新能源汽車發(fā)展到今天，里程焦慮依然是一個(gè)亟待解決的問題。相比換電等其他增加續(xù)航里程的方式，超級充電模式是否有未來呢？文青認(rèn)為是有的。

　　根據(jù)動力電池的充電原理不難得知，如果想要實(shí)現(xiàn)快速充電模式，一方面可以通過加大電壓，另一方面就是通過加大電流。而就目前的技術(shù)來說，如果增大電壓會存在一定的安全隱患，所以現(xiàn)在的快速充電樁一般都通過加大電流的方式實(shí)現(xiàn)。

　　當(dāng)在大電流情況下長時(shí)間充電之后，動力電池容易導(dǎo)致內(nèi)部溫度過高。所以很多車型在充電充至80%左右時(shí)，內(nèi)部的BMS電池管理系統(tǒng)就開始介入，控制電流大小，從而降低充電速度，保證充電的安全性。而隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)進(jìn)步，在大電流充電條件下電池過熱現(xiàn)象得到有效解決，那么超級充電模式就能夠?qū)嶋H使用。

　　當(dāng)然，除了電動電池之外，充電設(shè)備也應(yīng)當(dāng)考慮到位。在超級充電模式下電流加大，就需要考慮充電設(shè)備周邊的安全問題，防止出現(xiàn)漏電的情況發(fā)生，而這點(diǎn)也具備一定的挑戰(zhàn)性。與此同時(shí)，輸送電的配電設(shè)施同樣重要。