12月24日消息，昨日晚間，賽微電子發(fā)布了投資者關(guān)系活動記錄表，就自身的MEMS產(chǎn)線產(chǎn)能情況及此前收購德國Elmos 公司的芯片產(chǎn)線等問題做出了回應(yīng)。

賽微電子北京MEMS產(chǎn)能良好，已有多家客戶

有投資者問道：目前賽微電子北京MEMS代工產(chǎn)線的產(chǎn)能情況如何？未來是否有擴(kuò)產(chǎn)計劃？賽微電子表示，當(dāng)前公司北京 MEMS 產(chǎn)線的建設(shè)總產(chǎn)能為 3 萬片／月，目前一期產(chǎn)能 1 萬片／月已于今年 6 月實現(xiàn)正式生產(chǎn)；

就產(chǎn)能規(guī)劃而言，今年年底前計劃實現(xiàn)一期 50％的產(chǎn)能，即產(chǎn)能達(dá)到月產(chǎn) 5000片晶圓的水平， 2022 年實現(xiàn)一期 100％的產(chǎn)能，即產(chǎn)能達(dá)到月產(chǎn) 1 萬片晶圓的水平。

目前，公司北京 FAB3 二期產(chǎn)能（即合計 2 萬片／月產(chǎn)能）的建設(shè)已經(jīng)在進(jìn)行中，隨著北京產(chǎn)線工藝制造水平的逐漸成熟，若訂單及客戶需求的增長超出預(yù)期，則上述自 2022 年起的產(chǎn)能爬坡進(jìn)度有可能加快。

據(jù)了解，賽微電子位于北京的MEMS產(chǎn)線于2020年9月建成，并具備投產(chǎn)條件，通過結(jié)合內(nèi)部驗證批晶圓的制造情況，持續(xù)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)線，與客戶開展產(chǎn)品驗證，最終在今年6月10日通過客戶認(rèn)證，正式現(xiàn)實量產(chǎn)。

此外，賽微電子的北京MEMS產(chǎn)線自建成以來，一直在積極與通信、消費電子、工業(yè)汽車、生物醫(yī)療等領(lǐng)域客戶溝通具體需求、合作協(xié)議并推進(jìn)工藝及晶圓驗證，截至目前，賽微電子的北京 MEMS 產(chǎn)線中，已達(dá)成實質(zhì)合作的客戶包括某些細(xì)分領(lǐng)域全球知名且排名前列的國內(nèi)企業(yè)，由于涉及商業(yè)機(jī)密，所以部分客戶的具體信息無法透露。

收購德國Elmos公司芯片產(chǎn)線，入場車規(guī)級芯片領(lǐng)域

值得一提的是，在今年12月14日，賽微電子曾發(fā)布公告稱，其全資子公司瑞典典Silex擬以8450萬歐元收購德國法蘭克福證券交易所上市公司Elmos位于德國北萊茵威斯特法倫州多特蒙德市的汽車芯片制造產(chǎn)線相關(guān)資產(chǎn)。

據(jù)了解，賽微電子此舉是為了將公司核心主業(yè)傳感器和芯片工藝制造的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步拓寬至汽車電子領(lǐng)域、迅速提升可兼容 MEMS 與 CMOS 芯片集成工藝制造的境外產(chǎn)能，極大緩解其境外 MEMS 產(chǎn)能緊張的問題，從而提高賽微電子在全球范圍內(nèi)的綜合競爭實力。

根據(jù)投資者關(guān)系活動記錄表內(nèi)容，賽微電子本次收購的的是德國 Elmos 的所有產(chǎn)線資產(chǎn)，是標(biāo)準(zhǔn)的 8 英寸晶圓芯片產(chǎn)能，生產(chǎn)良率接近 100％，運行狀態(tài)良好，主要生產(chǎn)全球領(lǐng)先的用于汽車行業(yè)的混合信號技術(shù)中的專用集成電路（ASIC）和半導(dǎo)體芯片。

眾所周知，當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場前景依舊良好，當(dāng)前的新能源汽車龍頭企業(yè)市值曾經(jīng)一度跌破萬億美元級別，然而，經(jīng)過連續(xù)第三個交易日上漲，三天累漲超 18％，特斯拉的總市值累計上漲約 1600 億美元 （約 1．07 萬億人民幣），目前已經(jīng)重新突破萬億美元級別，市值為1．07萬億美元。

隨著智能駕駛以及汽車智能化加速，當(dāng)前的新能源汽車市場對于半導(dǎo)體芯片的需求增長十分強(qiáng)勁，預(yù)計到 2025 年，車載功率半導(dǎo)體市場規(guī)模可達(dá) 164 億美元，5年復(fù)合增速 12．5％ ；車載傳感器市場規(guī)?？蛇_(dá) 524 億美元（攝像頭 140 億，激光雷達(dá) 63 億 ，其他傳感器 321 億），復(fù)合增速 19．1％，計算平臺市場規(guī)?？蛇_(dá) 795 億，復(fù)合增速 70％。

據(jù)德勤分析數(shù)據(jù)顯示，2017 年每輛傳統(tǒng)燃油汽車的芯片搭載量只有 580 顆，而新能源汽車的芯片搭載量只有 813 顆，但到了 2022 年，其中傳統(tǒng)燃油汽車的芯片搭載量將達(dá)到 934 顆，而新能源汽車的芯片搭載量將達(dá)到 1459 顆。

因此，賽微電子這次收購德國德國Elmos公司的芯片產(chǎn)線，入場車規(guī)級芯片領(lǐng)域，將有助于賽微電子積極把握全球汽車芯片制造需求快速增長的歷史性發(fā)展機(jī)遇，并擴(kuò)展自身原有業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

業(yè)務(wù)涉及元宇宙，市場前景良好

除了新能源汽車領(lǐng)域之外，當(dāng)前的元宇宙領(lǐng)域也普遍被市場看好。現(xiàn)在最前沿、最火爆的話題無疑是元宇宙，從簡單的二元角度分析，元宇宙可以簡單劃分為軟件及硬件兩大系統(tǒng)，無論具體應(yīng)用場景有多豐富，均離不開兩大系統(tǒng)的相互支持與迭代。

可以肯定的是，元宇宙最底層是感知層，即需要搭建和維護(hù)首要基礎(chǔ)設(shè)施，包括 AR、VR、MR 在內(nèi)的這些增強(qiáng)現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實、混合現(xiàn)實等硬件設(shè)備，是實現(xiàn)感知交互功能、元宇宙運行的物理基礎(chǔ)。

而支撐元宇宙的 AR、VR、MR設(shè)備中，又需要用到基于 MEMS 技術(shù)的麥克風(fēng)、揚聲器、IMU（慣性）、投影微鏡、溫度傳感、嗅覺傳感、觸覺傳感和眼動追蹤器件及設(shè)備等。

目前，賽微電子部分MEMS芯片產(chǎn)品在AR／VR／MR 領(lǐng)域也有所應(yīng)用，賽微電子子公司在今年已與）已與某全球頂級元宇宙公司開展初步接洽，共同探索元宇宙應(yīng)用場景下核心硬件的MEMS 解決方案，并且已經(jīng)與部分公司簽署了超過5000萬人民幣的應(yīng)用于AR／MR設(shè)備的MEMS芯片制造訂單。

由此來看，在新能源汽車及元宇宙兩個熱門行業(yè)的加持之下，賽微電子今后的發(fā)展前景無疑是良好的。