6月26日訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛表示，除了人工智能(AI)之外，機(jī)器人技術(shù)將是這家芯片制造商最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，而自?dòng)駕駛汽車將是該技術(shù)的第一個(gè)主要商業(yè)應(yīng)用。

在英偉達(dá)年度股東大會(huì)上，黃仁勛提到：“我們公司在各個(gè)領(lǐng)域都有很多增長機(jī)會(huì)，而其中人工智能和機(jī)器人技術(shù)是最大的兩個(gè)，代表著數(shù)萬億美元級別的增長機(jī)會(huì)?！?/p>

一年多前，英偉達(dá)改變了其業(yè)務(wù)部門發(fā)布業(yè)績的方式，將汽車和機(jī)器人部門合并為同一項(xiàng)。今年5月份，英偉達(dá)表示該業(yè)務(wù)部門的季度銷售額為5.67億美元，約占公司總收入的1%。一季度汽車和機(jī)器人業(yè)務(wù)同比增長了72%，基本符合預(yù)期。

在全球人工智能熱潮背景下，市場對英偉達(dá)AI芯片的需求不斷增長，其營收也一直在飆升。

分析師表示，英偉達(dá)總銷售額已從2023財(cái)年的約270億美元飆升至去年的1305億美元，預(yù)計(jì)今年銷售額將接近2000億美元。

盡管目前機(jī)器人業(yè)務(wù)對英偉達(dá)來說規(guī)模仍相對較小，但黃仁勛指出，相關(guān)應(yīng)用將需要該公司的AI芯片來訓(xùn)練軟件，以及安裝在自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人中的其他芯片。

黃仁勛重點(diǎn)介紹了英偉達(dá)用于自動(dòng)駕駛汽車的Thrive平臺(tái)。他還提到，公司最近發(fā)布了用于人形機(jī)器人的AI模型Cosmos。

他表示：“我們正在朝著這樣一個(gè)目標(biāo)努力：未來將有數(shù)十億個(gè)機(jī)器人、數(shù)億輛自動(dòng)駕駛汽車，以及數(shù)十萬個(gè)機(jī)器人工廠，它們都可以由英偉達(dá)的技術(shù)提供動(dòng)力?！?/p>

在提供AI芯片的同時(shí)，英偉達(dá)也越來越多地提供軟件、云服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)芯片等配套技術(shù)，以支持人工智能的運(yùn)行。黃仁勛表示，英偉達(dá)的品牌正在演變，現(xiàn)在更適合被描述為“AI基礎(chǔ)設(shè)施”或“計(jì)算平臺(tái)”提供商。“我們很久以前就不再認(rèn)為自己是一家單純的芯片公司了。”

周三美股盤中，英偉達(dá)股價(jià)大漲4%，刷新歷史新高，市值達(dá)到3.75萬億美元，再度成為全球市值最高的公司。

Loop Capital表示，過去幾年推升英偉達(dá)股價(jià)的人工智能趨勢未見減弱跡象，而且可能會(huì)推動(dòng)這家芯片制造商的市值超越其他公司，最終達(dá)到6萬億美元，這一估值比該公司目前的3.6萬億美元高出65%以上。

分析師Ananda Baruah稱，我們正進(jìn)入下一波人工智能應(yīng)用的黃金浪潮，而英偉達(dá)則處于又一輪強(qiáng)于預(yù)期的需求前端。

盡管有人擔(dān)心人工智能的支出速度可能會(huì)放緩，但最近的財(cái)報(bào)顯示，英偉達(dá)的最大客戶——包括微軟、Meta、Alphabet和亞馬遜在內(nèi)的公司仍在大舉投資。