科技公司大陸集團正在研發(fā)一款靈活的5G混合式平臺，新平臺既可實現(xiàn)移動網絡通信，又可實現(xiàn)快速可靠的直接數(shù)據(jù)交換。使用該平臺的首家客戶即將全面體驗到這一解決方案帶來的優(yōu)勢。

　　聯(lián)網車輛搭載最先進的信息娛樂系統(tǒng)，為駕駛員和乘客帶來非凡的娛樂享受。此外，通過直接與其他車輛或基礎設施進行通信，聯(lián)網車輛還能實時更新交通狀況，提醒駕駛員注意道路上的安全隱患，使駕駛更安全、更高效。為實現(xiàn)該目標，大陸集團在混合式V2X解決方案中不僅集成了4G和5G網絡接入技術，還集成了專用短程通信技術（DSRC）和蜂窩網絡V2X通信技術，從而幫助汽車制造商克服在全球范圍內部署V2X通信技術所面臨的巨大挑戰(zhàn)。與常規(guī)的移動網絡通信不同，全球范圍內部署V2X通信的技術路徑各不相同。有些地區(qū)偏向于成熟的專用短程通信技術，有些則傾向于即將推出的蜂窩網絡V2X通信標準。采用大陸集團的新型混合式V2X解決方案，就可利用相同硬件和軟件平臺支持任意一套通信標準，不僅降低了成本，還降低了在全球范圍內應用V2X通信的復雜性。

　　大陸集團車身及安全事業(yè)部和信息娛樂及智能通訊事業(yè)部負責人Johann Hiebl 表示：“贏得第一個基于5G-混合式-V2X平臺的項目，對大陸集團，乃至整個行業(yè)來說，都是一個振奮人心的好消息。5G技術提前納入發(fā)展藍圖表明汽車行業(yè)已經把握住數(shù)字化時代的脈搏。同時，在全球范圍內大規(guī)模部署V2X通信技術標志著我們向更安全、更智能的出行方式邁出了重要的一步?！?/p>

　　整合4G/5G與V2X通信技術，發(fā)揮卓越功能優(yōu)勢

　　大陸集團在結合V2X和移動通信技術的基礎上打造出一款支持所有網絡類型的新型平臺。在這款混合式平臺的開發(fā)階段，大陸集團將V2X通信對安全棧、定位和應用框架的要求與4G/5G通信要求進行了整合。

　　大陸集團被動安全及傳感器事業(yè)部負責人Bernhard Klumpp博士指出：“運用V2X通信技術組建的無線自組網絡能夠大幅提升駕駛的安全性。來自其他車輛的直接信息有助于提高駕駛員做出正確決策，完善自動化駕駛功能。V2X通信技術必須快速可靠，并覆蓋至全世界各個角落。目前，短程通信和遠程通信采用的是兩套不同的系統(tǒng)，有各自專用的電子控制單元（ECU）。把這兩種類型的通信技術更加緊密地結合起來對安全大有裨益?！?/p>

　　中國首個V2X量產項目

　　以下是集成了網絡短程和遠程通信對于駕駛安全益處的實例。例如，一旦車輛駛入施工路段半英里范圍內，短程V2X通信系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出提醒，讓其提前做好應對施工路段糟糕路況或交通堵塞的準備。如果能夠實現(xiàn)無縫遠程通信，在車輛距離施工路段較遠時發(fā)出警示，駕駛員便可有更多的選擇，比如有更多時間來做好應對交通堵塞的準備或者提前轉入系統(tǒng)推薦的車道。建筑工人同樣可從預警信息中受益，駕駛員提前知曉這些信息可以降低車輛撞到建筑工人的風險。基于大陸集團的平臺，這些用例很快將在全世界的道路上變成現(xiàn)實。大陸集團在中國拿到該項目的首個量產項目。

　　此外，自動駕駛汽車需要更早地處理這些信息。舉例來說，如果遇到車道狹窄且交通線標遭到涂改或毀壞的情形，駕駛員必須收回控制權，親自駕駛車輛。在此情況下，必須在充足的時間內開始交接過程，以避免出現(xiàn)任何危險情況。

　　Klumpp表示：“無縫組網技術是實現(xiàn)這一切的基礎，這項技術把汽車轉變成一個局域傳感器網絡，為基于云的遠程服務提供了更多關鍵性支持?！?/p>

　　憑借該新型混合平臺，大陸集團為其現(xiàn)有的產品組合又添加了完美產品。從傳統(tǒng)的單一遠程通信控制單元（TCU）或專用短程通信解決方案到最新的混合平臺，未來，各大汽車制造商將會有更多的選擇。屆時，汽車可以更好地應對各個區(qū)域內的挑戰(zhàn)。大陸集團計劃于2020年初開始全球量產混合式V2X解決方案。