據(jù)外媒報(bào)道，自從2018年10月首次宣布大幅裁員和減薪以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future）又遭遇了新的挑戰(zhàn)：供應(yīng)商和承包商對(duì)該公司提起了11起新的訴訟，而且?guī)缀跛邪讣饲岸紱](méi)有被報(bào)道過(guò)。這些公司總共要求法拉第未來(lái)支付近8000萬(wàn)美元的欠款、賠償金和相關(guān)費(fèi)用補(bǔ)償。
這些訴訟均指控法拉第未來(lái)在與這些公司簽訂合同后不久就出現(xiàn)違約行為。據(jù)報(bào)道，法拉第未來(lái)以前也出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似情況，比如，在2017年的金融危機(jī)中，該公司欠下了大約1億美元的未付賬單。
但從整體上看，這些新的訴訟為這家初創(chuàng)公司目前欠了多少錢(qián)以及欠了誰(shuí)的錢(qián)提供了前所未有的清晰線索。
去年，法拉第未來(lái)首席財(cái)務(wù)官邁克爾·阿古斯塔（Michael Agosta）在法庭文件中承認(rèn)，截至2018年10月，這家初創(chuàng)公司欠供應(yīng)商的錢(qián)“超過(guò)5900萬(wàn)美元”。這些新的訴訟表明，法拉第未來(lái)現(xiàn)在欠的錢(qián)可能要比那時(shí)高得多。
自去年10月份以來(lái)提起的11起訴訟中，規(guī)模最大的一起訴訟來(lái)自于德國(guó)主要汽車(chē)承包商艾森曼公司（Eisenmann Corporation）位于美國(guó)伊利諾伊州的子公司。
2016年5月，法拉第未來(lái)聘請(qǐng)艾森曼公司，在內(nèi)華達(dá)州沙漠建設(shè)其計(jì)劃投資10億美元的工廠中最昂貴、最關(guān)鍵的部分——油漆車(chē)間。
根據(jù)2018年12月21日提起的訴訟，法拉第未來(lái)最初同意為這家油漆店支付近2．3億美元，并為第二家較小的油漆店支付1100萬(wàn)美元。但這家初創(chuàng)公司只向艾森曼公司支付了3200萬(wàn)美元，就在2017年7月推遲并最終取消了建造這座巨型工廠的計(jì)劃。
艾森曼公司聲稱，法拉第未來(lái)從未支付過(guò)雙方商定的違約費(fèi)用，而且根據(jù)合同中的措辭，這家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司目前的欠款“不低于”7456．6206萬(wàn)美元。
類(lèi)似的情況還有很多。2018年12月20日，美國(guó)加州的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)The Visiony Group起訴法拉第未來(lái)違約；法拉第未來(lái)曾聘請(qǐng)多家公司為其招募員工或提供設(shè)備，最終后者也因法拉第未來(lái)拖欠賬單而將其告上法庭；去年11月26日，計(jì)算機(jī)組件公司Arrow Electronics在提起的訴訟中稱，法拉第未來(lái)欠該公司84943美元；2018年10月19日，寬帶公司Fireline在提起的訴訟中稱，截至2016年，法拉第未來(lái)仍欠其24151美元等等。
這些訴訟剛好是在法拉第未來(lái)幾乎耗盡現(xiàn)金的情況下提起的。恒大在2017年年底承諾，向這家總部位于加州的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)投資20億美元，但到2018年年中，法拉第未來(lái)就耗盡了恒大支付的第一筆8億美元分期付款。
當(dāng)法拉第未來(lái)要求恒大支付剩余12億美元中的半數(shù)投資時(shí)，恒大最終拒絕了，兩家公司因此陷入了法律糾紛中，這使得法拉第未來(lái)幾乎耗盡資金。最終，法拉第未來(lái)的員工被減薪，被裁員，且數(shù)百名員工在去年12月被安排無(wú)薪休假。
盡管雙方在2018年底達(dá)成了休戰(zhàn)，但數(shù)百名被迫無(wú)薪休假的員工本周被告知，法拉第未來(lái)沒(méi)有足夠的資金讓他們按計(jì)劃于3月1日重返工作崗位。
自去年10月與恒大陷入一場(chǎng)公開(kāi)糾紛以來(lái)，法拉第未來(lái)一直在尋找新資金，但該公司很難找到另一位投資者來(lái)支持其當(dāng)前的努力。
法拉第未來(lái)在周二晚間發(fā)出的電子郵件中表示，該公司“一直在與潛在投資者進(jìn)行認(rèn)真討論，以籌集基于資產(chǎn)的債務(wù)融資和股權(quán)融資”，但這些“融資努力的時(shí)間比公司最初預(yù)期的要長(zhǎng)”。
與此同時(shí)，該公司的一些關(guān)鍵員工，包括電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)背后的團(tuán)隊(duì)，跳槽到了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Rivian旗下。