1/29/2023

基于CNT-PDMS電極的自供電濕度傳感器

　　人們生活中頻繁使用的便攜式電子設(shè)備顯示出自供電系統(tǒng)的重要性。在這方面，摩擦電納米發(fā)電機(jī)（TENG）由于其設(shè)計(jì)的多樣性和高功率輸出而引起了廣泛關(guān)注。作為TENG電極中廣泛使用的材料，聚二甲基硅氧烷（PDMS）顯示出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，例如電子親合性、柔性和易于制造。

發(fā)表于：1/29/2023

開發(fā)一種由納米線陣列制成的氣體傳感器

　　據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，澳大利亞國(guó)立大學(xué)（Australian NaTIonal University）的研究人員開發(fā)出了一種由納米線陣列制成的氣體傳感器，憑借小尺寸很容易集成到硅芯片中。并且，據(jù)論文主要作者Shiyu Wei介紹，這款傳感器不需要電源，能夠通過太陽能為自己供電。

發(fā)表于：1/29/2023

自動(dòng)駕駛的車輛檢測(cè)技術(shù)詳解

對(duì)于目前火熱的自動(dòng)駕駛而言，普通人可能會(huì)產(chǎn)生疑問，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何感知周圍環(huán)境并做出相應(yīng)的合理的決定并執(zhí)行？其實(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要模塊共三大類，即感知、規(guī)劃和控制。它們之間相互協(xié)作，共同為車輛的安全性與舒適性保駕護(hù)航。簡(jiǎn)單來說，感知由環(huán)境建模和本地化組成，它們分別依賴于外界和本體的傳感器。規(guī)劃旨在基于感知結(jié)果傳遞的信息來生成最佳軌跡，以便到達(dá)給定的目的地。最后，控制模塊專用于通過命令車輛的執(zhí)行器來跟蹤生成的軌跡。

發(fā)表于：1/29/2023

羅徹斯特電子與東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社展開正式合作

美國(guó)羅徹斯特電子有限公司（美國(guó)馬薩諸塞州）與先進(jìn)半導(dǎo)體和存儲(chǔ)解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation）正式建立合作關(guān)系。東芝的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車和消費(fèi)等市場(chǎng)。

發(fā)表于：1/29/2023

為什么AME需要3D PCB結(jié)構(gòu)呢？

　　設(shè)想一下，在沒有鉆通孔及金屬電鍍麻煩的情況下制造PCB；設(shè)想一下，具有近乎完美對(duì)準(zhǔn)的PCB。如果把PCB帶入下一發(fā)展階段，設(shè)想一下在3D空間中繪制電子產(chǎn)品。

發(fā)表于：1/26/2023

數(shù)字交流閉環(huán)型調(diào)壓器設(shè)計(jì)

　　目前大多數(shù)交流調(diào)壓器基本都是功能單一并且需要人為多次實(shí)時(shí)調(diào)整的，不能自主調(diào)壓，功耗大，穩(wěn)定性差。特別是交流調(diào)壓器大多采用晶閘管作為功率器件，通過相位控制的方式來調(diào)節(jié)交流電壓的有效值，而且晶閘管導(dǎo)通瞬間會(huì)有脈沖干擾，非常容易影響附近通信設(shè)備的正常工作及人員的健康。

發(fā)表于：1/26/2023

未來傳感器的8大發(fā)展大趨勢(shì)

發(fā)表于：1/26/2023

消息稱谷歌正開發(fā)蘋果 AirTag 追蹤器的競(jìng)品，支持藍(lán)牙和 UWB

IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)安卓爆料專家 Mishaal Rahman 的消息，谷歌似乎正在開發(fā)蘋果 AirTag 追蹤器的競(jìng)品。

發(fā)表于：1/17/2023

FPGA如何讓工業(yè)4.0大放異彩

發(fā)表于：1/17/2023

保持冷靜,與機(jī)器人共同前行

看一看我們周圍，機(jī)器人無處不在。特別是目前面對(duì)全球新冠流行和保持社交距離的這些日子。有些機(jī)器人在雜貨店幫助擦拭灑出來的東西，并回答問題。有些和員工一起工作，在更智能的工廠車間幫助完成重復(fù)性任務(wù)，這些稱之為協(xié)作機(jī)器人。也有一些機(jī)器人修剪草坪，用吸塵器清掃地板。還有些機(jī)器人甚至在醫(yī)院參與救死扶傷工作，幫助消毒醫(yī)院房間，協(xié)助護(hù)士抬起病人，保護(hù)看護(hù)者免受傷害。

發(fā)表于：1/17/2023

一種用于高頻S參數(shù)的去嵌算法

在S參數(shù)的測(cè)量過程中，需通過去嵌方法去除測(cè)試夾具帶來的結(jié)果誤差。該算法通過時(shí)域的方法對(duì)夾具進(jìn)行分解。接著將分解得到的夾具S參數(shù)采用ABCD矩陣運(yùn)算進(jìn)行去除，從而得到待測(cè)器件的S參數(shù)。通過設(shè)計(jì)測(cè)試板來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將該算法與傳統(tǒng)的AFR和Delta L方法進(jìn)行了比較，驗(yàn)證了該去嵌算法對(duì)高頻信號(hào)的有效性以及準(zhǔn)確性。同時(shí)由于該算法先分解再去嵌的特性，使其可應(yīng)用于左右夾具不一致的情況。

發(fā)表于：1/16/2023

基于FPGA的SRIO多通道控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在板間互聯(lián)及芯片互聯(lián)方式上，SRIO具有更高的帶寬及實(shí)時(shí)性。使用MSG（消息）接口的HELLO格式，發(fā)送端采用多接口設(shè)計(jì)方法，內(nèi)部采用Round-Robin處理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了多通道接口在同時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)共用一個(gè)SRIO接口的競(jìng)爭(zhēng)處理；同時(shí)封裝為多通道的輸入輸出的方式，支持接口數(shù)量、時(shí)鐘域的任意擴(kuò)展。經(jīng)過測(cè)試驗(yàn)證，該系統(tǒng)最大可實(shí)現(xiàn)64個(gè)不同時(shí)鐘下通道的數(shù)據(jù)收發(fā)，單通道下包和包之間延時(shí)最低可到4 μs，在SRIO傳輸應(yīng)用方向上，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：1/13/2023

基于改進(jìn)蟻群算法的機(jī)器人路徑規(guī)劃方法

根據(jù)傳統(tǒng)蟻群算法在機(jī)器人的路線規(guī)劃中具有收斂速度慢、容易陷入局部最優(yōu)解的缺陷，提供了一個(gè)經(jīng)過改進(jìn)的蟻群算法。使用柵格法建立路徑矩陣，建立一種轉(zhuǎn)角啟發(fā)函數(shù)，增加選擇指定路徑的概率，提高算法的搜索速度；將A*算法與改進(jìn)蟻群算法結(jié)合，提出一種改進(jìn)的距離啟發(fā)函數(shù)，避免了陷入局部最優(yōu)解；并提出一種可根據(jù)迭代次數(shù)而改變的信息素?fù)]發(fā)因子，增強(qiáng)了全域搜尋能力。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，與Ant Colony Algorithm with Multiple Inspired Factor（ACAM）算法相比，改進(jìn)的蟻群算法對(duì)于解決算法收斂速度慢、防止進(jìn)入局部最優(yōu)解等方面效果更好。

發(fā)表于：1/13/2023