蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，福特歐洲公司可能會進一步縮減產能，并有可能會調整工廠方向，該公司將把業(yè)務重心放在輕型商用貨車，以及可以實現(xiàn)盈利的乘用車產品線上。

　　福特歐洲部門已經進行了為期兩年的重組計劃，關閉或出售了5座工廠，其中3座位于俄羅斯。福特在其余的工廠內削減了生產班次，并裁減了20%的員工，以此來扭轉持續(xù)了多年的財務虧損。

　　福特歐洲總裁Stuart Rowley在接受采訪的時候表示：“重組計劃非常重要，然而，下一階段的轉型，需要我們采取進一步行動，我們可能會重新調整生產設施或做出其他變化。”

　　Rowley表示，作為其在歐洲只銷售電動汽車計劃的一部分，福特歐洲公司可能會退出某些乘用車細分領域，這意味著該公司將在2030年前放棄包括混合動力汽車在內的汽油和柴油乘用車。

　　Rowley說道：“我們將會選擇消費者有需求、有增長、能盈利的細分市場。未來我們可能不一定會滿足所有人的需求?！?/p>

　　這場電動化變革已經迫使福特不得不重新考慮其發(fā)動機和變速器工廠網絡。去年，福特位于威爾士布里奇恩德（Bridgend）的發(fā)動機工廠停產，而福特和麥格納國際公司也同意在3月1日結束他們的變速箱聯(lián)合生產企業(yè)。福特接管了英國黑爾伍德（Halewood）和德國科?。–ologne）的變速器工廠，而麥格納則接管了法國波爾多（Bordeaux）的一家變速器工廠。

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　　Mach-E（圖片來源：福特）

　　Rowley表示，福特可能會對部分工廠進行調整，以生產電動汽車部件。此前，福特已經開始在美國為Mustagn Mach-E電動汽車生產配件。他表示：“在我們的轉型過程中，動力總成工廠將會減少。但是，我們可能會對電動部件的生產進行投資。”

　　上個月，福特宣布將投資10億美元，在德國科隆工廠建立一個電動汽車制造中心，該工廠目前負責嘉年華（Fiesta）小型車的生產。2023年中期，該工廠將開始使用大眾集團的MEB平臺生產電動車。新車型有望保障工廠的未來發(fā)展。Rowley說道：“科隆工廠不會是最后一座進行電動化的工廠。隨著我們的前進并開始進行投資，我們將宣布更多的工廠電動化消息。”

　　福特在今年2月表示，重組幫助他們消除了11億美元的結構性成本，幫助該公司在2020年最后一個季度中，獲得了四年來最高的季度利潤。

　　來源：蓋世汽車

　　作者：星云