與非網(wǎng) 4 月 2 日訊，無人駕駛叉車（也稱為自動(dòng)叉車或機(jī)器人叉車）已經(jīng)超越了新穎性階段，越來越多地應(yīng)用于物料存儲(chǔ)和運(yùn)輸中，以補(bǔ)充或替代人工操作叉車。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó) Seegrid 籌集了 2500 萬美元股權(quán)融資，由 G2VP 投資，G2VP 的聯(lián)合創(chuàng)始人 David Mount 將加入公司的董事會(huì)。該輪融資后，公司的估值達(dá)到數(shù)億美元。公司將利用這筆資金加快原定于 2021 年和 2022 年推出的新產(chǎn)品，并招聘更多的專業(yè)人才，促進(jìn)公司增長(zhǎng)。

Seegrid 是一家基于視覺的工業(yè)自動(dòng)駕駛公司，成立于 2003 年，總部位于美國(guó)匹茲堡，由 Hans Moravec 和 Scott Friedman 聯(lián)合創(chuàng)立，旨在降低制造工廠、物流運(yùn)輸和倉(cāng)庫運(yùn)輸?shù)娜肆Τ杀尽?/p>

在廠區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸作業(yè)，會(huì)面臨 GPS 不能正常使用的問題。在無人駕駛叉車領(lǐng)域，很多廠商會(huì)使用以激光為核心的導(dǎo)航系統(tǒng)，而 Seegrid 使用的是其自主研發(fā)的攝像機(jī)系統(tǒng)來進(jìn)行導(dǎo)航，其擁有更強(qiáng)大的圖形處理能力和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)能力。

Seegrid 的無人駕駛叉車卡車在運(yùn)輸?shù)倪^程中，10 個(gè)相機(jī)不斷進(jìn)行立體拍照，形成一個(gè)密集的 3D 位置云，來為卡車導(dǎo)航。通過攝像機(jī)獲取信息密度的水平，比激光獲取的水平高很多，因?yàn)閿z像機(jī)能利用每一像素，相當(dāng)于 4 束激光的掃描能力。

目前，Seegrid 卡車載重最高可達(dá) 10000 英鎊，其運(yùn)輸?shù)乃俣葹槊啃r(shí) 4 英里。盡管速度較慢，但其效率還是超過了人工的效率。

在制造業(yè)和物流業(yè)存在嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺問題，同時(shí)帶來了很高的人力成本。無人駕駛叉車的出現(xiàn)是非常有意義的，不僅能彌補(bǔ)勞動(dòng)力不足的問題，而且還可以降低人力成本并提高了工作效率。

一個(gè)有效的自動(dòng)化叉車項(xiàng)目需要認(rèn)識(shí)到這些安裝不僅僅涉及設(shè)備。相反，應(yīng)該將它們作為復(fù)雜的解決方案來處理，包括設(shè)備，控制軟件，無線通信，傳感器，專用導(dǎo)航技術(shù)，系統(tǒng)集成和技術(shù)支持，有時(shí)還包括布局重新配置。

每個(gè)自動(dòng)化叉車項(xiàng)目都是獨(dú)特而復(fù)雜的。精心準(zhǔn)備，準(zhǔn)確的信息以及對(duì)自動(dòng)化能做什么不能做什么的現(xiàn)實(shí)，“睜大眼睛”的理解是重要的成功因素。

安全是自動(dòng)叉車相對(duì)于人工操作車輛的主要優(yōu)點(diǎn)之一。在 2019 年 9 月，Seegrid(提供自動(dòng)叉車和牽引車的供應(yīng)商)宣布：“在客戶現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到了 200 萬英里的生產(chǎn)里程，而沒有發(fā)生任何人員安全事故”。自動(dòng)叉車的先進(jìn)安全特性和消除人為錯(cuò)誤是采用該技術(shù)的主要推動(dòng)力–美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局(OSHA)報(bào)告稱，2018 年與人工操作叉車相關(guān)的有近 40,000 起嚴(yán)重事故和每周 1 次死亡事故。這個(gè)主要的推動(dòng)力幫助 Seegrid 在 2019 年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)率，并將其員工人數(shù)增加了 35%。