特斯拉下半年被馬斯克“坑慘了”，8月口頭宣布私有化，9月在博客上抽大麻，這些荒誕不經(jīng)的行為讓特斯拉股價一路下跌。

　　現(xiàn)在特斯拉終于年底錢迎來一個好結(jié)果。

　　馬斯克向員工發(fā)內(nèi)部信，公布了新的無人車硬件測試計劃。公司昨晚在任命新董事后，股價一路大漲，今晨最終報收于333.87美元，漲5.6%。

　　測試福利，先到先得

　　本周，馬斯克通過內(nèi)部信公布了新的內(nèi)測計劃，呼吁員工加入第3代Autopilot自動駕駛硬件的測試工作。

　　馬斯克對新的硬件信心滿滿，號稱它是世界上最先進的自動駕駛計算機，性能相比前代提升了10倍。

　　為了調(diào)動員工積極性，馬斯克向員工放出福利，而且是先到先得。

　　內(nèi)部信里這樣寫到，公司需要幾百名員工加入到完全自動駕駛計劃中。若加入此計劃，給測試部門提供反饋意見，首次購車將獲得8000美元優(yōu)惠，名額有限，贈完為止。

　　拋棄英偉達后，特斯拉可能會在這一代硬件上使用自研的無人車芯片。特斯拉研究AI芯片早已在暗中進行，他們已經(jīng)“偷偷”研究了兩三年，只是去年才讓它浮出水面。

　　大嘴馬斯克向SEC低頭

　　除了自動駕駛硬件內(nèi)測外，今天對特斯拉最重要的事情是加入了兩名新董事。昨夜股價曾一度上漲6.3%。

　　新董事中一位是沃博聯(lián)執(zhí)行副總裁威爾遜·湯普森(Wilson Thompson)，另一位則是馬斯克的好朋友，甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·埃里森(Larry Ellison)。他同時也是特斯拉的大投資者，今年年初還買入了300萬股特斯拉股票。

　　埃里森和馬斯克一樣，也是個不折不扣的“大嘴”，但是他去很少像馬斯克一樣在社交媒體上發(fā)言。他的上一條Twitter還是2012年發(fā)的，起碼保證不會像馬斯克那樣到處惹禍。

　　馬斯克今年8月一次信口開河讓他丟失了董事長職位。當時他在Twitter上“口出狂言”，聲稱要420美元價格私有化特斯拉，但不久后就取消了這個打算。

　　SEC認為此舉是在拉高股價，因為前一個交易日特斯拉股價僅340美元，這對投資者是一種欺詐行為。馬斯克為此付出慘痛代價，不僅被SEC要求辭去董事長職位，還上交了2000萬美元罰款。

　　終于，特斯拉趕在年底前完成了SEC的任務，在中國獲批建廠土地本月也已準備動工。2018年底，特斯拉正慢慢回歸正軌。