近年來，中國和以色列這個創(chuàng)新國度關(guān)系日趨密切。想必很多朋友都以為面積僅有北京1.5倍大小的以色列和中國相距遙遠(yuǎn)，兩國間應(yīng)該沒什么交集，但事實上中以往來歷史可追溯至上世紀(jì)80年代。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，中以經(jīng)貿(mào)總額已經(jīng)突破140億美元，而旅游業(yè)方面去年入境以色列的中國游客也達(dá)到了10.5萬人次，兩者同比增長均有顯著提升。

　　眾所周知，以色列是美國的傳統(tǒng)盟友，而中國又是美國長期封鎖壓制的對象，為此以色列同中國的友好關(guān)系讓美方極為不爽，尤其是在中國拿下以政府招標(biāo)，承建并運營位于海發(fā)的新港口之后，美國直接告誡以色列要警惕中國的投資。

　　然而，以色列并沒有理會美國的旁敲側(cè)擊。同樣讓美國擔(dān)憂的還有，以色列對華出口大量芯片的舉動，美國認(rèn)為，此舉或?qū)屩袊テ葡嚓P(guān)領(lǐng)域技術(shù)壁壘，對西方芯片市場造成巨大沖擊。

　　據(jù)悉，目前中國平均每年需要進(jìn)口2700億美元的芯片，但在美國對華實施產(chǎn)品禁運封鎖后，中國就轉(zhuǎn)向了以高端芯片聞名的以色列，去年以色列對華芯片出口跳增80?26億美元，其中以色列英特爾占比至少80?此外以方銷往中國的半導(dǎo)體制造檢測設(shè)備也增長了64?

　　當(dāng)然，中國也給以色列帶去了巨大驚喜。中國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的成就全球有目共睹，不久前，以方就從中國購買了總價值1.3億美元的Mavic pro型無人機(jī)，此外，為發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，以色列還將增加電動汽車進(jìn)口量，而中國將會成為其產(chǎn)品核心供應(yīng)方。不難看出，以色列心知肚明，同中國交好并不會如美國所說會給自己帶來不利。