增程式電動(dòng)汽車(chē)是指由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，再由發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）給蓄電池充電的一種車(chē)型。增程式電動(dòng)汽車(chē)是在純電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增加了汽油機(jī)。汽油機(jī)的主要作用是給車(chē)輛的電池充電或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的電機(jī)，增加機(jī)動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，有效解決了電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不足的問(wèn)題。

　　增程式新能源汽車(chē)最大的特點(diǎn)就是工作模式單一，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)供電并不直接參與驅(qū)動(dòng)，所以增程式汽車(chē)開(kāi)起來(lái)就像是輛純電動(dòng)汽車(chē)。那么增程式電動(dòng)汽車(chē)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

　　一、增程式新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

　　1、純電續(xù)航里程長(zhǎng)：由于增程式車(chē)型是在純電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上打造而來(lái)的，車(chē)輛原本就給電池組預(yù)留出了較大的空間，所以增程式車(chē)型往往能搭載容量較大的電池組，車(chē)輛的純電續(xù)航表現(xiàn)自然也更加出色。

　　2、動(dòng)力輸出平順：增程式汽車(chē)一直都是由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，所以車(chē)輛能給用戶(hù)帶來(lái)純電車(chē)般平順的駕駛感受，但需要注意的是，增程器在運(yùn)作的過(guò)程中多多少少都會(huì)產(chǎn)生一些噪音，雖然靜謐性不如電動(dòng)車(chē)，但整體感受依舊要比插混車(chē)型更出色。

　　3、后期維修成本低：混動(dòng)車(chē)型從工作原理上可以分為串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)這幾種，其中增程式車(chē)型采用的是最簡(jiǎn)單的串聯(lián)模式，因?yàn)橄到y(tǒng)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，所以客觀來(lái)說(shuō)這種車(chē)型的故障率可能會(huì)更低，而且車(chē)輛發(fā)生故障后維修起來(lái)也更加簡(jiǎn)單、便宜。

　　二、增程式新能源汽車(chē)的缺點(diǎn)

　　1、能量轉(zhuǎn)化效率低：增程式新能源汽車(chē)在工作時(shí)會(huì)先由發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池發(fā)電，然后蓄電池再給電機(jī)供電，需要經(jīng)過(guò)多次的能源轉(zhuǎn)換才能完成車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)，而在此期間難免會(huì)存在能量損耗，車(chē)型的能量轉(zhuǎn)化效率不如其他直驅(qū)的車(chē)型。

　　2、車(chē)型選擇少：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上在售的車(chē)型比較少。

　　3、并不算省油：增程式車(chē)型不僅配備了大體積電池組，車(chē)內(nèi)還搭載了由發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等部件組成的增程系統(tǒng)，所以增程式汽車(chē)一般都會(huì)比其他車(chē)型更重一點(diǎn)，車(chē)輛的油耗表現(xiàn)也相對(duì)會(huì)更差一點(diǎn)。

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