此前，比亞迪表示新能源汽車上半場是電動化下半場是智能化，但是熟悉汽車市場的朋友都知道，相比于其他車企，比亞迪的智能化動作一直都少有提及。

而1月16 日比亞迪夢想日活動上，王傳福表示“比亞迪決不讓用戶為不成熟的技術承擔安全風險”。正式發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，以及豐富的技術成果，向外界展現(xiàn)了比亞迪的智能化實力及未來戰(zhàn)略布局，描繪了比亞迪的智能化圖景，引領行業(yè)智能化發(fā)展新方向。

溝通會上，比亞迪表示現(xiàn)如今行業(yè)將智能座艙與智能化汽車劃等號，但這是極其不負責的說法。比亞迪要做的是將整車智能打通，做到整車智能才是真智能?；诖?，比亞迪于1月 16 日晚正式公布了“璇璣架構”，為整車智能戰(zhàn)略打下堅實基礎。

比亞迪的整車智能，通過璇璣智能化架構，實現(xiàn)了電動化與智能化的高效融合，讓駕乘更安全、更高效、更個性。整車智能打破不同系統(tǒng)間的壁壘，做到實時捕捉內(nèi)外部環(huán)境的變化，在毫秒之間將信息匯總反饋到一個“大腦”進行思考決策，迅速調(diào)節(jié)車輛“身體”狀態(tài)，大幅提升駕乘安全性和舒適性。

與此同時，整車智能讓車更懂人，實現(xiàn)更多的個性化設置，做到千人千面。

具體到實際應用中，比亞迪發(fā)布的這些智能化駕駛到底是怎么做的，一起來看一下。

城市NOA的實裝

城市道路智能駕駛一直以來都是車企攻克的難點，現(xiàn)如今比亞迪不僅實裝了城市NOA并且實際體驗也是相當“哇塞”的，跟著老張的視角一起體驗一下吧。

從實裝的騰勢 N7“城市領航”功能來看，在有（無）紅綠燈路口通行、智能避障、并線、行人及非機動車禮讓等等都可以完美識別。

可謂是相當好用的一項功能，可以大大的輔助駕駛員進行車輛行駛，減緩駕駛員早晚高峰壓力。

在比亞迪4000多名工程師不懈努力下，在智能駕駛領域比亞迪取得了一系列亮眼成績：L2級智能駕駛搭載量位居中國第一，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)交付，同時還成為全國首個獲得L3級測試牌照的汽車企業(yè)。

易四方泊車 窄路側方好幫手

易四方泊車是在整車智能基礎上將易四方技術與智駕的泊車技術做了完美融合，能夠在狹小空間內(nèi)實現(xiàn)側方車位繞輪旋轉入庫、垂直車位旋轉入庫，空間利用效率最優(yōu)，完美解決大車在狹窄車位泊車的安全和效率問題。

在車位和通道都比較狹窄的情況下，系統(tǒng)可圍繞內(nèi)側前/后輪旋轉，輕松將車輛泊入車位，最小車位長度為車長+0.8米，最窄過道寬度為2.8米。

此前有不少人唱衰易四方技術，不過老張實際體驗之后我覺得能更好服務于人的技術就是好技術，更何況易四方是真真正正的解決了不少用車難題。

現(xiàn)場出了演示了窄路側方停車之外，斷頭路垂直小車位泊入、垂直車位旋轉入庫等等都是相當給力的功能。

現(xiàn)場比亞迪還演示了代客泊車功能，真正做到了下車一鍵鎖車泊入，并且需要上車取物品時，泊車過程可隨時中斷，隨后繼續(xù)泊入。接近障礙物時會自動減速，將整體泊車效率再提升一個水平。

比亞迪聯(lián)合大疆發(fā)布首個整車集成的車載無人機

比亞迪攜手大疆發(fā)布首個整車集成的車載無人機，從現(xiàn)場拍攝畫面來看，比亞迪首創(chuàng)的一體化車規(guī)級無人機庫能夠實現(xiàn)收放自如、智能溫控、防水防塵，真正適合車載工況。配合業(yè)內(nèi)領先的無人機傳感鏈，實現(xiàn)高清高幀率低延遲圖傳，為整車拓寬清晰視野。

此外，在無人機跟飛的過程中，可以給與多種指令以完成多角度運鏡，自動拍攝并剪輯成片，對于經(jīng)常戶外旅行的朋友們絕對可以稱得上是“超級大玩具”。并且通過海量AI訓練，大疆無人機能夠自動識別并跟車伴飛，同時根據(jù)車速與障礙物情況，自動調(diào)整飛行姿態(tài)，最高支持55km/h跟車速度。

掌靜脈解鎖車輛 往后告別車鑰匙/卡片

可能不少朋友對于手掌解鎖這個事表示不屑，這都是很多年前的技術了。不過根據(jù)比亞迪官方表示，此次搭載的手掌鑰匙是利用專業(yè)圖像采集模塊獲取靜脈紋路的圖像，經(jīng)過算法提取特征并存儲，最終實現(xiàn)身份驗證和識別。

根據(jù)現(xiàn)場專業(yè)人員解釋，掌靜脈是手紋表皮下的毛細血管，所以是獨一無二的。而3D結構光不具備唯一性、指紋也有破壞風險。所以比亞迪最后選擇了掌靜脈解鎖的方式。

而且根據(jù)老張現(xiàn)場的實際體驗，掌靜脈輸入僅十幾秒就可以在手機上操作完成，非常的便捷，上下車掃一下手掌即可完成解鎖與上鎖。

方向盤秒變賽車方向盤 比亞迪是這么玩的

汽車秒變游戲機這事兒很常見，但是能做到流暢且聯(lián)動更爽的幾乎沒有，一起來看看比亞迪是怎么解決的。

基于用戶需求，比亞迪推出了方向盤解耦方案，并且聯(lián)合音響、氛圍燈、空調(diào)，打造全方位的深度座艙感知體驗。游戲時轉向管柱斷開，玩游戲時保證輪胎不被磨損。

據(jù)悉，目前車上游戲是與網(wǎng)易聯(lián)合創(chuàng)作而成，在進行游戲時可謂是肉眼可見的流暢。并且如果在進行車輛行駛時游戲無法啟動，安全性大大提高。

總結：

此次比亞迪開放日為大家準備了非常豐富的智駕體驗，讓老張深刻意識到王總的一句話，那就是“比亞迪決不讓用戶為不成熟的技術承擔安全風險”。

在整個市場都在大吹特吹智能座艙時，腳踏實地的比亞迪拿出了遠比噱頭更加實際的智能方案，數(shù)萬人深耕技術護城河，相信在不久之后就能跟大家見面，一起期待吧。