據(jù)報道，大眾汽車集團計劃在中國投資20億歐元(約139億元人民幣)，與地平線成立一家軟件合資公司，以進一步提升數(shù)字化、智能化競爭力、實現(xiàn)技術(shù)獨立，同時保障其智能駕駛軟件與芯片方面的供應(yīng)。

據(jù)公開資料，北京地平線機器人技術(shù)研發(fā)有限公司(Horizon Robotics)是中國一家汽車智能芯片公司，該公司研發(fā)的芯片涉及深度學(xué)習(xí)技術(shù)，擁有自主研發(fā)兼具極致效能與開放易用性的邊緣人工智能芯片及解決方案，該公司也是中國首家實現(xiàn)車規(guī)級智能芯片前裝量產(chǎn)的企業(yè)。目前，地平線與四大汽車市場(美國、德國、日本和中國)都與頂級 OEM 和 Tier1 建立了重要客戶關(guān)系。

事實上，幾天以前就有報道稱大眾正計劃在中國投資一家軟件生產(chǎn)合資企業(yè)，并計劃于本周宣布投資消息，不過當(dāng)時外媒并未透露大眾將與哪家中國企業(yè)合作，有猜測稱是華為，不過現(xiàn)在看來地平線更有可能。

大眾約40%的銷售額和一半的利潤都來自中國，在數(shù)字創(chuàng)新方面，中國還被視為比歐洲或美國更先進的市場，因此大眾希望在中國提升軟件實力，以趕上中國本土競爭對手。

大眾若與地平線成立軟件合資公司，對加速在華汽車技術(shù)的研發(fā)、快速響應(yīng)本土市場需求肯定大有裨益。但值得注意的是，今年4月，大眾剛剛在中國成立CARIAD軟件子公司，以推動集團及旗下各大品牌在中國實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)CARIAD中國介紹，其中國團隊將推動面向中國消費者的軟件產(chǎn)品進行開發(fā)，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛、下一代智能互聯(lián)功能、智能座艙及車身設(shè)計、大數(shù)據(jù)和軟件操作系統(tǒng)等領(lǐng)域。在此背景下，大眾計劃在中國再成立一家軟件合資公司的原因值得商榷。

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