關(guān)于5G技術(shù)與汽車的融合，早已得到了業(yè)界關(guān)注。5G汽車協(xié)會(huì)(5GAA)促進(jìn)了汽車行業(yè)和無線行業(yè)(120多個(gè)成員)之間的合作，這可能是有史以來第一次。

　　多年來，汽車和網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系似乎就像人和水一樣密不可分。通用汽車(General Motors)的安吉星(OnStar)自動(dòng)崩潰可能是一個(gè)好現(xiàn)象，但智能手機(jī)的到來幾乎完全抹去了消費(fèi)者對(duì)這款應(yīng)用的熱情。

　　但是，對(duì)移動(dòng)電話持懷疑態(tài)度的人最好不要再對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車的未來喋喋不休了，因?yàn)榛贚TE的C-V2X連接將會(huì)改變所有人對(duì)車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值的認(rèn)識(shí)。據(jù)了解，2018年，美國有6000多名行人在交通事故中喪生，這一數(shù)字較2008年增長了40%，占美國高速公路死亡人數(shù)的16%。而隨著微移動(dòng)的普及，情況可能會(huì)變得更糟。C-V2X將永遠(yuǎn)改變這一殘酷的現(xiàn)實(shí)。

　　福特公司(Ford Motor Company)宣布，計(jì)劃到2022年，他們?cè)诖蟛糠制嚿喜捎肅-V2X內(nèi)置技術(shù)。在嵌入式連接的實(shí)現(xiàn)上福特一直落后于通用汽車，只是依賴與微軟合作開發(fā)的智能同步解決方案的手機(jī)上。如今，福特找到了一種方法，可以讓聯(lián)網(wǎng)的智能手機(jī)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)通知——比如911協(xié)助。

　　自那以后，同步技術(shù)不斷發(fā)展，福特關(guān)于連通性的想法的不斷創(chuàng)新，這可能會(huì)使其成為C-V2X和汽車到行人技術(shù)的先鋒，以減少汽車之間以及汽車和行人之間的事故。

　　讓汽車能夠“看到”行人是汽車行業(yè)的一大里程碑。我們見識(shí)過了激光雷達(dá)對(duì)行人的成像，甚至是基于攝像頭和夜視行人檢測系統(tǒng)。所有這些模式都暗示了傳感器在避免這些事故中將發(fā)揮的重大作用。

　　然而，C-V2X可以讓這樣裝備的汽車通過智能手機(jī)來檢測行人的存在。隨著C-V2X在移動(dòng)設(shè)備上的普及，最終在會(huì)運(yùn)用到汽車上，車輛就將有足夠的能力探測到其他車輛和行人。

　　但這種能力最初會(huì)作為基礎(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用在儀表盤上，如儀表集群或信息娛樂系統(tǒng)，甚至在平視顯示器中以駕駛員警報(bào)的形式表現(xiàn)出來。最終，車載系統(tǒng)將會(huì)做到自動(dòng)響應(yīng)，制動(dòng)或采取其他規(guī)避動(dòng)作以避免碰撞。

　　9月24日，高通在密歇根州底特律的NextEnergy中心舉辦了一場汽車展示會(huì)，展示了C-V2X技術(shù)的固有功能。毫無疑問，5G技術(shù)將登陸美國，C-V2X將對(duì)汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用產(chǎn)生革命性的影響，尤其是在汽車和移動(dòng)設(shè)備上的應(yīng)用將會(huì)更快。

　　但首先，這場革命性的創(chuàng)新將通過電視……在你的儀表盤上播出。