一輛普通汽車，其獨(dú)立零部件數(shù)量在2萬之多。大到車體框架、箱體結(jié)構(gòu)，小到螺母、銷釘，每個(gè)零部件的質(zhì)量都直接影響著汽車的可靠性。

　　本期，讓我們以轉(zhuǎn)向器、皮帶輪、轉(zhuǎn)向節(jié)幾個(gè)典型解決方案，解鎖?？怂箍地灤┰O(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造、計(jì)量檢測(cè)完善的解決方案能力，了解汽車零部件從多體動(dòng)力學(xué)仿真到復(fù)雜形狀檢測(cè)的智能制造之路。

　　一鍵式檢測(cè)方案：復(fù)雜形狀零部件

　　針對(duì)汽車復(fù)雜零部件尺寸多、編程難等特點(diǎn)，海克斯康提供一系列專用軟件測(cè)量模塊，可以完成零部件的一鍵式測(cè)量。同時(shí)可以定制化檢測(cè)界面與檢測(cè)報(bào)告，為復(fù)雜零部件加工提供可靠保證。

　　典型方案：轉(zhuǎn)向器全尺寸智能檢測(cè)

　　· 適用零部件：轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母、搖臂

　　· 檢測(cè)項(xiàng)目：轉(zhuǎn)向螺桿：滾動(dòng)形狀、導(dǎo)程變化等；轉(zhuǎn)向螺母：滾動(dòng)形狀、導(dǎo)程變化、齒條參數(shù)等；搖臂：漸開線輪廓等

　　循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器作為常見的轉(zhuǎn)向器類型，具有傳動(dòng)效率高，操縱輕便舒適等特點(diǎn)。?？怂箍低瞥龅钠囖D(zhuǎn)向器解決方案，利用獨(dú)特的超高速四軸聯(lián)動(dòng)和3D自定心掃描技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多種規(guī)格轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母和搖臂的全尺寸一鍵式測(cè)量。參數(shù)化檢測(cè)界面，全封裝的軟件編程，行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)算法和定制化圖形報(bào)告，為轉(zhuǎn)向器部件的加工、修正提供了更加可靠的質(zhì)量依據(jù)。

　　自動(dòng)化集成方案：連通加工中心料線

　　智能制造意味著人機(jī)料法環(huán)的連通，在汽車零部件制造方面，海克斯康將專業(yè)的檢測(cè)中心與加工中心、車銑中心、清洗中心等連通，打造全自動(dòng)加工、檢測(cè)一體化生產(chǎn)線，并通過智能化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析，反饋至每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)，形成完善的智能制造循環(huán)系統(tǒng)。

　　典型方案：轉(zhuǎn)向節(jié)自動(dòng)化集成方案

　　轉(zhuǎn)向節(jié)自動(dòng)化智能檢測(cè)方案，在生產(chǎn)線上采用行架機(jī)器人上下料，自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)檢測(cè)的方式，實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量過程的自動(dòng)化、智能化，是目前業(yè)內(nèi)唯一的轉(zhuǎn)向節(jié)智能制造解決方案。

　　· 系統(tǒng)功能：自動(dòng)周轉(zhuǎn)、自動(dòng)上下料、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)裝夾、自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)分揀、數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)及統(tǒng)計(jì)分析、智能顯示設(shè)備狀態(tài)及報(bào)告展示

　　· 方案優(yōu)勢(shì)：從無到有、高柔性、自動(dòng)識(shí)別工件信息、高檢測(cè)節(jié)拍，提高檢測(cè)效率與設(shè)備利用率、定制化報(bào)告與UI、智能信息管理

　　整套系統(tǒng)的自動(dòng)化，完全替代以往的人工操作，原人工檢測(cè)+三坐標(biāo)測(cè)量1件的時(shí)間約為10分鐘，采用本方案后，自動(dòng)在線測(cè)量1件的時(shí)間約為3分鐘，測(cè)量10件的時(shí)間約為25分鐘，檢測(cè)效率提高到4倍。

　　動(dòng)力學(xué)仿真方案：優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)

　　海克斯康擁有經(jīng)過行業(yè)認(rèn)可的車輛動(dòng)力學(xué)模擬仿真解決方案，全球25大汽車主機(jī)廠中，有24家選擇了我們進(jìn)行汽車動(dòng)力學(xué)研究。小到零部件動(dòng)力分析，大到性能路面試驗(yàn)和道路載荷測(cè)試。通過海克斯康A(chǔ)dams Car Studio建立的功能化數(shù)字樣車的建立，用戶就可以利用虛擬的試驗(yàn)臺(tái)架或試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行子系統(tǒng)或整車的功能仿真并對(duì)其設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。

　　典型方案：皮帶輪帶傳動(dòng)評(píng)估分析

　　皮帶輪屬于盤轂類零件，一般相對(duì)尺寸比較大。?？怂箍礎(chǔ)dams/Machinery軟件為設(shè)計(jì)人員和工程師提供了一套定制的工具套件，其中Adams Machinery Belt是一個(gè)高效的帶傳動(dòng)專用工具，可對(duì)多種類型的皮帶輪進(jìn)行建模及評(píng)估，包括一般平面帶、V型帶、楔形帶等，研究傳動(dòng)帶系統(tǒng)傳動(dòng)比、張緊器變化、帶的動(dòng)力學(xué)行為等對(duì)系統(tǒng)性能的影響。

　　所有品質(zhì)的源頭，都來自高標(biāo)準(zhǔn)制造流程的反復(fù)打磨。除去智能檢測(cè)、自動(dòng)化系統(tǒng)、系統(tǒng)仿真外，?？怂箍翟谄囆袠I(yè)還提供生產(chǎn)制造CAD/CAM加工、大數(shù)據(jù)分析和管理等解決方案，全流程賦能汽車制造。