電車匯消息：威馬汽車今日（12月1日）宣布，公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，雅居樂(lè)領(lǐng)投1.4億美元，同時(shí)雅居樂(lè)將通過(guò)D輪優(yōu)先股購(gòu)買協(xié)議聯(lián)合協(xié)議、行使期權(quán)等形式，獲得威馬汽車4.58%股權(quán)。
除股權(quán)投資之外，雅居樂(lè)還與威馬汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，在品牌、銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施布局、汽車金融、供應(yīng)鏈金融、售后服務(wù)等方面進(jìn)行合作。威馬汽車官方稱，基于雙方銷售服務(wù)及充電設(shè)施布局等戰(zhàn)略合作，將為威馬帶來(lái)3000+線下觸點(diǎn)。
威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉表示：“通過(guò)雅居樂(lè)的財(cái)務(wù)支持、廣泛的影響力以及強(qiáng)大的線下銷售體系，可快速提升威馬在不斷增長(zhǎng)的智能純電汽車市場(chǎng)中的影響力，進(jìn)一步確立威馬在智能科技與產(chǎn)業(yè)布局方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！?/p>
值得關(guān)注的是，雅居樂(lè)是一家以地產(chǎn)為主，多元業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的綜合性企業(yè)集團(tuán)。生活服務(wù)業(yè)務(wù)涉及物業(yè)服務(wù)、資產(chǎn)管理、公共服務(wù)、城市服務(wù)和社區(qū)商業(yè)，環(huán)保業(yè)務(wù)聚焦危廢處理、能源業(yè)務(wù)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)園、智慧水務(wù)、環(huán)保裝備制造和城市環(huán)衛(wèi)多項(xiàng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
今年以來(lái)，地產(chǎn)商的日子并不好過(guò)，尤其是直接切入到了汽車制造領(lǐng)域的大地產(chǎn)商寶能和恒大，寶能汽車裁員不斷、恒大汽車賤賣資產(chǎn)自救。
盡管如此，房地產(chǎn)企業(yè)仍在不斷進(jìn)入。近期萬(wàn)達(dá)集團(tuán)投資成立了一家汽車服務(wù)公司，通過(guò)萬(wàn)達(dá)汽車的經(jīng)營(yíng)范圍看出，這家新成立的公司主要是以汽車“服務(wù)”為主要業(yè)務(wù)，其經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售、家用電器銷售、專業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)等內(nèi)容，但未包含汽車制造、研發(fā)。
此次雅居樂(lè)投資威馬汽車已經(jīng)是“二進(jìn)宮”新能源汽車領(lǐng)域了。2019年5月，雅居樂(lè)就斥資2.04億港元入股力世紀(jì)，合作開(kāi)展新能源汽車業(yè)務(wù)。不過(guò)當(dāng)時(shí)雅居樂(lè)對(duì)外回應(yīng)表示，公司投資力世紀(jì)是基于看好新能源車行業(yè)以及該公司未來(lái)的發(fā)展前景。因此，該合作主要是資本層面的財(cái)務(wù)投資，目前并沒(méi)有任何進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的計(jì)劃，將繼續(xù)堅(jiān)持現(xiàn)有八大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)并行運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)布局。
但從此次投資威馬汽車及公開(kāi)消息來(lái)看，雅居樂(lè)對(duì)于新能源汽車企業(yè)已經(jīng)不僅僅是財(cái)務(wù)投資這么簡(jiǎn)單了，雙方還將圍繞新能源汽車主業(yè)，展開(kāi)從銷售到售后服務(wù)的全方位合作。雅居樂(lè)在此次對(duì)外披露的公告中稱，投資威馬汽車是集團(tuán)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化的策略，并且能與本集團(tuán)智慧城市服務(wù)及環(huán)保相關(guān)業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。
不過(guò)雅居樂(lè)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)并不似恒大或?qū)毮苣菢又苯佑H自下場(chǎng)造車，而是將自身已有的業(yè)務(wù)與新能源汽車結(jié)合起來(lái)。既能讓自己切入到新能源汽車領(lǐng)域，又規(guī)避了造車的風(fēng)險(xiǎn)。
正如前恒大集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平對(duì)恒大進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的評(píng)論：“站在當(dāng)時(shí)的情形下，大規(guī)模舉債造新能源汽車也很難絕對(duì)地講對(duì)錯(cuò)?；仡^來(lái)看新能源確實(shí)是好賽道，但相比自己從頭開(kāi)始直接造車，如果采取股權(quán)投資入股國(guó)內(nèi)排名靠前、有一定基礎(chǔ)的新勢(shì)力車企以及新能源電池企業(yè)的方式，讓專業(yè)的人干專業(yè)的事，結(jié)果可能大相徑庭，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，成敗就在一念間?！?/p>
