中國大陸最大的芯片制造企業(yè)中芯國際擴(kuò)張28nm工藝產(chǎn)能，臺(tái)積電也擴(kuò)張28nm工藝產(chǎn)能，這引發(fā)業(yè)內(nèi)爭議，為何在如今都已經(jīng)推進(jìn)到3nm工藝的時(shí)候，兩大芯片代工企業(yè)卻爭相擴(kuò)張28nm工藝，其實(shí)這是對(duì)芯片行業(yè)不了解所致。

中芯國際在介紹28nm工藝產(chǎn)能擴(kuò)張的時(shí)候列出了全球芯片行業(yè)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示2021年成熟工藝制程占全球芯片市場(chǎng)的份額達(dá)到76％，它預(yù)計(jì)直到2024年，成熟工藝仍然占據(jù)全球芯片市場(chǎng)四分之三的市場(chǎng)份額，這意味著成熟工藝是一個(gè)大市場(chǎng)。

當(dāng)下先進(jìn)工藝受到消費(fèi)者的關(guān)注，其實(shí)先進(jìn)工藝主要是應(yīng)用于手機(jī)處理器、PC處理器、服務(wù)器芯片方面，因?yàn)檫@類芯片需要更強(qiáng)的性能和更低的功耗，而在更廣闊的領(lǐng)域，芯片仍然主要采用成熟工藝生產(chǎn)，成熟工藝擁有高可靠性和更低的成本。

目前手機(jī)行業(yè)似乎已經(jīng)達(dá)到瓶頸，不復(fù)幾年前的輝煌，在幾年前全球智能手機(jī)出貨量曾達(dá)到近15億部，而目前2021年已跌至13億部多點(diǎn)，今年上半年全球市場(chǎng)的手機(jī)出貨量只有6億部左右，較去年上半年的6．5億部進(jìn)一步下滑，或許今年全球手機(jī)出貨量將跌穿13億部。

另外PC的出貨量也在下滑，今年Q2全球PC出貨量下跌15．4％。手機(jī)和PC對(duì)先進(jìn)工藝制程的需求最大，兩大行業(yè)在衰退，先進(jìn)工藝制程的需求自然減少；隨著手機(jī)和PC行業(yè)的衰退，如今芯片行業(yè)將希望放在汽車芯片行業(yè)，希望汽車行業(yè)能拯救芯片行業(yè)。

其實(shí)汽車行業(yè)也不太理想，汽車整體銷量也在下滑，不過新能源汽車的銷量在快速增長，帶動(dòng)了汽車芯片的需求，這對(duì)于芯片來說可謂強(qiáng)心劑。

新能源汽車的興起能帶動(dòng)汽車芯片的需求，在于新能源汽車并不僅僅是動(dòng)力的變革，更是將汽車帶入了智能化時(shí)代，當(dāng)前興起的自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)都是基于新能源汽車，或者說就是電動(dòng)汽車，這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車才能提供足夠的電力，同時(shí)電動(dòng)汽車的動(dòng)力特性也有助于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

由于電動(dòng)汽車智能化的需求，汽車芯片需求激增，一輛電動(dòng)汽車所需要的芯片近千顆，而燃油車所需要的芯片只有300－500顆左右，如此大幅增加的汽車芯片就帶動(dòng)了芯片需求的激增，而汽車芯片恰恰更需要成熟工藝。

手機(jī)一般用上兩三年就會(huì)被淘汰，而且手機(jī)也就幾千塊錢；汽車則不然，汽車往往會(huì)使用近十年時(shí)間，這就要求汽車芯片足夠耐用和可靠，再加上它需要的芯片如此之多，更需要控制成本，成熟工藝所具有的特性就因此成為汽車芯片的首選。

正是由于汽車芯片在未來數(shù)年的需求上漲，中芯國際、臺(tái)積電開始大舉擴(kuò)張成熟工藝產(chǎn)能，希望爭奪這個(gè)大市場(chǎng)，如今臺(tái)積電在成熟工藝制程居于優(yōu)勢(shì)地位－－占有大約四分之三的市場(chǎng)份額，這也說明中芯國際在成熟工藝制程方面有巨大的成長潛力。

中芯國際在成熟工藝產(chǎn)能方面還無法與臺(tái)積電相比，但是中芯國際擁有成本優(yōu)勢(shì)，這也可以說是中國大陸制造業(yè)的特點(diǎn)，成本可以碾壓一切，正是基于中國大陸的成本優(yōu)勢(shì)，臺(tái)積電除了在中國臺(tái)灣擴(kuò)張28nm工藝產(chǎn)能之外，它在中國大陸的南京工廠也將擴(kuò)張28nm成熟工藝產(chǎn)能。

可以說中芯國際除了繼續(xù)在先進(jìn)工藝制程方面加速追趕之外，在成熟工藝產(chǎn)能方面也開辟了戰(zhàn)場(chǎng)，與臺(tái)積電爭奪成熟工藝這個(gè)大市場(chǎng)，誰贏誰輸拭目以待。

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