8月2日，上海市集成電路行業(yè)協(xié)會收到中芯國際、華宏虹力等公司的反饋，浦東國際機場由于疫情突發(fā)，導致冷鏈運輸貨物分撥不暢，大量貨物滯留在海外。且光刻膠等冷鏈貨物的保質(zhì)期短，平均6個月左右，長期滯留不僅貨物本身會造成損失，中芯國際、華虹集團等企業(yè)也會因光刻膠短缺存在停工停產(chǎn)的風險。

　　上海市集成電路行業(yè)協(xié)會收到企業(yè)反饋后，立即著手了解情況并第一時間向上海市經(jīng)信委匯報。至8月20日，在市經(jīng)委運行處的協(xié)調(diào)下，陸續(xù)有緊急貨物通過東航每周班機運輸至上海，但由于疫情問題，東航每周班機可提供的運力也很有限。基于此，上海市集成電路行業(yè)協(xié)會與上海市經(jīng)委運行處商議，采用“包機”的形式將自8月初開始滯留的貨物一次性運輸至上海。

　　8月31日，在上海市經(jīng)信委經(jīng)運處以及電子處的支持下，上海市集成電路行業(yè)協(xié)會召集國際知名光刻膠供應商杜邦、默克、住商、信越等企業(yè)討論“包機”紓困方案。會上遂即確定以9月12日東航凌晨班次的航班為目標，倒推時間、倒排任務，用最快的速度協(xié)調(diào)所有關鍵節(jié)點。

　　在上海市集成電路行業(yè)協(xié)會、泓明供應鏈與東航物流公司市場部、物流部、貨站事業(yè)部細化完包機流程以及明確關鍵節(jié)點之后，上海市經(jīng)委馬上商請上海海關、浦東機場海關對此次包機給予支持，并于9月7日在浦東機場海關召開了“電子化學品包機專題會”。會上，浦東機場海關首先明確了針對此次包機的支持態(tài)度，隨后會議針對“包機”流程進行討論，針對報關、查驗等通關環(huán)節(jié)一一落實到人。由于航班為9月12日落地上海，即非工作時間，但市經(jīng)委及浦東機場海關沒有提出任何問題，自我加壓，努力克服。

　　截至目前，上海市集成電路行業(yè)協(xié)會分別于9月10日和10月17日完成2次包機任務，共運輸光刻膠53.78噸，對集成電路制造企業(yè)起到了強有力的支撐作用。