隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加，電路工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問(wèn)題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件。
因此，汽車應(yīng)用電子產(chǎn)品都會(huì)涉及到共性問(wèn)題——汽車電磁兼容技術(shù)。汽車電磁兼容技術(shù)關(guān)乎汽車特定電子系統(tǒng)及其周圍電子系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，關(guān)乎電子控制功能的運(yùn)行的安全可靠性。諸如電子控制汽車制動(dòng)系統(tǒng)電子控制傳動(dòng)系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。乃至影響汽車整車的安全可靠性。因此，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能越來(lái)越受重視，目前迫切要求能廣泛應(yīng)用針對(duì)汽車子設(shè)備的電磁改進(jìn)技術(shù)。
國(guó)內(nèi)外各個(gè)車廠就針對(duì)這種環(huán)境制定出一系列的抗擾度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為了保證良好的電磁兼容環(huán)境，同時(shí)也對(duì)產(chǎn)品提出了一系列的電磁騷擾標(biāo)準(zhǔn)。
以下表格為國(guó)外汽車電子需要滿足的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)大體上也是根據(jù)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)制定，同時(shí)在我們國(guó)內(nèi)的合資汽車廠商，以及我們國(guó)內(nèi)的相關(guān)汽車廠商也是遵循以下標(biāo)準(zhǔn)，只是在具體要求上略有差異。
以上標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩類，一類是設(shè)備對(duì)外的無(wú)線電騷擾，一類是外部對(duì)我們?cè)O(shè)備的干擾，要求我們的設(shè)備具有一定的抗干擾特性。這兩方面大部分產(chǎn)品都不能順利的測(cè)試通過(guò)，滿足整車廠家的要求。那么如何提高我們汽車電子產(chǎn)品的自身抗擾度以及降低自身對(duì)外的電磁發(fā)射，滿足各類整車制造廠家的要求？下面我們針對(duì)車載DVD產(chǎn)品作一些詳細(xì)的分析。
車載DVD一般帶有FM以及AM功能，同時(shí)DVD播放器必須帶顯示系統(tǒng)，所以一般配備一個(gè)7寸的LCD屏。設(shè)計(jì)技術(shù)比較高的廠商為了增加實(shí)用性，在DVD上面配備USB Host功能，以及GPS導(dǎo)航功能，車載DVD最終變成了車載娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)。
由于車載娛樂(lè)系統(tǒng)功能復(fù)雜，大多采用高速數(shù)字電路，大家都知道由于數(shù)字電路上升沿比較陡，諧波分量比較豐富，最終導(dǎo)致設(shè)備對(duì)外界的輻射很強(qiáng)；通常不能滿足CISPR25的要求。如何降低娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)外的干擾，我們還需要將對(duì)外干擾進(jìn)行分類，從干擾的性質(zhì)來(lái)講干擾主要分二類：
一、傳導(dǎo)發(fā)射（沿著設(shè)備對(duì)外電纜進(jìn)行發(fā)射）
對(duì)于傳導(dǎo)發(fā)射我們一般有幾種方式來(lái)解決：
A、源頭抑制：查找發(fā)射的源頭，精確定位到某個(gè)器件、信號(hào)，進(jìn)行分析處理，主要針對(duì)時(shí)鐘，高速時(shí)鐘線進(jìn)行處理；
B、在對(duì)外電纜接口處進(jìn)行濾波處理，針對(duì)干擾的頻率，性質(zhì)有針對(duì)性的選用器件進(jìn)行濾波，常用的器件有電感，電容等。
二、空間發(fā)射（通過(guò)設(shè)備縫隙或本身對(duì)外進(jìn)行發(fā)射）
對(duì)于空間發(fā)射我們一般的處理方法如下：
A、通過(guò)源頭抑制對(duì)空間發(fā)射是一個(gè)很好的方法，主要是通過(guò)濾波電路，接口處理，PCB布局，布線，多層板設(shè)計(jì)解決；
B、加強(qiáng)設(shè)備的屏蔽，對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)縫隙進(jìn)行處理；
以上方法有利有弊；比如降低源頭的后果會(huì)導(dǎo)致信號(hào)質(zhì)量變差，我們?cè)诮档驮搭^的時(shí)候必須要首先保證功能的正常以及穩(wěn)定；增加濾波器件，對(duì)信號(hào)質(zhì)量不會(huì)有大的影響（選擇器件的時(shí)候要有針對(duì)性的選擇并且結(jié)合實(shí)際的信號(hào)頻率進(jìn)行濾波選擇），但是會(huì)導(dǎo)致設(shè)備成本增加；所以我們?cè)诓僮鞯倪^(guò)程中要結(jié)合自己的情況靈活運(yùn)用；
如何提高電子設(shè)備的抗擾度呢？我們先介紹車載DVD系統(tǒng)抗擾度實(shí)驗(yàn)常見的現(xiàn)象與解決方法：
1、音頻輸出喇叭出現(xiàn)嘯叫
對(duì)于音頻輸出喇叭嘯叫，我們要分清楚嘯叫的本質(zhì)原因，常見的喇叭嘯叫多數(shù)是因?yàn)楦蓴_信號(hào)通過(guò)設(shè)備接口電纜耦合至內(nèi)部電路（極少數(shù)是因?yàn)橐纛l功放內(nèi)部電路設(shè)計(jì)不合理所至），然后通過(guò)各種路徑耦合至音頻功放輸入端，導(dǎo)致功放將無(wú)用的1KHz干擾載波信號(hào)進(jìn)行放大輸出，從而導(dǎo)致嘯叫；解決方法一般有以下幾種：
A、找出并切斷耦合路徑；
尋找耦合路徑是一個(gè)復(fù)雜的分析過(guò)程，要具體的結(jié)合PCB布局、布線、原理圖設(shè)計(jì)等各個(gè)因素綜合進(jìn)行分析，必要的時(shí)候可以借助示波器進(jìn)行測(cè)試；一般可以用CS（傳導(dǎo)敏感度試驗(yàn)）進(jìn)行BCI模擬試驗(yàn)；
B、在設(shè)備信號(hào)口進(jìn)行濾波，讓干擾信號(hào)無(wú)法進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部；
在信號(hào)口濾波，一般選用共模濾波方式進(jìn)行抑制（有時(shí)候也會(huì)用電容進(jìn)行濾波）；選用共模電感時(shí)要有針對(duì)性的進(jìn)行選擇；如嘯叫發(fā)生在60MHz，需要選擇針對(duì)60MHZ有效濾波器件；
2、屏幕亂碼、抖動(dòng)、系統(tǒng)死機(jī)、復(fù)位；
對(duì)于這幾種情況，我們就要重點(diǎn)找出受干擾的具體電路，比如系統(tǒng)復(fù)位，此時(shí)我們就要關(guān)注復(fù)位電路、電源電路、控制電路等；如果屏幕亂碼，我們就要關(guān)注視頻處理電路、視頻處理電路的控制信號(hào)、邏輯信號(hào)等；具體可以結(jié)合示波器進(jìn)行觀察，最終找出敏感源，一般按照以下兩類情況進(jìn)行分析。
一類：從設(shè)備信號(hào)口注入或者耦合至設(shè)備信號(hào)口的干擾；
對(duì)于這類干擾，最節(jié)省成本的辦法是找出我們?cè)O(shè)備的敏感點(diǎn)，提高此點(diǎn)的抗干擾能力，但是這需要花費(fèi)大量的時(shí)間以及精力，而且還必須要具備良好的電路、電磁場(chǎng)理論知識(shí)；我們現(xiàn)行的企業(yè)，一般到做EMC試驗(yàn)的時(shí)候，時(shí)間都是非常緊急，根本就沒(méi)有足夠的時(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的分析定位以及試驗(yàn)；所以在設(shè)備信號(hào)接口進(jìn)行濾波不外是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；由于我們很明確干擾直接從電纜傳導(dǎo)至設(shè)備內(nèi)部，我們完全可以運(yùn)用EMC器件將干擾在接口進(jìn)行濾除，避免干擾傳導(dǎo)至單板其他的電路；只要干擾在信號(hào)接口被濾除，我們的設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題也會(huì)隨之消失；這種方法往往會(huì)導(dǎo)致成本有一定的上升；所以這種方法需要結(jié)合實(shí)際的情況進(jìn)行考慮；
二類：從設(shè)備縫隙耦合至設(shè)備內(nèi)部的干擾；
從縫隙耦合的干擾，直接可以將縫隙“堵住”進(jìn)行試驗(yàn)；一般由縫隙引起的抗擾度問(wèn)題著重處理縫隙即可，如果需要查找敏感源，就需要結(jié)合實(shí)際試驗(yàn)現(xiàn)象進(jìn)行分析；
小結(jié)
對(duì)于汽車電子產(chǎn)品來(lái)講，要通過(guò)嚴(yán)格的汽車電子電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)要求，需要在結(jié)構(gòu)，接口，單板濾波設(shè)計(jì)，PCB設(shè)計(jì)方面進(jìn)行全方位考慮。
結(jié)束語(yǔ)
EMC問(wèn)題三要素和了解EMC三個(gè)規(guī)律，會(huì)使得EMC問(wèn)題變的有規(guī)可循，堅(jiān)持EMC的規(guī)律使得解決EMC問(wèn)題省時(shí)省力，事半功倍。