與非網(wǎng)4月22日訊 據(jù) Strategy Analytics 研究報告稱，各國政府和汽車制造商越來越關(guān)注環(huán)保，自 2019 年以來，消費者對純電動汽車（BEV）的興趣激增，但持懷疑態(tài)度的人的擔憂基本上仍保持不變。無法充電的風險依然很高，人們對充電基礎(chǔ)設施的擔憂超過了對電池續(xù)航里程的擔憂，人們越來越擔心擁有純電動汽車的成本高于汽油車。消費者不會僅僅因為它是一輛純電動車 （BEV），就花更多錢買一輛看起來和感覺上都更便宜的車。整體體驗需要與價格相匹配。

　　Strategy Analytics 近期發(fā)布了《消費者對電動汽車的興趣：揮之不去的擔憂遭遇新冠疫情》的研究報告。該報告調(diào)查了美國、英國和中國的車主對純電動車的興趣和擔憂。

　　報告稱，中國消費者對購買純電動車和混合動力車的興趣相對強烈，而美國消費者的興趣最低。為了實現(xiàn)車隊和購車者向全電動汽車過渡的目標，政府和汽車制造商面臨著重大挑戰(zhàn)。

　　Strategy Analytics 稱：“續(xù)航焦慮，以及認為純電動車會限制人們的駕駛距離，是長期以來消費者對純電動車興趣發(fā)展的障礙。但為了激發(fā)更廣泛的消費者對純電動汽車的興趣，提高汽車續(xù)航里程只是一個復雜難題的一部分?！?/p>

　　“雖然有即將到來的投資來促進純電動車市場 —— 鑒于美國消費者對電動汽車的興趣相對較弱并且對電動汽車的關(guān)注度較低，美國新政府對電動汽車和電動汽車基礎(chǔ)設施的投資開始發(fā)力，但美國政府和在美國汽車制造商未來還有漫長而艱巨的努力要做?！?/p>

　　Strategy Analytics 補充道：“補貼和公認的純電動汽車產(chǎn)品的成熟有助于推動全球范圍內(nèi)消費者的濃厚興趣。但純電動車的用戶體驗仍然有限，因此西方的車主仍需要更多的親身體驗，以獲得更廣泛的接受?！?/p>